环渤海地区港口发展水平及空间溢出效应邓昭１ａ，１ｂ，段伟２，王绍博３，周玉涛２（１．燕山大学ａ．公共管理学院，ｂ．河北省公共政策评估研究中心，河北秦皇岛０６６００４；２．大连海事大学交通运输工程学院，辽宁大连１１６０２６；３．兰州大学县域经济发展研究院，兰州７３００００）摘要：运用熵权ＴＯＰＳＩＳ模型及空间杜宾模型测度２００１—２０１９年环渤海地区港口发展水平及空间溢出效应。结果表明：（１）经济发展较好的城市港口发展水平较高，经济增长放缓或下滑的城市港口发展水平往往也较低，且港口发展水平存在一定的“马太效应”。（２）环渤海地区港口发展水平对城市经济的空间溢出效应较为显著，对本地和邻近城市经济均有明显的推动作用。（３）省域港口群港口发展水平的空间溢出效应存在差异性，津冀港口群和山东港口群港口发展水平对城市经济增长具有显著的正向溢出效应，辽宁港口群对城市经济增长则存在显著的负向溢出效应。（４）在影响城市经济增长的多维要素中，劳动力和城市资本对城市经济增长的影响仍然较大，人力资本要素的作用较弱。关键词：港口发展水平；空间杜宾模型；空间溢出；经济增长；环渤海地区中图分类号：Ｕ９文献标志码：Ａ文章编号：１００３-２３６３（２０２３）０１-００２６-０６ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００３-２３６３．２０２３．０１．００５收稿日期：２０２２－０１－１２；修回日期：２０２２－１２－２４基金项目：国家自然科学基金项目（４２１０１１６０）；河北省教育厅科学研究计划项目人文社会科学研究重大课题攻关项目（ＺＤ２０１８１０）；燕山大学国家社科基金培育项目（２０２３ＰＹ０１０）作者简介：邓昭（１９９１－），男，河北迁安市人，讲师，博士，主要从事港航经济与区域发展研究，（Ｅ⁃ｍａｉｌ）ｄｅｎｇｚｈａｏ０５２１＠１６３．ｃｏｍ。通信作者：段伟（１９９１－），男，山西大同市人，博士研究生，主要从事港口航运网络研究，（Ｅ⁃ｍａｉｌ）ｄｕａｎｗｅｉ１０６＠ａｌｉｙｕｎ．ｃｏｍ。０引言２０２２年交通运输部发布的《水运“十四五”发展规划》指出，我国沿海港口服务效率、服务品质明显提升，港口绿色平安发展水平显著提高［１］。但港口在综合交通运输体系中的融合及推动经济发展的作用有待持续提升。由于新冠疫情以及经济全球化逆流等复杂的国际局势，港口发展受到不同程度的影响。在新一轮技术革命和产业经济大发展时代，...
