第20卷第2期装备环境工程2023年2月EQUIPMENTENVIRONMENTALENGINEERING·57·收稿日期：2022–04–23；修订日期：2022–06–28Received：2022-04-23；Revised：2022-06-28作者简介：王继普（1980—），男，硕士。Biography：WANGJi-pu(1980-),Male,Master.引文格式：王继普,杨卫平,陈跃良,等.基于DFR的2024-T3铝合金当量加速关系试验研究[J].装备环境工程,2023,20(2):057-063.WANGJi-pu,YANGWei-ping,CHENYue-liang,etal.ExperimentalResearchonEquivalentAcceleratedRelationshipof2024-T3AluminiumAlloyBasedonDFR[J].EquipmentEnvironmentalEngineering,2023,20(2):057-063.基于DFR的2024-T3铝合金当量加速关系试验研究王继普1，杨卫平1，陈跃良2，张彦军1，史志俊1（1.航空工业第一飞机设计研究院，西安710089；2.海军航空大学青岛校区，山东青岛266041）摘要：目的提出以反映结构材料疲劳性能的DFR为表征参量，研究建立2024-T3铝合金结构在大气自然环境预腐蚀与实验室加速试验预腐蚀后的DFR关系，为腐蚀环境下飞机铝合金结构的疲劳寿命设计提供方法。方法以2024-T3铝合金试验件为研究对象，分别开展典型海洋大气环境自然暴露腐蚀后的DFR试验以及实验室加速腐蚀试验后的DFR试验，以DFR相等为条件，建立上述2种不同预腐蚀条件之间的DFR当量加速关系。结果2024-T3铝合金在自然暴露预腐蚀环境与实验室加速预腐蚀后的DFR值随腐蚀时间的增加均有不同程度的下降，万宁和青岛的DFR当量加速值分别为0.6421、0.7012a/d。结论基于DFR的当量加速关系综合反映了预腐蚀对结构材料疲劳性能退化的影响，而DFR是飞机结构疲劳设计的基本参量，文中建立的当量加速关系可用于指导腐蚀环境下铝合金的疲劳寿命设计分析。关键词：DFR；2024-T3铝合金；海洋大气自然暴露；当量加速关系；腐蚀；疲劳中图分类号：V215.5文献标识码：A文章编号：1672-9242(2023)02-0057-07DOI：10.7643/issn.1672-9242.2023.02.008ExperimentalResearchonEquivalentAcceleratedRelationshipof2024-T3AluminiumAlloyBasedonDFRWANGJi-pu1,YANGWei-ping1,CHENYue-liang2,ZHANGYan-jun1,SHIZhi-jun1(1.TheFirstAircraftDesignandResearchInstituteofAVIC,Xi'an710089,China;2.QingdaoCampusofNavalAviationUniversity,ShandongQingdao266041,China)ABSTRACT:TheworkaimstotakeDFRthatreflectsthefatigueperformanceofstructuralmaterialsasacharacterizationpa-rametertostudyandestablishtheD...
