2023年路面基层试验路段施工方案.doc

省道307线锡白公路土建工程第九合同段 路面基层试验段施工方案 路面基层试验路段施工方案 一、路面基层试验路段工程概况 路面基层试验段选定位置为K163+900~K164+100段右幅长200m，该段为整体式全幅新建路段且底基层已经检验合格，具备基层试验段开工的前提条件。路面基层设计厚度为20cm，路面基层单幅设计平均宽度为11.73m，路面不设超高段设计横坡1.5%。 二、路面基层试验段施工目的 1、通过试铺验证用于施工的集料配合比例； 2、确定水泥稳定级配碎石混合料的松铺系数； 3、确定水泥稳定级配碎石混合料的拌和、运输、摊铺、压实各工序机械设备、人员的最正确配置和组合； 4、压实机械的选择和组合，碾压顺序、速度和遍数； 5、最正确含水量及施工含水量偏差范围； 6、分析总结确定路面基层的标准施工工艺。 路面基层试验段的目的在于收集根底数据，确定标准施工方案，为基层大面积、标准化施工提供依据。 三、路面基层水泥稳定碎石试验参数说明 1、水泥稳定级配碎石采用安达石料场轧制碎石，各种集料试验室掺配比例如下： 〔0-2.36mm〕：〔2.36-4.75mm〕：〔4.75-9.5mm〕：〔9.5-19mm〕：〔19-31.5mm〕=25%：10%：12%：29%：24%。 2、水泥：采用砼辉水泥厂生产的32.5#复合硅酸盐水泥，设计水泥剂量为：5.3%。 3、室内击实试验的混合料最大干密度：2.32g/cm3。 4、混合料最正确含水率：6.2%。 四、工期方案 根据路面基层试验段长度，方案于2023年5月2日开工，2023年5月2日完成，工期1天。 五、施工方案 1、施工准备 〔1〕技术准备 技术交底：路面基层试验段开工前，针对招标文件技术标准的施工要点，组织项目部施工、技术人员已对设计图纸进行了认真解读，了解工程意图，并共同拟定了施工方案。 测量工作准备：测量人员利用已批复的导线点、水准点复测成果对试验段的中桩和高程进行放样检查，确定正确位置，精度满足施工要求。 试验工作准备：水泥稳定碎石基层配合比及各项相关试验已经监理工程师批复或检测合格，能够满足工程设计要求，可用于工程施工。 〔2〕材料准备 用于基层的碎石已储藏4万余方，能够满足试验段施工需要。堆料场地已整平，不同粒级的碎石以及细集料已隔离，分类堆放。各类进场原材料已经自检和监理工程师抽检合格，材料使用许可证均已签发。水泥已进场，各项指标经检测均合格。 用于基层摊铺的辅助材料如：1200m钢线〔3mm〕、钢钎、 6m铝合金、拉力计等材料器具均已进场。 〔3〕施工人员组织 为确保路面基层施工顺利进行，我项目部选派具有多年施工经验的施工人员组成基层施工队。 施工人员配备： ①前场摊铺配备：施工队长1人、测量员2人、试验员2人、摊铺机操作手6人、压路机操作手4人、洒水车驾驶员2人，普工20人，其中配合测量、试验用工4人、指挥倒车2人、清理滚动轮2人、检查松铺厚度及横坡度2人、处理离析“窝坑〞3人、控制边部宽度2人、培土路肩5人。 ②后场拌和配备：水稳拌和站负责人2人、机械调度1人、电子计量操作2人、机械操作手6人、维修工3人、普工8人。 施工人员合计：前场施工人员共计37人，后场22人，共计59人。 现场管理人员报审表、进场劳动力统计表见附表。 〔4〕施工机械设计配置 路面基层开工前，方案投入的施工机械、设备已检修、计量系统已外委标定，设备均设试完毕，能够切实保证基层施工中各台机械设备的正常运转。 施工机械设备配置：500T稳定土拌和站1套、沃尔沃8820摊铺机2台、装载机6台、13t双钢轮压路机1台〔编号为1#〕、18t振动压路机1台〔编号为2#〕、22t双驱振动压路机2台〔编号分别为3#、4#〕、26t胶轮压路机1台〔编号为5#〕、运输车15台、洒水车2台。 摊铺机拼装：根据基层设计宽度， 2台摊铺机的拼装宽度均为6m。 碾压设备组合：基层采用1台13t双钢轮压路机、1台18t振动压路机、2台22t振动压路机、1台26t胶轮压路机和组合碾压。 〔5〕培土路肩 基层施工前，首先培筑土路肩作为基层摊铺的支挡模板。施工时将满足要求的路肩料按设计部位、宽度、压实厚度20cm考虑上料，人工整平。摊铺基层碾压完成后，洒水到达最正确含水量，与摊铺后的混合料一起碾压，直至到达要求的压实度或压沉值标准。 2、施工工艺：整理下承层 测量放样 水稳料拌和 水稳料运输 摊铺水稳料 碾压 检验〔合格〕 养生 验收 水泥稳定碎石基层施工工艺框图见附图。 3、施工技术方法： A整理下承层 路面基层摊铺前，应彻底清扫底基层顶面杂物和泥块，确保下承层干净、无污染。下承层清扫干净后，应立即洒水，保证底基层外表湿润。 B测量放样 测量人员对路面基层中线用全站仪坐标法恢复中桩〔20m/个〕，并引测基层边桩，用水准仪引测施工用水准点。根据路面设计横坡要求及每层松铺厚度，在两侧路肩外沿按每10m布置钢钎、牵拉钢线并挂拉力监测器，并按拟定的松铺厚度测量钢线标高。两台摊铺机中间设置铝合金导梁引导前台摊铺机的高程。 C混合料的拌和 水泥稳定碎石混合料拌和采用集中厂拌法拌制，拌和设备为500T/h稳定土拌和站，计量系统经自校并经检测部门鉴定。在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，使混合料的颗粒组成和含水量略大于最正确含水量都到达规定的要求。集料的颗 粒组成发生变化时，应重新调试设备。 混合料拌和时应确保配料准确，拌和均匀；每天根据各种集料含水量的大小，计算加水量，使混合料含水量略大于最正确含水量1%，确保运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最正确含水量。施工用水泥剂量应高出设计剂量0.3%~0.5%。 试验人员在拌和厂对拌制好的混合料取样，迅速测定水泥剂量、含水量以及碎石级配，确定是否在标准要求的范围内，假设检测合格那么可以使用，不合格，再进行调试，直至满足要求为止。施工过程中按规定频率检测水泥剂量、含水量等。 D混合料的运输 根据摊铺路段长度及厂拌站与施工段落的运距，经计算组织15台25t自卸车负责混合料运输。运输时，车上的混合料加篷布覆盖，并尽快运送到铺筑现场，以减少水分损失。 E混合料的摊铺 摊铺采用2台沃尔沃8820摊铺机一前一后相隔约5~8m同步向前摊铺，两机中间重叠10cm。摊铺速度按1.5~2m/min控制。 摊铺施工时，路面基层混合料摊铺的松铺系数按1.2考虑，那么摊铺机下熨平板架立高度为24cm。卸料时，摊铺机和运料车应配合默契，料车在摊铺机前1~2m处空档停车，在摊铺机的推动下边前进边卸料。 为及时消除粗细集料离析，在摊铺机后安排1个3人离析处理小组，携带一辆装有新拌混合料的斗子车，及时铲除粗集料“窝〞、“带〞，并对压痕进行整修，补以新拌和均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀，消除影响上层平整度的隐患。 F混合料碾压 a、混合料摊铺完毕，立即组织压路机进行半幅全断面碾压。碾压时，先慢速静压，对局部不平整处，用人工快速整平，然后遵照“先弱振、后强振〞的原那么从低处向高处进行碾压，碾压方案为如下： ①初压：采用13t双钢轮静压1遍； ②复压：采用18t双驱弱振1遍+22t双驱强振共1遍+22t双驱强振1遍+26T胶轮碾压1遍； ③终压：采用13t双钢轮收光2遍。 碾压呈阶梯推进碾压，振压第1遍完成，采用18t双驱振动压路机沿阶梯状碾压末端划弧骑轮迹静压1遍。 b、振动压路机的振压时速度：头两遍采用1.5~1.7km/h，以后采用2.0~2.5km/h的速度碾压。 c、严禁压路机在已完成的或在正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水稳碎石外表不受破坏。碾压时应使各局部的碾压遍数尽量相同，边部应多碾压2~3遍，保证基层边沿的压实度满足标准要求。 d、碾压过程中，水泥稳定碎石的外表应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时采用胶轮压路机备用水箱补撒少量的水。 e、碾压过程中，如有“弹簧〞、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和〔加适量的水泥〕或用其他方法处理，使其到达质量要求。 f、摊铺后的水泥稳定碎石，宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并到达要求的密实度，同时没有明显的轮迹。 g、施工时，要特别注意天气变化，假设遇降雨应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实。 h、碾压时，严禁用薄层贴补法进行找平，对于局部低洼之处，不再进行找补，可留待铺筑沥青面层时处理。 i、压路机碾压完成，测量人员应进行横断面测量，严格控制路面横坡，使其到达设计要求。 G横向接缝处理 a、摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h,应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端； b、人工将末端含水量适宜的混合料切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料； c、方木的另一侧用砂砾回填约3m长，其高度应高出方木几厘米； d、将混合料碾压密实； e、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净； f、摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，那么应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程平整度符合要求的末端挖成与路中心垂直并向下的断面，然后再摊铺新的混合料。 H基层养生 基层养生采用洒布透层油的方法。碾压完成待混合料终凝后6h以上，采用乳化沥青洒布车均匀喷洒透层，并及时撒布石屑。乳化沥青及石屑用量应满足设计及标准要求。 I质量检查 路面基层试验段施工完成后，检测各项指标包括：平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度等是否满足公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-2023及设计要求。假设各项指标自检均合格，报请监理部门检验，检验合格后，签发中间交工证书。 项次 检查项目 规定值或 允许偏差 检查方法和频率 权值 基层 高速、一级公路 1 压实度 〔%〕 代表值 98 按附录B检查，每200m每车道2处 3 极值 94 2 强度 符合设计要求 按附录I检查 3 3 平整度〔mm〕 8 3m直尺：每200m测 2处×10尺 2 4 继断高程〔mm〕 +5，-10 水准仪：每200m测4处 1 5 宽度〔mm〕 符合设计要求 尺量：每200m测4处 1 6 厚度 〔mm〕 代表值 -8 按附录H检查，每200m 每车道1处 2 极值 -15 7 横坡 ±0.3 水准仪：每200m测4处 1 4、试验数据收集 A压实度及碾压遍数：从振压第2遍完成后试验人员开始检测压实度，即振压第2遍、第3遍、第4遍开始每遍检测6处，压实度检测点位随机确定，以收集数据，总结到达压实度标准时的碾压遍数。 B松铺系数：摊铺中设专人测量计算松铺系数，松铺系数收集断面为： K163+920、+940、+960、+980、K164+000、+020、+040、+060、+080共计的9个断面，高程检测点位为中桩右2m、左5m、左11m。 六、质量保证措施 1、项目部建立以总工、技术负责人、项目专职质检工程师、试验工程师、施工队长等质量保证体系及现场质量管理小组，并由项目部总技术负责人负责质量管理，开展系统的组织、监督和检查落实工作。 2、建立健全各科室及施工队伍人员的质量责任制，使每个参与施工队伍的人员牢固树立“质量第一〞的思想，正确理解质量与工期、效益的关系。严肃认真地进行试验路段施工。 3、路面基层施工前，做好技术交底工作和现场施工质量落实工作，使每一位参加施工人员做到心中有数，保证几何尺寸的正确，内在质量可靠。严禁违规施工，杜绝质量事故的发生。 4、工地试验室严把原材料进场质量关，按要求的频率进行自检和监理抽检工作，严禁不合格的