GB 24155-2020 电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求.pdf

ICS43.140T80中华人民共和国国家标准GB24155-2020代替GB24155一2009电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求Safety specifications for electric motorcycles and electric mopeds2020-05-29发布2021-01-01实施国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会发布GB24155-2020目次前言1范围12规范性引用文件13术语和定义4要求4.1一般要求14.2电气安全要求24.3操作安全要求44.4标志和警示语要求45试验方法55.1试验般要求55.2绝缘电阻的测量55.3耐电压试验65.4防水试验65.5电位均衡测试5.6剩余电量警示试验6说明书8IGB24155-2020前言本标准的全部技术内容为强制性本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。本标准代替GB24155一2009电动摩托车和电动轻便摩托车安全要求，与GB24155一2009相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：增加了“调速单元”和“车载充电机”的术语和定义（见3.1、3.2）：一增加了电气间隙与爬电距离（见4.2.1.4）：删除了电动机过载保护（见2009年版的4.2.6）：增加了B级电压电缆应以橙色区分的要求（见4.2.2.7）：优化绝缘电阻要求及测试方法（见4.2.2.8、5.2,2009年版的4.2.3.4、5.2）；增加了遮栏和外壳防护等级的要求（见4.2.2.11）：增加了B级电压电路断电后的安全要求（见4.2.2.12）：增加了充电接口断电后的安全要求（见4.2.4.2）：增加了起动的安全要求（见4.3.1.2）：增加了动力蓄电池洞余电量行驶速度的要求（见4.3.2.3）：简化耐电压试验（见5.3,2009年版的5.3）增加了电位均衡测试的豁免说明（见5.5）：增加了剩余电量警示试验（见5.6）。本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。本标准起草单位：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、中检西部检测有限公司、天津摩托车质量监督检验所、中国汽车工业协会摩托车分会、浙江春风动力股份有限公司、五羊-本田摩托（广州）有限公司、江门市大长江集团有限公司、宗申产业集团有限公司、金浪科技有限公司、江苏新日电动车股份有限公司、上海电驱动股份有限公司、浙江雅迪机车有限公司、爱玛科技集团股份有限公司、中国汽车技术研究中心、上海吉能电源系统有限公司、昆山巩诚电动车科技有限公司。本标准主要起草人：洪先建、陈戟、付俊俊、袁克忠、李彬、袁章平、付晓萱、舒国勇、钟学良、徐恒、向龙贤、贡俊.董经贵、王春磊.张英男.吴红杰.郭锋。本标准所代替标准的历次版本发布情况为：-GB24155-2009。9GB24155-20204.2电气安全要求4.2.1动力蓄电池4.2.1.1散热和通风动力蓄电池箱应有良好的散热和通风，同时在结构设计上应保证安装在电动摩托车上的动力蓄电池产生的有害气体不会储存于电动摩托车内部的角落。4.2.1.2安装动力蓄电池在正常安装位置条件下，表面不得有电解液渗漏或溅出。动力蓄电池的安装应保证车辆运行受到振动时，蓄电池不能受到不正常的摩擦或应力。4.2.1.3电池保护动力蓄电池、充电系统和动力电路系统应设有保护功能。该功能应能在电动摩托车制造厂规定的过流、欠压、过充电、过热与动力蓄电池连接的电路出现短路的情况下，自动断开与动力蓄电池的连接电路。该功能的响应时间应符合产品技术文件。4.2.1.4电气间隙与爬电距离四动力蓄电池的爬电距离应满足如下要求：a)动力蓄电池连接端子间的爬电距离d,按式(1)计算，单位为毫米(mm):d:0.25U+5(1）式中：U一动力蓄电池两个输出端子间的最大工作电压，单位为伏(V)b)带电部件与电平台之间的爬电距离d:按式(2)计算，单位为毫米(mm):d20.125U+5(2）式中：U一动力蓄电池两个输出端子间的最大工作电压，单位为伏(V)。导电部件之间的电气间隙应不小于2.5mm.电气间隙和爬电距离的测量见图1。说明：1一可导电表面：2一连接端子（蓄电池模块、蓄电池包或动力蓄电池）：3一爬电距离：4一电气间隙图1电气间隙和爬电距离2