关于新能源汽车维修的部分探讨_还涛.pdf

116 AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE|新能源汽车关于新能源汽车维修的部分探讨1引言在过去的许多 g20 峰会上，一个重要议题就是关于碳排放，汽车在这一议题中的地位举足轻重。如今全世界各国都在倡导节能环保，我国更是提出了新能源汽车领域实现弯道超车的口号，以实现我们提出的碳达峰的目标。另一方面，化石能源作为一种不可再生能源正面临逐渐枯竭的状况，传统能源汽车的热效率已经到达限制，它所带来的尾气问题是一个挥之不去的阴影。在这个背景下，新能源汽车开始被社会广泛关注并大力发展。当前，新能源汽车已经开始大量投入社会，其中氢能和电能是人类最有可能广泛应用的能源对象，对于汽车行业的发展有非常重要的作用。而在特斯拉、小鹏、蔚来这些不断壮大的新能源汽车家族的背后，新能源汽车维修技术的研究不容忽视，是新能源汽车整个行业的后续保障，要使新能源汽车能够广泛应用，这个行业的一些问题是一道不可绕过的坎。2新能源汽车发展现状及主要问题2.1新能源汽车现状新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。这是百科里的定义，从中可以看出，它强调新技术与新结构，在一些特定机械控制方面要有突破。在之前比亚迪企业的实践中，每天汽修厂里的新能源汽车维修数量可观，从中可以看出，其目前的销量是非常大的。当前，新能源汽车发展过程中，出现了几种主要类型新能源汽车，包括纯电动汽车、增程式电动汽车以及混合动力能源汽车等不同的种类，其中在我国目前的发展态势中仍然以纯电动为主要发展方向。当下的公路上我们可以慢慢开始见到中国企业生产的新能源汽车逐渐增多，这是我国对于新能源汽车领域研究的进步性表现，同时也证明了我国具有新能源汽车制造研究与售后服务的能力。2020 年 11 月，国务院办公厅印发新能源汽车产业发展规划（20212035 年），要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。这一计划继承了万钢部长的行动计划，在我国的发展背景和基础上，国家层面非常重视这次机会，还涛张小红江苏省江阴中等专业学校江苏省无锡市214433摘 要：新能源汽车的发展是我国规划中非常重要的一环在新能源汽车的发展过程中，会出现各个方面一系列的维修技术问题，所以在当前汽车行业进行新能源汽车发展的过程中，对新能源汽车维修的专业技术研究是非常必要的。如果能够妥善解决新能源汽车的后期维修问题，无疑是新能源汽车发展过程中一个重要的里程碑。本文针对新能源汽车维修技术的各个方面进行分析研究，尽可能的阐述新能源汽车维修技术一些方面的问题及解决思路，同时对一些问题的现状进行总结，最后对新能源汽车维修技术的发展策略作了个人的部分探讨。关键词：新能源汽车维修技术Some Discussion on New Energy Vehicle MaintenanceHuan Tao，Zhang XiaohongAbstract：In the process of the development of new energy vehicles,the development of new energy vehicles is a very important part of the planning in China.A series of technical problems of maintenance will appear in every aspect.So in the current automotive industry for the development of new energy vehicles,technical research of new energy vehicles professional maintenance is very necessary.If you can properly solve the problems of new energy vehicles in the late maintenance period,it is an important milestone in the process of new energy vehicles development by all means.It will carry on the analysis research for all aspects of the new energy vehicle maintenance and repair technology as much as possible in this paper,together with the new energy vehicle maintenance and repair technology and some problems and solution,to summarize the status of some problems at the same time.Finally,we will discuss some individual parts about the strategy of the development of new energy vehicle maintenance and repair technology.Key words：new energy,vehicle maintenance,technologyAUTO TIME 117 NEW ENERGY AUTOMOBILE|新能源汽车 时代汽车希望以此为新机遇，继续投入大量的资源，以实现我国汽车产业的“弯道超车”。2.2新能源汽车维修主要问题探讨作为一门新兴行业，新能源汽车在技术储备、安全性能和故障检修等方面都存在不足，在一些方面如动力电池等上面尤为突出。电池的衰减，也一直是新能源汽车发展的主要天花板。不仅是这一类新的问题，由于机械部分仍然采用的是传统电气、变速器、发动机等装置，传统汽车的问题它也是会发生的。并且由于两者的应用特点及使用效果不同，所以新能源汽车的后期维修技术工艺需要更多更专业的技术分析，才能得到一个能解决根本问题的方案，然后针对新能源汽车的动力结构特点使用相对应的维修技术。新能源汽车投入运营的时间还不长，在其发展过程中，一些维修技术问题还是出现情况比较多的。我们都知道，任何一个东西，它的端口越多，接插线越多，端子越多，它的整个控制就越复杂。因此新能源汽车故障种类繁多，给维修带来了很多的不方便之处。国家为了研究新能源汽车的使用效率，建立了新能源汽车监测管理平台，通过对 20 多万辆纯电动车接入数据分析研究发现相关问题，当前有将近十万 辆电动汽车已经进入到监控平台接收监测，这类似于电子产品体验计划的平台研究发现，车辆的故障种类使比较多的，主要包括 DC-DC 故障，充电储能系统不匹配报警故障、制动系统故障，高压互锁转台故障，电池过呀故障等。其中 DC-DC 部分的故障率 38%最高，储能系统不匹配次之。1这些平台的分析与反思，能够对新能源汽车的发展状态进行综合应用管控，使新能源汽车的发展更加科学化。随着人们对于新能源汽车售后的需求不断提高，当前，我国的新能源汽车维修技术在本身传统汽车的经验上已经能够解决电动汽车的发电机故障、变速器故障等常见传统故障问题，对一些电系统故障也在不断开发出更能及时反馈的检测系统，它能够及时准确的反馈包括电池不充电灯基础故障问题。一些高端机构，甚至可以建立长期的数据模型，如公式 k=Ae-EIRT 是反映化学反应速率常数与温度之间关系的阿伦尼乌斯方程，方程对于动力电池衰减数据展现具有良好的适应性。通过这些新型检测诊断技术的研究，能大幅度提升新能源汽车的维修技术水平。23新能源汽车故障案例解析和维修方法总结新能源汽车维修过程中，有太多不可预测的问题及方法需要研究。以下是对新能源汽车常见故障中单体电池故障用一案例进行的分析研究。新能源汽车主要是利用电能作为主要动力。除了在实际的汽车动力分析过程确保汽车制造工艺应用更加合理之外，确定动力电池系统的故障情况，对动力电池进行诊断，从而能够确定故障类型，定位故障位置，继而解决故障问题，对于电动汽车的安全性和稳定性提升十分重要。我们来看一下故障案例（引用自比亚迪西安培训处），这是比亚迪秦 pro 车型的一个常见故障显示，从图中我们可以看出，此故障现象为车辆没有办法上 OK，车辆 OK 警示灯是未点亮状态（ok 灯位置为中间偏上）。同时，电池故障灯点亮。通过读取故障数据可以得知故障码分别为 PIA3522 动力电池单节电压严重过高、PIA3622 动力电池单节电压一般过高和 PIAC400 电池严重不均衡三个故障。得到这些信息还没有结束，再查看它的数据流相关信息得到如表 1 所示。表1案例故障数据流高压系统状态正常/最低电压电池编号641/152最低单节电池电压4.1320/5最高电压电池编号101/152最高单节电池电压4.2950/5从数据流信息可以得出，最低单节电压是 4.132，最高为 4.295。到了这一步会产生一个问题，什么样的一个电压值的话是高的，什么样算低，这里需要有一个最基础的判断，有可能是有单节电池本身的问题。那么 4.295算不算高呢？一般在车身十多个电池里，正常电压都是在 4.15 左右，所以说 4.295 接近4.3 的数据管理系统会判定为高的。3到了这一步还并没有结束，这里同时还存在一个隐性问题，即电池电压过高或过低还有一个可能是采样的问题。实际上此时这个数据到底是不是一个准确的数据，或者说这个数据我们是采用什么手段能够确认下这个数据有什么问题。当电压超过一定值的时候，车辆系统都不会上工作状态，仪表盘就不会上 ok。此时仅根据电池采样出来的质量数据，我们并不能看到电池采样系统的异常，有时甚至还要去测试一下它的电池采样。如果电池采样传感器内部存在异常，这个数据就是不可信的。有时会出现一种电池本身电压并没有这么高，只是因为中间环节问题，导致数据偏高的情况，这也是可能原因之一。现实操作中造成这个问题的原因有很多，有电池本身的问题，有电池管理控制系统的问题，并且也不排除有其他的一些异常。在实践过程中我们遇到过一个特殊情况，部分电池包在这个车辆的碰撞时，内部的磕磕碰碰也可能导致了这个问题。从此案例中我们可以看出，即便是有检测系统的情况下，也很难确定故障所在。常见单体电池故障也不只这一种，还包括充电故障，报警灯故障等多种故障类型。在实际的故障排除过程中，应该采用针对性方法使故障得以合理解决。在进行此案例问题过程中，需要根据判断逐步排查，可以采用更换单体电池，更换采样传感器，检查线路等方法进行故障维修。另外，针对其他故障情况，测量输入电压是否在正常电压范围之间，检查充电系统的连接是否有异常，充电线是否正常，使用万用表设备做好线路排查工作，检测各个端子是否出现异常情况都是常用的故障检测手段。同时对于一些传统电气如空调系统故障引发的警报灯故障，也需要排查保险丝熔断，继电器损坏，以及控制元件线路等方面的问题，并针对具体问题进行维修。总而言之，新能源汽车的维修不同于传统汽车维修，这里的案例单指单体电池故障情况分析，还有其他很多更为复杂的故障情况，需要研究人员更多的投入来完善整个技术维修体系。118 AUTO TIMENEW ENERGY AUTOMOBILE|新能源汽车4新能源汽车维修方面的一些问题新能源汽车维修在它的不断更新过程中一样会产生很多问题，这些问题会促使新能源汽车的不断改进，从而使维修人员不断更新相关维修方法和理念，才能实施解决一些问题。本段适当总结其中一些主要问题所在。培训体系不全面。在曾经多所学校的考察中，新能源汽车维修的培训体系并没有得到很好的建立，除了一些头部院校能够及时对接最新企业技术，大部分还处于人云亦云状态。国家需要建立整体全面的培训体系以应对日益增长的新能源维修人才需求，对于一些头部培