GB∕T 19056-2021 汽车行驶记录仪.pdf

书 书 书犐 犆犛 犆犆犛犜 中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准犌犅犜 代替犌犅犜 汽车行驶记录仪犞犲 犺 犻 犮 犾 犲狋 狉 犪 狏 犲 犾 犾 犻 狀 犵犱 犪 狋 犪狉 犲 犮 狅 狉 犱 犲 狉 发布 实施国 家 市 场 监 督 管 理 总 局国 家 标 准 化 管 理 委 员 会发 布www.biaozhun.org 标准网目次前言范围规范性引用文件术语和定义缩略语要求试验方法 检验规则 安装 包装 附录（规范性）行驶记录数据存储格式 附录（规范性）数据采集约定 附录（规范性）驾驶人信息 卡数据存储格式 附录（规范性）蓝牙数据通信协议 附录（规范性）防护存储器防护性能要求及试验方法 参考文献 犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网前言本文件按照 标准化工作导则第部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件代替 汽车行驶记录仪，与 相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下：）更改了术语“汽车行驶记录仪”的定义（见，年版的）；）更改了术语“行驶开始时间”的定义（见，年版的）；）更改了术语“行驶结束时间”的定义（见，年版的）；）增加了“数据存储器”的术语和定义（见 ）；）增加了“防护存储器”的术语和定义（见 ）；）增加了缩略语（见第章）；）更改了组成（见 ，年版的 ）；）更改了外观结构（见 ，年版的 ）；）更改了连接器及信号（见 ，年版的 ）；）更改了连接导线（见 ，年版的 ）；）更改了自检功能（见 ，年版的 ）；）更改了行驶状态记录（见 ，年版的 ）；）更改了事故疑点记录（见 ，年版的 ）；）更改了超时驾驶记录（见 ，年版的 ）；）删除了位置信息记录（见 年版的 ）；）更改了驾驶人信息记录（见 ，年版的 ）；）删除了里程记录（见 年版的 ）；）更改了日志记录（见 ，年版的 ）；）增加了音视频记录功能（见 ）；）删除了 串行通信（见 年版的 ）；）更改了通信（见 ，年版的 ）；）更改了 卡信息识别通信（见 ，年版的 ）；）增加了蓝牙通信（见 ）；）增加了无线公共网络通信（见 ）；）更改了数据通信接口（见 ，年版的 ）；）更改了安全警示功能（见 ，年版的 ）；）更改了显示功能（见 ，年版的 ）；）删除了打印输出功能（见 年版的 ）；）增加了自动校时功能（见 ）；）更改了定位功能（见 ，年版的 ）；）更改了时间记录误差（见 ，年版的 ）；）更改了速度记录误差（见 ，年版的 ）；）更改了定位性能（见 ，年版的 ）；）增加了视频图像性能（见 ）；犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网）更改了数据分析系统（见，年版的）；）更改了数据安全性（见，年版的）；）更改了速度记录误差测试（见 ，年版的 ）；）更改了静电放电抗扰度试验（见 ，年版的 ）；）更改了瞬态抗扰性试验（见 ，年版的 ）；）增加了接线要求（见）；）增加了参数设置（见）；）删除了 串行数据通信协议（见 年版的附录）；）增加了行驶记录数据存储格式（见附录）；）更改了数据采集约定（见附录，年版的附录）；）更改了驾驶人信息 卡数据存储格式（见附录，年版的附录）；）删除了事故疑点曲线（见 年版的附录）；）增加了蓝牙数据通信协议（见附录）；）增加了防护存储器防护性能要求及试验方法（见附录）。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国公安部提出。本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会（）归口。本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、中国汽车技术研究中心有限公司、中国公路学会客车分会、上海市公安局交通警察总队、常州公路运输集团有限公司、航天科技控股集团股份有限公司、杭州中导元生科技开发有限公司、上海本安仪表系统有限公司。本文件主要起草人：张军、潘汉中、张广秀、陈益博、于雅丽、侯心一、龚标、王峻极、秦征骁、刘铭豪、袁晓君、林万才、黄细富、林奕舟、邓舸、叶文宇、沈磊。本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为：年首次发布为 ，年第一次修订；本次为第二次修订。犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网汽车行驶记录仪范围本文件规定了汽车行驶记录仪的术语和定义、要求、试验方法、检验规则、安装和包装。本文件适用于汽车行驶记录仪的设计、制造、检验及安装。规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。电工电子产品环境试验第部分：试验方法试验：低温 电工电子产品环境试验第部分：试验方法试验：高温 环境试验第部分：试验方法试验：恒定湿热试验 环境试验第部分：试验方法试验和导则：冲击 环境试验第部分：试验方法试验：振动（正弦）汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 外壳防护等级（代码）识别卡带触点的集成电路卡第部分：物理特性 识别卡带触点的集成电路卡第部分：触点的尺寸和位置 道路车辆车辆识别代号（）信息技术中文编码字符集 道路车辆电气电子部件对静电放电抗扰性的试验方法 道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第部分：沿电源线的电瞬态传导 信息安全技术密码杂凑算法 车载视频行驶记录系统 中华人民共和国机动车号牌 道路运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求 道路运输车辆卫星定位系统终端通信协议及数据格式 汽车电线束和电气设备用连接器第部分：定义、试验方法和一般性能要求术语和定义下列术语和定义适用于本文件。汽车行驶记录仪狏 犲 犺 犻 犮 犾 犲狋 狉 犪 狏 犲 犾 犾 犻 狀 犵犱 犪 狋 犪狉 犲 犮 狅 狉 犱 犲 狉对车辆行驶速度、时间、位置等数据以及音视频数据进行记录、存储，并可通过数据通信实现数据输出的数字式电子记录装置。犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网 脉冲系数犻 犿狆 狌 犾 狊 犲狉 犪 狋 犻 狅车速传感器在车辆行驶距离过程中产生的脉冲信号个数。行驶开始时间狊 狋 犪 狉 狋狋 犻 犿犲狅 犳狋 狉 犪 狏 犲 犾 犾 犻 狀 犵车辆从停车状态转变为行驶状态（速度大于且持续 以上）时，前所在的时间。行驶结束时间犲 狀 犱狋 犻 犿犲狅 犳狋 狉 犪 狏 犲 犾 犾 犻 狀 犵车辆从行驶状态转变为停车状态（速度等于且持续 以上）时，前所在的时间。连续驾驶时间犮 狅 狀 狋 犻 狀 狌 狅 狌 狊犱 狉 犻 狏 犻 狀 犵狋 犻 犿犲同一驾驶人在相邻的且时间不少于 的两个停车休息时段之间的驾驶时间。注：少于 的停车休息时间计入连续驾驶时间。连续驾驶开始时间狊 狋 犪 狉 狋狋 犻 犿犲狅 犳犮 狅 狀 狋 犻 狀 狌 狅 狌 狊犱 狉 犻 狏 犻 狀 犵时间不少于 的停车休息时段之后的第一个行驶开始时间。连续驾驶结束时间犲 狀 犱狋 犻 犿犲狅 犳犮 狅 狀 狋 犻 狀 狌 狅 狌 狊犱 狉 犻 狏 犻 狀 犵同一驾驶人驾驶车辆，在连续驾驶开始时间后的下一个时间不少于 的停车休息时段之前的最后一个行驶结束时间。超时驾驶狅 狏 犲 狉 狋 犻 犿犲犱 狉 犻 狏 犻 狀 犵连续驾驶时间超过。日历天犮 犪 犾 犲 狀 犱 犪 狉犱 犪 狔北京时间：到：，共。最近个日历天犮 狌 狉 狉 犲 狀 狋狋 狑狅犮 犪 犾 犲 狀 犱 犪 狉犱 犪 狔 狊车辆最近一次行驶结束时间所在的日历天及前一个日历天。定位模块狆 狅 狊 犻 狋 犻 狅 狀 犻 狀 犵犿狅 犱 狌 犾 犲融合不同传感器的输出信息，自动确定车辆位置的功能模块。定位精度狆 狅 狊 犻 狋 犻 狅 狀 犻 狀 犵犪 犮 犮 狌 狉 犪 犮 狔定位模块所确定的地理位置与实际位置的偏差。位置信息狆 狅 狊 犻 狋 犻 狅 狀犻 狀 犳 狅 狉犿犪 狋 犻 狅 狀定位模块所获取的地理位置的经度、纬度和海拔高度等信息。数据存储器犱 犪 狋 犪犿犲犿狅 狉 狔集成于主机主控制板上，用于存储数据记录的存储单元。犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网 防护存储器狆 狉 狅 狋 犲 犮 狋 犻 狅 狀犿犲犿狅 狉 狔集成于主机内，具备一定的防火、防水、抗压等防护能力，用于存储数据记录和音视频记录的存储单元。缩略语下列缩略语适用于本文件。：高级音频编码（）：制动防抱死系统（）：音频视频交织（）：控制器局域网络（）：文件传输协议（）：集成电路（）：第 部分（）：调制传递函数（）：文件格式（）：串行端口协议（）：安全简单配对（）：通用串行总线（）：车辆识别代号（）要求 一般要求 组成汽车行驶记录仪（以下简称“记录仪”）主要由如下部分组成：）主机：包括电源、主控制器、数据存储器、防护存储器、时钟模块、通信模块、定位模块、显示器、驾驶人信息识别模块等；）音视频采集单元；）驾驶人信息 卡；）导线、熔断器、定位天线、通信天线等其他部件；）数据分析系统。外观结构记录仪主机应采用一体式标准单锭结构，各组成模块均应位于主机本体。主机前面板尺寸应符合（）（）的要求，采用车辆仪表台嵌入式安装方式的记录仪主机开孔尺寸应不大于 。记录仪各部件外表面应光洁、平整，不应有凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷。金属机壳表面应有防锈、防腐蚀涂层，金属零件不应有锈蚀。显示屏显示应清晰、完整，不应有缺损现象。犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网 文字、图形、标志记录仪使用的文字、图形、标志应符合如下要求：）耐久、醒目、规范；）用以表示车辆行驶工况的图形标志符合 的规定；）显示器、操作说明、铭牌、标志中的文字有简体中文。铭牌记录仪应有铭牌，铭牌应符合如下规定：）牢固安装在记录仪主机表面的醒目位置；）铭牌标有制造商信息、产品中文名称、规格型号、记录仪唯一性编号、电源电压等内容。电气部件 电源记录仪的供电电源应为车辆电源。连接器及信号 记录仪的连接器应位于主机后部。连接器及管脚分布见图。图连接器及管脚分布示意图 记录仪连接器应具有防插错功能。记录仪连接器应符合 的要求。记录仪的信号定义及要求应符合表的规定。表记录仪信号定义及要求信号名称信号连接连接器位置信号要求备注电源电源车辆电源 屏蔽地信号刷新率大于或等于 车速车速传感器信号 信号来源为信号时，刷新率大于或等于 犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网表记录仪信号定义及要求（续）信号名称信号连接连接器位置信号要求备注设备自检状态向车辆输出 开路，电压小于或等于车辆电源电压，电流小于或等于记录仪安装自检、开机自检后的工作状态，开路表示异常，通路表示正常开关量信号点火开关制动左转向右转向远光近光后雾灯倒车驾驶人座椅安全带车门电源控制系统传感器传感器信号 挡信号来源为信号时，刷新率大于或等于 开关量信号来源信号时，当前管脚可自定义；车门：客车为乘客门，货车为驾驶人门卫星定位信号卫星定位传感器定位天线车速信号向车辆输出其他管脚开路，电压小于或等于车辆电源电压，电流小于或等于 信号其他管脚刷新率大于或等于 连接导线记录仪连接导线应使用温度特性等级不低于 的阻燃低压电线。熔断器记录仪如使用熔断器，应在熔断器的外表面清晰地标出熔断器的额定电流值。熔断器的安装、更换应方便。电气性能 电源电压适应性在表规定的电源电压波动范围内进行电压适应性试验，试验后记录仪数据记录、显示、数据通信等各项功能均应正常。犌犅犜 www.biaozhun.org 标准网表电气性能试验参数单位为伏特标称电源电压电源电压波动范围极性反接试验电压过电压 耐电源极性反接性能在表规定的极性反接试验电压下，记录仪应能承受 的极性反接试验，除熔断器外（允许更换烧坏的熔断器）不应有其他电气故障。试验后记录仪的数据记录、显示、数据通信等各项功能均应正常。耐电源过电压性能在表规定的过电压下，记录仪应能承受 的电源过电压试验。试验后记录仪的数据记录、显示、数据通信等各项功能均应正常。断电保护性能记录仪断电后应自动进入保护状态，断电前存储的数据不应丢失。记录仪的实时时间在断电后应正常保持 个日历天以上。功能要求 行驶记录功能 自检功能记录仪应具有以下自检功能：）安装自检功能：在记录仪初次安装时，应对记录仪唯一性编号、等基本