2023年判断题船舶优先权可以由当事人约定.docx

推断题,船舶优先权能够由当事人商定 篇一：海商法模仿试题及案例分析 海商法模仿试题〔一〕 一、单项选择题〔每题1分，共15分〕 1、以下有关海商法的国际条约，中国政府批准或参加并作出保存的是〔〕。 A、1924年海牙规那么 B、1989年国际救助公约 C、1974年雅典公约 D、1910年碰撞公约 2、我国海商法规定的承运人赔偿责任限额的计算单位采纳的是〔 〕。 A、特别提款权 B、人民币C、金法郎D、美元 3、以同一船舶为标的的债权的受偿顺序应是〔 〕。 A、船舶优先权、船舶抵押权、船舶留置权 B、船舶留置权、船舶抵押权、船舶优先权 C、船舶优先权、船舶留置权、船舶抵押权 D、船舶抵押权、船舶留置权、船舶优先权 4、我国海商法规定，在当事人没有商定的情况下，负责对被抵押船舶进展保 险，并负担保险费的人是〔 〕。 AB、抵押权人C D、提供贷款的银行 5、承运人签发的关于物资外表未作批注的提单是〔 〕。 A、指示提单B、收货待运提单 C、清洁提单D、不清洁提单 6、在商定的租期内，承租人应当为船舶进展保险并负责支付保险费用的合同是〔 〕。 A、班轮运输合同 B、航次租船合同C、定期租船合同 D、光船租赁合同 7、我国某甲贸易公司将一批出口德国的物资交由乙海运公司承运，乙又将全部物资转交丙公司承运。丙公司是该批物资的〔 〕。 A、承运人 B、实际承运人 C、托运人 D、收货人 8、缘故不明的船舶碰撞，碰撞各方〔 〕。 A、平均负赔偿责任 B、由有过失的船舶负赔偿责任 C、互相不负赔偿责任 D、按过失程度的比例负赔偿责任 9、我国海商法规定，客运承运人在每次海上旅客运输中的人身伤 亡赔偿责任限额，每名旅客不超过〔 A、46666 B、40000 C、1200 D、 3333 10、我国海商法规定的承运人关于非集装箱装运的物资的责任期间是〔 〕。 A、从物资装上船时起至卸下船时止 B C D、从发货人的工厂仓库至收货人的仓库 11、保险委付适用的场合是保险标的〔 〕。 A、 局部损失 B、实际全损 C、共同海损D、推定全损 12、某海事法院依照当事人甲进出口公司的恳求，对承运其进口物资的乙海运公司所属的某船舶的航海日志予以复制。这一强迫措施属于〔〕。 A、简易程序 B、催促程序 C、海事证据保全 D、海事强迫令 13、甲、乙、丙、丁共有一海船，甲占该船70％份额。现甲欲将该船作抵押向某 银行贷款500万元。如各共有人事先对此未作商定，那么甲的抵押行为：〔 〕。 A．无须经任何人同意 B．须经乙、丙、丁一致同意 C．须经乙、丙、丁中份额最大的一人同意D．须经乙、丙、丁中的两人同意 14、韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。受理案件的海事法院审理该案应适用〔 〕。 A、国际惯例B、韩国法律 C、巴拿马法律D、 中国法律 15、有关船舶租用合同的恳求权，自明白或者应当明白权利被损害之日起计算，时效期间为〔〕 A、一年B、二年 C、三年D、六年 二、多项选择题〔每题2分，共10分〕 1、以下海事恳求中具有船舶优先权的有〔 〕。 A、救助款项的给付恳求 B、船舶修理费的支付恳求 C、船员工资的支付恳求 D、贷款银行的还款恳求 E、收货人的货损的赔偿恳求 2、以下关于共同海损的表述，正确的有〔 〕。 A、为代替能够列为共同海损的特别费用而支付的额外费用，能够作为代替费用列入共同海损 B、船期损失和行市损失以及其他间接损失，均不得列入共同海损 C、共同海损应当由受益方按照各自的分摊价值的比例分摊 D、未申报的物资或者谎报的物资，不应参加共同海损分摊 E、载货船舶有意搁浅所造成的船货损失能够列入共同海损 3、依照提单收货人抬头的记载不同，提单能够分为 A、清洁提单 B、收货待运提单 C、不记名提单 D、记名提单 E、指示提单 4、海牙规那么规定，承运人对责任期间内的货损能够免责的缘故有〔〕。 A、船舶不适航 B、物资的固有缺陷 C、标志不清或不当 D、罢工 E、战争 5、以下关于船舶拖航的表述，符合我国海商法规定的有〔 〕。 A、海上拖航合同应当书面订立 B、在港区内对船舶提供的拖轮效劳不适用海商法 C、承拖方在起拖前和起拖当时，应当慎重处理，使拖轮处于适航、适拖状态 D、被拖方未按照商定支付拖航费和其他合理费用的，承拖方对被拖物有留置权 E、由于承拖方或者被拖方的过失，造成第三人财产损失的，承拖方和被拖方按照过失程度比例对第三人负赔偿责任 三、名词解释〔每题3分，共15分〕 1、海上拖航合同 2、海难救助 3、海事赔偿责任限制 4、船舶碰撞 5、定期租船合同 四、简答题〔每题6分，共24分〕 1、简述我国海商法中船舶的含义。 2、船舶优先权消灭的缘故有哪些？ 3、简述共同海损的构成要件。 4、我国海商法关于海上物资运费的支付咨询题是如何规定的？ 五、阐述题〔此题14分〕 阐述船舶优先权的法律性质和特点 六、案例分析题〔本大题共2个案例，案例一分值为8分，案例二分值为14分，共计22分〕 1、中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停靠在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。 依照上述案情，答复以下咨询题： 〔1〕上海海事法院对本案管辖权的依照何在？ 〔2〕上海海事法院应该依照何种法律适用规那么处理本案？ 〔3〕设假设本案双方过错程度无法断定，双方各自承当的赔偿金额为多少？为什么？ 〔4〕上海海事法院应在多长期限内审结本案？ 2、北京某贸易公司以FOB价格从德国某公司进口价值150万美元的物资。贸易公司向中国人民保险公司北京分公司为该批物资投保了平安险。上海某海运公司A海轮载运该批物资。提单中商定按照中华人民共和国的法律处理提单纠纷。A海轮在由汉堡港驶往天津港途中由于遭遇极端恶劣气候造成船舶毛病和物资湿损，船长遂组织船员自救，并前往就近的新加坡某港口避难和修理。经清点，恶劣气候造成物资湿损3万美元；在自救过程中被迫抛弃5千美元物资；有关避难港的费用4万美元。船舶抵达天津港后船货双方为有关损失和费用的赔偿和分摊发生争吵。 依照上述案情，答复以下咨询题： 〔1〕本案收货人如主张货损的赔偿恳求，应该向我国哪个海事法院起诉？ 〔2〕法院应该适用何种法律处理本案所涉海上物资运输合同纠纷？ 〔3〕本案中所出现的海损包括货损3万美元、抛弃5千美元物资和避难港的费用4万美元，能够列为共同海损的有哪些 〔4〕承运人是否应承当3万美元湿损物资的赔偿责任？为什么 〔5〕假设收货人直截了当向保险公司提出恳求赔偿A轮湿损以及物资的共同海损分摊，保险公司应否理赔？为什么？ 海商法模仿试题参考答案 一、单项选择题 B A C A C D B C A B D C A D B 二、多项选择题 AC AD ABCD CD ABD 三、名词解释 1、海上拖航合同，是指承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。 2、海难救助，是指在海上或者与海相通的可航水域，对遇险的船舶和其他财产进展的救助。 3、海事赔偿责任限制，是指作为责任人的船舶所有人、救助人等在发生严重海损事故以后，依照法律的规定将本人的赔偿责任限制在一定限度之内的法律制度。 4、船舶碰撞，是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。 5、定期租船合同，是指船舶出租人向承租人提供商定的由出租人装备船员的船舶，由承租人在商定的期间内按照商定的用处使用，并支付租金的合同。 四、简答题 1、我国海商法中船舶的含义：是指海船和其他海上挪动式装置，但是用于军事的、政府公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。船舶包括属具。 2、船舶优先权消灭的缘故有： 〔1〕船舶优先权的时效届满。 〔2〕船舶经法院强迫出售。 〔3〕船舶灭失。 〔4〕船舶优先权自法院应船舶受让人申请予以公告之日起满60日不行使。 〔5〕船舶优先权担保的海事恳求的实现。 3、共同海损构成要件包括： 〔1〕同一海上航程中的财产遭遇共同危险； 〔2〕共同海损措施必须是有意〔1分〕和合理的； 〔3〕共同海损措施所造成的牺牲和支付的费用是直截了当和特别的。 〔4〕共同海损措施必须最终有效果。 29、托运人应当按照商定向承运人支付运费。 托运人与承运人能够商定运费由收货人支付；但是，此项商定应当在运输单证中载明。 五、阐述题 此题分三个层次作答，即概念、法律性质和法律特征。答案要点和评分标准如下： 〔1〕船舶优先权的概念：船舶优先权是指海事恳求人按照法律的规定，向船舶所有人、光船承租人、船舶运营人提出海事恳求，对产生该海事恳求权的船舶具有优先受偿的权利〔3分〕 〔2〕船舶优先权的法律性质是船舶的担保物权。〔3分〕 〔3〕船舶优先权的法律特点。〔以下特点任选4个特点做答，每一点2分〕 第一，法定性，即船舶优先权是一种法定的担保物权。船舶优先权直截了当产生于法律的规定，而不是由当事人合意而产生，在这一点上船舶优先权不同于船舶抵押权。 第二，依附性，即船舶优先权具有随船转移，不受船舶转让阻碍的特征。 第三，机密性，即船舶优先权不需登记，不以占有为条件。 第四，强迫性，即船舶优先权的行使须通过强迫性的司法程序。 第五，优先性，即船舶优先权在有关船舶的担保物权中具有最为优先受偿的权利。 第六，时效性，即船舶优先权有时效限制。船舶优先权的时效为1年，自优先权产生之日起计算。 六、案例分析题 1、 〔1〕上海海事法院为船舶扣押地法院对该案有管辖权。 〔2〕依照法院地法，即中国海商法处理本案。 〔3〕5万美元。 理由：过失程度的比例无法断定的，船舶碰撞各方平均负赔偿责任。 〔4〕一年。 2、 〔1〕应该向目的港的天津海事法院起诉。 〔2〕依照提单的规定适用中国海商法处理本案。 〔3〕能够列为共同海损的有抛弃物资5千美元和避难港费用4万美元。 〔4〕承运人不承当3万美元湿损物资的赔偿责任。 理由：恶劣气候造成船舶物资湿损，承运人依法能够免责。 〔5〕保险公司关于3万美元湿损物资不应该理赔，由于属于平安险除外责任； 保险公司关于物资的共同海损分摊应该理赔，由于属于平安险责任范围内。 海商法模仿试题二 一、单项选择题〔每题1分，共 15分〕 1. 我国海商法中赔偿责任限额采纳的计算单位是〔 〕。 2. 劳氏救助合同格式是国际海运业使用最广泛的一种标准合同。它所遵照的原那么是〔〕。 3. 以下有关我国对外籍船舶治理的说法正确的选项〔 〕。 A.外籍船舶应在到达我国港口前12小时，将精确到港时间通过代理人报告当地港务监视机关。 B.外籍船舶如处于不适航状态，港务监视机关有权禁止其出港或命令其停航、改航或返航。 篇二：船舶优先权催告 第一章 船 舶 一、船舶优先权催告 二、船舶抵押权及其受偿顺序 三、诉前扣押船舶及相关法律咨询题 四、船舶优先权顺序及时间倒序原那么 五、船舶买卖合同及其特别性 一、船舶优先权催告 【事件】 浙江省粮油食品进出口股份舟山洛达轮船公司申请船舶优先权催告案0是以消灭船舶优先权为目的而进展催告的案例。2023年9月3日，申请人〔浙江省粮油食品进出口股份舟山洛达轮船公司，以下简称“申请人〞〕为购置伯利兹籍“远胜〞〔YANG XING〕轮，与船舶所有人舟山远洋渔业集团公司〔以下简称“船舶所有人〞〕及抵押权人中国农业银行定海区支行〔以下简称“抵押人〞〕签订了一份协议备忘录，商定船舶所有人经船舶抵押权人同意，将“远胜〞轮作价人民币1 350万元转让给申请人，并商定了付款方