ＤＯＩ：１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０５．０３８桁腹式组合连续梁对拼式节点受力性能研究★收稿日期：２０２２－１１－３０★基金项目：中国铁建股份有限公司科技研发项目：银西线渭河特大桥钢腹杆组合箱梁关键技术研究（１６－Ｂ０３）作者简介：孙宇佳（１９８９－），男，硕士，工程师，从事钢与组合结构桥梁设计与研究工作孙宇佳（中铁第一勘察设计院集团有限公司，陕西西安７１００４３）摘要：桁腹杆组合连续梁主要采用桁式腹杆代替混凝土箱梁桥的腹板受力，顶底板则采用预应力混凝土板，其中桁式腹杆是结构传力的关键构件。对桁腹式组合梁的节点形式进行了介绍，针对对拼式节点采用理论计算、有限元模拟及缩尺比模型试验等方法研究了节点的受力性能。研究结果表明，对拼式节点可以很好地适用于桁腹式组合连续梁，传力路径明确，在设计荷载作用下，节点各部件均处于弹性受力状态，节点初始屈服时的荷载为设计荷载的２．９６倍，对拼式节点具有较强的承载能力，可用于桁腹式组合连续梁的设计。关键词：桁腹式组合连续梁；对拼式节点；有限元分析；缩尺比模型试验中图分类号：ＴＵ９９７文献标识码：Ａ文章编号：１００９－６８２５（２０２３）０５－０１４９－０３桁腹式组合梁是近年来发展起来的一种新型结构，与传统混凝土箱形截面相比，采用桁式腹杆代替传统箱梁的混凝土腹板，形成预应力混凝土顶板和底板联合桁式腹杆受力的结构。结构的顶底板与传统箱形截面类似，配置预应力钢束，并通过节点与钢腹杆连接成为整体受力，有效降低了箱梁自重，提高了主梁的跨越能力，解决了混凝土腹板裂缝问题，并且具有很好的景观效果。由于钢结构部分可以采用预制拼装，不用像传统的混凝土结构需要立模浇筑，大大提升了施工效率，缩短了建设周期。１桁腹式组合连续梁设计１．１结构设计银西铁路咸阳渭河特大桥由于设计边界条件复杂，景观要求较高，拟设计采用３×６０ｍ桁腹式组合梁桥，梁高设计采用６ｍ。桥梁为有砟高速铁路桥梁，梁宽１２．６ｍ，二期恒载１７８ｋＮ／ｍ，活载为双线ＺＫ荷载。如图１所示为桁腹式组合梁桥采用的截面形式，其中底板均为预应力混凝土结构，腹杆为钢桁结构。由桁腹式组合梁的结构特点可知，钢腹杆与混凝土顶底板的连接节点是结构传力的关键受力构件，由于铁路桥梁受力较大，桥梁采用了对拼式节点。如图２所示为对拼式节点的示意图。1220预应力混凝土顶板钢腹杆预应力混凝土底板720...
