海口美兰国际机场T2航站楼_李树栋.pdf

80 设计作品 WORKS OF DESIGN项目名称：海口美兰国际机场T2航站楼业 主：海口美兰国际机场二期扩建指挥部建设地点：海口美兰国际机场设计单位：北京市建筑设计研究院有限公司合作单位：法国巴黎机场工程公司设计总负责：李树栋，黄源建筑专业：王鑫宇，徐文，王前，黄墨，王宪博，杨正道，陈贝力，宋罕伟，王一同结构专业：吴中群，卜龙瑰，方云飞，王奎，赵胤，岑永义，陈冬，耿伟，王国庆，朱忠义，陈清，孙宏伟，刘飞，王毅，邓旭洋，梁宸宇，卢萍珍，宋闪闪，宋捷，杨爻机电专业：韩维平，金巍，李大玮，安欣，高振华，屈连松，徐广义，杨明轲，阴恺，权禹，何一达，康凯TERMINAL OF THE PHASE II EXPANSION PROJECT FOR HAIKOU MEILAN INTERNATIONAL AIRPORT,CHINA海口美兰国际机场T2航站楼李树栋LiShudong 收稿日期：20220929结构形式：楼层部分为钢筋混凝土框架结构，屋面及支撑为钢结构框架+桁架结构建筑层数：地上4层，地下1层景观设计：北京市建筑设计研究院有限公司施工单位：中国建筑第八工程局有限公司，北京建工集团有限责任公司，苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司用地面积：约110 000 m2建筑面积：300 000 m2设计时间：20152017年建成时间：2020年图纸版权：北京市建筑设计研究院有限公司摄 影：存在建筑，楼洪忆，海口美兰国际机场，苏州金螳螂建筑装饰股份有限公司CA 2023/01 当代建筑 811 概况海口美兰国际机场是海南省对外发展、联络的主要枢纽。在旅游资源、离岛免税、省会发展等多种因素的促进下，海口美兰国际机场的航空业务量发展迅速。T2航站楼建成投用后，机场将实现2025年旅客吞吐量达3 500万人次的目标，T2航站楼也凭借便捷的流程组织、优雅的室内外空间、适宜的“四型机场”设计，成为海口市新的城市名片。T2航站楼靠近二跑道建设，与T1航站楼面对面，空侧两条跑道之间设置两组垂直联络道，实现了机场双跑道、双航站楼的现代化运行模式。两座航站楼围合形成核心航站区，承担了陆侧市政道桥、停蓄车场（楼）、塔台、美兰高铁站、预留地铁站、商业设施等功能。基于外围的东、西双向进场道路，核心航站区形成了可连通的双环道路格局。T2航站楼地上4层，地下1层，总建筑面积为30万平方米，采用“集中主楼+放射四指廊”的构型，以及国内和国际功能分开、进出港旅客分流的基本布局，接驳近机位35个，机型组合为24C、10E、1F（1F也可作2C灵活使用）。2 高效的流程组织效率是交通建筑的根本，T2航站楼具有对外接驳顺畅、内部流程简捷的突出特点。T2航站楼三层和首层分别为出港、进港的主要楼层，三层出港值机厅直接连通高架桥，一层行李厅和到港迎候厅接驳到港车道。为了实现人车分流，设计团队设置了贯通核心航站区的地下一层通道，以及进出港道桥之间的二层高架人行通道，使陆侧高铁、地铁、汽车等多种交通方式与航站楼紧密衔接。此外，航站楼地下一层还设有后勤服务通道，实现货物、垃圾的独立运输，以及员工的单独通行。这样就形成了人车分流、便捷换乘、客货分开的外部接驳交通系统。其中，T2航站楼200 m范围内有地铁站及高铁车站，大幅度提升机场“空铁联运”的服务水平。结合站坪飞机的布置，设计团队将国际候机区设于中央开阔港湾，将国内候机区设于东、西两侧的四条指廊。出港流程采用了国内三层连通、国际四层上跨的方法，充分发挥了航站楼中央商业街联系放射指廊的构型特点，使主要旅客的流程清晰、便捷，而且为国际旅客出境检查提供了充足的场地进深。同时，屋面带形天窗和旅客流向相吻合，明亮的光线自然引领旅客的流线。主楼利用中央商业街实现空侧、陆侧的划分，陆侧较为紧凑，空侧为免税商业区提供了充足的空间。候机区四条指廊长度均小于250 m，较短的步行距离让旅客有时间充分享受离岛免税购物的乐趣。到港旅客从指廊向中心区汇集，很快便可进入行李提取厅，国内到达区还为无行李的旅客提供了直接离开的快捷出口。考虑海南国际自贸岛的发展潜力，设计团队在航站楼二层为国内、国际中转和互转旅客设计了方便的独立中转通道，通过行李后台中转处理，为中转旅客提供优质体1 全场鸟瞰82 设计作品 WORKS OF DESIGN401402403404405407408406407R407L408R408LA321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A340-600A340-600A340-600A340-600A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-1001F1F1F2FA380-800A380-800A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A340-600A340-600B767-300B767-300A321-100A321-100B767-300B767-300A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-1004527272727N0 100 250 500 m验，从而提升机场的竞争力。T2航站楼被全球民航运输研究认证权威机构Skytrax评为“全球五星航站楼”。3 优雅的室内外空间T2航站楼屋面最高点仅为34.3 m，室内外空间不追求高大雄伟的气势，更注重与平面功能、旅客流线、人文体验紧密结合的自然呈现。以中央商业街为界，两侧金属屋面均为单坡截面，从主楼到指廊连续延展为一体，空间自然流畅，高低有致。空侧、陆侧的屋面基本对称，中间辅以两个内院和采光天窗，形成优雅的构成逻辑。在室内设计中，设计团队引入阳光、空气、绿植、海南文化元素，使航站楼成为具有特色的热带机场。中央商业街通过结构降板和局部堆土的方法，为室内绿植提供生长条件，使绿植在充足的阳光照射下绿意盎然。两侧景观内院不仅成为进出港旅客的视觉焦点，还围绕内院在三层、二层设置了室外休息平台，让国内出港旅客和贵宾旅客漫步其中，为旅客提供沉浸式出行体验。航站楼的绿化面积达到2.1万平方米，种植各类特色植物5万余株。此外，车道边波浪形的雨棚、候机区富有海洋气息的地毯、指廊端头传统骑楼风格的商业浮岛等，都非常具有海南特色。这样的设计手法一直延续到半开敞停车楼的设计中。4 适宜的“四型机场”“平安、绿色、智慧、人文”的四型机场设计是我国机场建设从量化发展走向质化转型的重要举措。海口美兰国际机场T2航站楼在设计中便采用了适宜的四型机场技术。机场位于高地震区，场址条件复杂，航站楼中心区的结构设计采用了跨层基础隔震的模式，以减少地震力造成的破坏，增强整体安全性。中心区不再设置伸缩缝，采用了400 m200 m的完整结构楼板，值机厅跨度达61 m，提升公共区空间的灵活性。结合场址和气候的特点，T2航站楼运用了多层次绿色建筑节能技术，获得国家绿色建筑三星级设计认证。国内到达廊是旅客快速通过的区域，设计采用了半开敞的外墙形式，既可以节约空调用能，又可以在有限层高内提供最大净高，让旅客呼吸新鲜的空气，感受热带气息。T2航站楼充分利用屋面和幕墙的自然采光、过渡季自然通风，降低了运营能耗。金属屋面设有集遮阳、通风、装饰为一体的外层遮阳板，大幅减少了太阳辐射产生的热量。海口美兰国际机场的智慧机场建设主要以数字引领实现品质的提升：通过全流程旅客自助化服务体系，弱化前台，加强后台的智慧安全管理措施，提升旅客体验感；高速、智能的ICS行李处理系统，基于数字赋能的设备设施协同运行，提高机场整体运行效率；以中心BIM模型为基础，采用贯穿设计、施工、运维的全生命周期数字化管理，提高机场管理水平，等等。在现代化机场功能流程下，打造富有海南省气息的人文机场是设计的进一步提升。设计团队采用的设计手法是多层次的。例如：航站楼屋面遮阳板的设计灵感来自海口市花三角梅；指廊端头的商业浮岛设计提取了海南传统的建筑元素；室内设计细节源自黎锦、船屋等地域文化元素等。5 结语T2航站楼的投用大幅度提升了海口美兰国际机场的处理能力，高效助力了海南省自贸岛的发展。同时，T2航站楼的设计强调以人为本的理念，并在建筑技术和旅客体验方面，贴合海南省热带的地域特点。设计团队希望通过该项目，能为我国航站楼设计的多元化发展贡献力量。2 总平面图3 空侧鸟瞰4 陆侧鸟瞰2 1 T1航站楼 2 T1航站楼前综合体 3 T2航站楼 4 环岛铁路美兰 机场站 5 能源中心 6 T2停车楼 7 新塔台 8 原国际楼 9 西进场路10 东进场路36510982471CA 2023/01 当代建筑 833484 设计作品 WORKS OF DESIGN56 1 迎候大厅 2 到港车道边 3 国内行李提取厅 4 国际行李提取厅 5 贵宾区 6 行李处理机房 7 国际入境检查 8 内庭院 9 国际远机位候机厅10 国内远机位候机厅11 停车楼12 能源中心HI-SCAN 100100T-2isHI-SCAN 100100T-2isEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVEVA321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100001-123AA321-100A321-100A321-100A321-100A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600006-043AA340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A340-600A321-100A321-100A321-100A321-100A380-800 A380-800 B777-300B777-300N0 20 50 100 m2881181210581010108743196CA 2023/01 当代建筑 855 停车楼内庭院6 一层平面图7 中央商业街8 三层平面图871 值机大厅2 出港高架桥3 安检区4 中央商业街5 国内集中商 业区6 国际候机区7 内庭院8 国内候机区9 停车楼下下A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321-100A321