科技与创新┃ScienceandTechnology&Innovation·106·2023年第04期文章编号：2095-6835（2023）04-0106-03回填坍塌路基的沉降处理措施衣松杰，杜武刚，张刚，王刚，寇景宇，阳禄，胡敏（中交路桥建设有限公司，北京101121）摘要：随着社会经济的发展，中国在公路建设方面已经走在了全世界的前端，已经逐渐成为公路大国，但在工路的建设中，路基路面沉降问题是无法避免的。对于低等级公路，通常情况下多为山区公路，然而山区公路无法避免废旧路面材料来回填路基的情况。填方路基在低等级公路中涉及面广，填方路基因路基压实度不够，路基回填填料不均匀以及地下水的作用，或多或少会导致沉降的产生。分析了路基沉降的主要形式和路基发生沉降带来的危害，并根据危害和路基沉降的形式分析出路基回填沉降的原因，总结了路基回填沉降的处理措施。关键词：路基回填；压实度；回填填料；路基沉降中图分类号：U416.1文献标志码：ADOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2023.04.0301背景概述路基回填在中国是一项逐渐成熟的技术，对于路面的回填及路基的变形控制也有了卓越性的突破。路面建设无论是在材料、性能，或者是在环保、造价等方面都有了提升。在道路的养护中，为了充分利用道路中现有的资源、加强环保、降低成本等，用原有的道路的路面材料回填坍塌的路基，实现材料的再生利用。在一些低等级公路中，由于路面材料通常为混凝土，回填之后通常会出现一些变形破坏[1]。路基被破坏，会对一些在路面上行驶的车辆产生不良影响，严重降低行车的安全性。尤其是低等级公路，一旦路基发生沉降会使道路出现大面积塌方，给过往的车辆和行人带来生命和财产损失。国内和国外已有的路基沉降变形预测方法大致可以分为理论公式法、数值计算方法、回归分析方法[2]3大类。理论公式法是采用现有的沉降计算公式来进行沉降的计算，并通过固结度计算不同时期所造成的沉降量；数值分析法是采用沉降固结理论来进行研究，不同的是它采用了本构关系来建立相关的数值模拟，根据模拟软件来进行沉降量的计算；2013年王瑞普等总结了地基沉降的计算方法的优缺点，提出了一种用于改良地基沉降计算的理论和方法，并且利用现有的有限元软件和有限单元法具体总结并计算得到了计算沉降的变形值，并通过现场实测和理论验证了模型的正确性。依托铜仁市江口县江口至花桥公路路面改善提升工程，在以往中国现有路基变形控制技术研究的基础上，针对具体的废旧路面材料回填坍塌路基的变形，总结废旧材料回...
