K82+477皮村河大桥40mT梁预制及安装施工组织设计一、编制说明〔一〕编制依据1、沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施公路两阶段施工图及公路桥涵施工技术标准。2、我部的总体施工方案及总体进度方案。3、现场地形、工程地质、水文地质、气象等自然条件资料。4、配置该项目的人力、机械设备及修建桥梁的经验和技术。〔二〕编制原那么1、充分利用时间和空间的原那么2、人尽其力、物尽其用的原那么3、工艺和设备配套的优选原那么4、最正确技术经济决策原那么5、专业化分工与紧密协作相结合的原那么6、供给与消耗的协调原那么二、工程概况〔一〕桥梁简介本桥左幅起点桩号K82+297.234，终点桩号K82+953.086，左幅全长655.852m。本桥左幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的圆曲线及缓和曲线内，纵面位于纵坡为-1.00%的直线内及-2.40%的竖曲线内；桥墩中心线按径向布置，上构位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；右幅起点桩号K82+286.519，终点桩号K82+619.804，右幅全长333.285m。本桥右幅平面位于R=830.571m的右偏圆及R=830.339m的左偏圆的曲线和缓和曲线内；桥墩中心线径向布置，上部位于曲线内侧一幅按离中心线12.25m处弦长40m，位于曲线外侧一幅按路中心线处弧长40m控制，桥台背墙与梁端平行布置；其纵面位于纵坡为-1.00%的直线内。桥梁下构为双柱式型桥墩，桩根底，重力芪U型桥台。上部均采用40m预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。〔二〕设计标准1、设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，无人群荷载2、标淮跨径：L-40m3、桥面宽度：12.2m4、斜交角度：0°5、车道数、梁数〔片〕：四车道、5片梁〔半幅路基宽〕6、地震烈度：Ⅵ度〔三〕主要工程量全桥共120片T梁，总计T梁砼C50：4490.48m3,光圆钢筋：329013.12kg,带肋钢筋：425428.0kg,钢绞线共计157360.6kg。1〔四〕人员配置本工程采用项目法组织实施，设工区长、技术负责人、专职安全员、梁场负责人及技术员。工区长孟庆禹，全面管理安全、质量及进度安排工作。技术负责人毛青松，主要负责本项目的技术管理，全方位负责工程质量和工程进度，做好施工方案和施工工艺及技术交底工作。专职安全员陈平负责本项目的安全工作，监督并教育工人做好安全防范措施，配备齐全安全设施，控制并处理好安全事故。T梁预制负责人陈子木，全面管理生产及进度安排工作。梁场技术员裴德彦，负责本桥的技术管理及现场管理工作，维护...
