2023年皮村河大桥上部构造T梁预制及安装施工方案.doc

K82+477 皮村河大桥40mT梁 预制及安装施工组织设计 一、编制说明 〔一〕编制依据 1、沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路两阶段施工图及公路桥涵施工技术标准。 2、我部的总体施工方案及总体进度方案。 3、现场地形、工程地质、水文地质、气象等自然条件资料。 4、配置该项目的人力、机械设备及修建桥梁的经验和技术。 〔二〕编制原那么 1、充分利用时间和空间的原那么 2、人尽其力、物尽其用的原那么 3、工艺和设备配套的优选原那么 4、最正确技术经济决策原那么 5、专业化分工与紧密协作相结合的原那么 6、供给与消耗的协调原那么 二、工程概况 〔一〕桥梁简介 本桥左幅起点桩号K82+297.234，终点桩号K82+953.086，左幅全长655.852m。本桥左幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的圆曲线及缓和曲线内，纵面位于纵坡为-1.00%的直线内及-2.40%的竖曲线内；桥墩中心线按径向布置，上构位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；右幅起点桩号K82+286.519，终点桩号K82+619.804，右幅全长333.285m。本桥右幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的曲线和缓和曲线内；桥墩中心线径向布置，上部位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；其纵面位于纵坡为-1.00%的直线内。 桥梁下构为双柱式型桥墩，桩根底，重力芪U型桥台。上部均采用40m预应力混凝土T 梁，先简支后结构连续。 〔二〕设计标准 1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，无人群荷载 2、标淮跨径：L-40m 3、桥面宽度：12.2m 4、斜交角度：0° 5、车道数、梁数〔片〕：四车道、5片梁〔半幅路基宽〕 6、地震烈度：Ⅵ度 〔三〕主要工程量 全桥共120片T梁，总计T梁砼C50：4490.48m3,光圆钢筋：329013.12kg, 带肋钢筋：425428.0kg,钢绞线共计157360.6kg。 〔四〕人员配置 本工程采用项目法组织实施，设工区长、技术负责人、专职安全员、梁场负责人及技术员。 工区长孟庆禹，全面管理安全、质量及进度安排工作。 技术负责人毛青松，主要负责本项目的技术管理，全方位负责工程质量和工程进度，做好施工方案和施工工艺及技术交底工作。 专职安全员陈平负责本项目的安全工作，监督并教育工人做好安全防范措施，配备齐全安全设施，控制并处理好安全事故。 T梁预制负责人陈子木，全面管理生产及进度安排工作。 梁场技术员裴德彦，负责本桥的技术管理及现场管理工作，维护其现场施工秩序，保证工程的施工质量。 后附：人员配置一览表 设备配置一览表 材料进场一览表 〔五〕设备及材料的检效 在进行本桥T梁预制前，我部使用的张拉设备以及锚具、钢绞线、波纹管等都经过有关部门了有关部门的标定。其性能均符合标准设计要求。(各项检效报告附后) 根据施工中所需的材料，我部在工程开工前已对其配合比、原材料及其外加剂检验进行了相关的试验，其试验结果附后。 三、施工进度方案安排 本桥T梁预制方案每天生产1片梁，全桥120片梁4个月预制完。从2006年8月20日—2006年12月20日完成。T梁安装方案从2006年9月10日—2006年12月31日完成。 四、T梁预制施工技术方案 4.1施工工作准备 4.1.1生产与生活临建设施 参与本项目施工总人数60人，其管理人员4人，技术人员2人，劳务人员30人。 在梁场内修建生产生活临建。临建设施分两大类：一类包括现场办公室，食堂，住房和操作间。另一类作为混凝土搅拌站料库及钢筋加工厂用。将场地用C20砼进行硬化，各种料仓做隔墙，材料分类堆放。 4.1.2临时便道 施工便道采用沿线河床作为临时运输便道进入施工现场，材料由此便道运入梁场。 在场内建生活临建1700m2，生产临建7500m2，合计9200m2。 4.1.3场地平整 为保证正常施工，桥梁工作场地及住房均铺约15cm厚的砂砾，并在场地周围设置排水沟。 场地硬化：临建用C20混凝土进行场地硬化，确保场地平整，不积水，保证场内运输车通道畅通。 4.1.4供水、供电设施 生产生活用水均采用泵从河里抽水，加大储水量保证生产用水。在砼搅拌站安装315KVA变压器一台，供搅拌站用电、钢筋场用电设专线供电。考虑施工的连续性，防止因停电而造成停工，故设一台150KW发电机备用。 4.2预制场布置 梁场位于我部在K83+650~K84+020路基上，梁场路基横向设置3片，纵向设置4排。横向边间距左为3.5米，右为5米；中间距分别为4.5米、5.0米。共12个底座，3套模板，其中中梁模板2套，边梁模板1套。预制场内铺设轨道运输混凝土，设置行车便道，供各种材料运输用。并配备2台跨径18m，脚高8m的龙门吊。龙门吊主要负责T梁预制和移梁等工作。 后附：预制场平面布置图 4.3底模布设 预制场布设12个底模，底模采用C20砼基座、上覆5mm厚钢板。 底座砼浇筑时，预埋钢筋、角钢，待砼强度符合要求时，将钢板与角钢焊接在一起。 为方便预制梁的吊装，底座在预制梁支承中心线处设置长20cm的可拆卸底模。 为保证现浇桥面板和沥青铺装层厚度，预制梁底模跨中设置向下的预拱度，其在跨长范围内按二次抛物线变化。 预制梁类型 边梁预拱度(cm) 中梁预拱度(cm) 40m 2.5 2.0 后附：T梁底座平面布置图 4.4钢筋的制作与安装 钢筋严格按施工图纸尺寸控制： 在钢筋制作厂制作成形，经检合格后搬运至预制场。 从底板箍筋开始，在箍筋中的将主筋排列好，按顺序进行绑扎。 特别是横隔板钢筋，先拉线定好角度，控制好两边保护层，安装好连接钢筋。 腹板钢筋安装好，经监理工程师检查合格后即可进行模板的安装。 封锚端加强筋如与螺旋筋相碰撞应做适当调整。 侧模安装好后，进行翼缘板钢筋的绑扎。 钢筋在加工之前，必须先做清污除垢和调直处理。 4.5侧模安装 预制场40mT梁侧模板3套，其中梁2套，边梁1套。 侧模采用桁架式，门架配合人工进行安装，为防止漏浆，侧模节间夹橡胶条、侧模与底模间夹胶皮条。 侧模底脚采用螺栓连接，顶板采用螺栓、钢管连接，螺栓间距约为1米左右。 为了保护模板方便拆模，模板与混凝土的接触面在使用前要涂脱模剂。 4.6端模安装 端模位于梁体的端头，安装时连接在侧模上。后张法预应力混凝土T梁简支端需要封端，此端模在预施应力，管道压浆之后支立，目的是封闭锚头和保证梁体外形符合设计要求。为了保护模板方便拆模，模板与混凝土的接触面在使用前要涂抹隔离剂或用其它措施处理。 4.7孔道成型 孔道成型采取预埋波纹管成孔。根据钢绞线坐标及波纹管外径设置定位筋，波纹管采用φ8毫米钢筋卡子与T梁钢筋焊接固定。波纹管接头采用比波纹管大5mm接头管连结，接头长度≥20cm，用胶带密封，防止漏浆。波纹管穿入后还需检查其位置以确保准确，并垫好垫块。 为保证预应力孔道在砼浇筑过程中不变形，在砼浇筑前，由人工将与设计根数相 同的预应力钢绞线束穿入孔道内，在砼浇筑后将钢绞线束松动。 4.8混凝土浇筑 4.8.1砼配合比 水泥拟采用华新堡垒牌P.O42.5级水泥，砂采用机制砂，碎石采用5～25mm连续级配碎石。 为改善砼的和易性，在砼中参加山西黄腾UNF-1萘系高效减水剂及赤壁发电厂Ⅰ级粉煤灰，减水剂的掺量为水泥用量的1.0％，砼坍落度70～90mm。 混凝土采用拌合站集中拌合，出料后用轻轨平车水平运输，运至制梁台座中由小门架将料斗吊入灌筑平台上，人工用铁锹配合入模。 4.8.2T 梁浇筑 模板支好后，浇筑梁体混凝土。 浇筑顺序采取从两边向中间分层浇筑，分层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实前方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。肋板浇筑全部完成后，再从两边向中间浇筑，翼板一次浇筑成型。 为防止腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹。可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼板混凝土浇筑完毕，并及时整平、收浆。 混凝土的振捣采取以附着式高频振动器为主，插入式振动棒为辅的方法。预应力孔道以下采用附着式高频振动器振，人工插钎配合，附着式高频振动器安放于侧模上，呈梅花型布置，间距为1.2m～1.5m，每侧两相邻横隔板间设置6～8个高频振捣器，振捣器随着砼的浇筑逐渐向前移动，人工插钎与附着式振捣器同步进行；预应力孔道以上采用插入式振动棒振捣。要加强对梁头局部砼的振捣，保证锚垫板下的砼密实。 T梁顶板用压辊压槽，齿板砼采用人工插钎配合振捣器捣实。 预制T梁时，应注意上部构造预埋〔桥面连续钢筋、负弯矩区波纹管、伸缩缝预留钢筋、防撞墙预埋钢筋、支座预埋钢筋及钢板等〕的预埋。 按要求留取试件3组，其中1组用于与梁体同条件养护，作为预应力张拉的依据；另外2组用于砼28天强度试验。 4.8.3混凝土的养护 T梁混凝土采用土工布覆盖，洒水养护。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。对于干硬性混凝土、炎热夏季浇筑的混凝土及大面积裸露的混凝土，待收浆后再覆盖和洒水养生，混凝土面采用土工布覆盖，应在养护期间经常使土工布保持湿润。 还应注意以下事项： 当气温低于5℃时，应覆盖、保温，不得向混凝土面上洒水。 混凝土养护用水的要求与拌和用水相同。 混凝土的洒水养生时间7d，可根据气温、湿度、水泥品质和掺入外加剂等情况、酌情延长或缩短。 混凝土强度到达2.5Mpa前，不得使其承受外加荷载。 4.8.4模板的撤除 拆模好坏涉及到预制梁的质量和模板的周转使用。当翼板砼强度能够承受其重力及其他可能的叠加荷载时(一般约为设计强度的70%)，方可撤除侧模。 侧模拆卸是外力作用于模板上使整个模扇绕梁体的顶部或底部某点旋转脱离梁体。 撤除拉杆。包括待撤除模扇的拉杆和紧固侧板、底板下拉杆等；撤除与待拆模扇相邻的接缝，应去除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模扇间的粘接力。 安装施力装置并施力脱模。当采用脱模拉钩装置时可将钢丝绳扣套在拉钩上，启动千斤顶，施力使模板旋转脱离梁体。 吊移存放。模扇离开梁体后，仍需多移出一定的空隙再起吊，以免起吊时梁体和模扇碰撞。然后吊运至存放处，清洗、维修、涂油保养供下次使用。 五、预应力张控 5.1T梁张拉 预应力张拉设备采用YCW400B型千斤顶、ZB4/500电动油泵。 本项目采用用后张法预应力张拉。后张法是先浇筑混凝土构件，待原构件到达设计规定的强度后，才可对预应力筋进行张拉锚固。后张法工艺无需专用张拉台座，可在施工现场直接张拉预应力筋。 锚具采用有自锚性能的夹片式锚具。其张拉程序为：0→初应力→σcon(持荷2min锚固),初应力为控制应力(σcon)的10%。 张拉操作要认真做到三对中(即孔道、锚具、千斤顶对中)，一慢二快(即大缸进油电车，对中找平动作快)。 按设计图纸规定的张拉顺序，两端同时张拉，分级逐步加载，每拉一级要观察有无滑移、断丝现象，出现异常立即查找原因，问题解决前方可继续张拉。 张拉顺序：预制梁混凝土的实际立方强度到达设计标号的85%前方可张拉正弯矩预应力钢束，张拉顺序N1→ N2→ N3→ N4钢束，两端同时张拉和顶锚。两端同时张拉时，两端千斤顶降压、划线、测伸长、插垫等工作应一致；梁的竖向预应力筋可一次张拉到控制应力，然后持荷2min后测伸长值和锚固；预应力的张拉控制应力应符合设计要求，本项目不允许超张拉。 锚下张拉控制应力为1395Mpa，张拉采用双控，即以油表压力