2023年汽车维修述职报告参考.docx

汽车维修述职报告 　　作为一名汽车维修行业工作的你，必须得明晰本人的职责是什么。下文是汽车维修述职报告，欢送阅读! 汽车维修述职报告一　　一、实习目的与要求 　　(一)拆装实习目的 　　⒈ 稳定和加强汽车构造和原理课程的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。 　　⒉ 使学生掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及本卷须知; 　　⒊ 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 　　⒋ 理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养良好的工作和消费适应。 　　⒌ 锻炼和培养学生的动手才能。 　　(二)实习操作要求 　　⒈ 严格恪守平安操作规程，杜绝平安事故的发生。 　　⒉ 独立完成各机构、总成、机件的拆装，掌握它们互相间的装配关系，掌握正确的拆装方法。 　　⒊ 熟悉各部件名称、作用和构造特点。理解机件的功能、制造加工方法。 　　⒋ 掌握关键零部件测绘方法。 　　⒌ 学会推断、分析、处理常见缺点及正确使用各种拆装设备、工具、量具。 　　⒍ 严格按照技术要求拆装，留意零部件拆装顺序、每个螺栓的紧固力矩及装配间隙的调整等。 　　7、服从实习指导老师的安排，不要随意开动设备，以免发生意外。 　　8、实习中不迟到早退，不得无故缺勤。有事要请假。 　　9、保护设备和工具。损坏或丧失工具要赔偿。 　　10、实习完毕，学生应协助指导老师清点工具，清扫工作场地。 　　(三)拆装实习意义 　　1、通过拆装实习，稳定和加强理论知识的学习，稳定和加强汽车构造和汽车理论的理论知识，为专业课后续课程的学习奠定必要的根底; 　　2、掌握平安操作常识，零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培养文明消费的良好适应; 　　3、明白得并能正确地使量具及专门工具; 　　4、锻炼和培养学生的动手才能，有利于培养团队合作精神。 　　二、实习内容 　　掌握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 　　(一)主减速器及差速器的拆装 　　本次实习所使用的汽车配件是CA1091双级主减速器、EQ1090单级主减速器及差速器。实习的内容是按照汽车主减速器及差速器构造的工作要求，进展主减速器、差速器的拆卸、清洗和装配。拆装主减速器，分析其构造原理，拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。详细步骤如下： 　　1、拆卸：第一步：用对角线穿插法分次旋下主减速器壳和后桥壳螺丝，拆卸下主减速器总成。第二步：拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。第三步：拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。 　　2、观察和清洗：细心观察各零部件的构造特点，熟悉各零部件的名称和作用。分析其构造原理和调整部位，锥形齿轮差速器，分析其作用原理。对所有零部件进展清洗。 　　3、装配：第一步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。第二步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调理主动齿轮轴承预紧力。第三步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进展调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。第四步：安装主动双曲线齿轮连接凸缘，将主减速器总成同桥壳安装在一起，插上半轴。 　　(二)变速器的拆装 　　本次实习对象是一个汽车五挡变速器。实习的目的是理解变速器操纵机构的构造特点和观察变速器的安装位置以及与发动机的结合关系。掌握锁销式惯性同步器的工作原理，理解其构造特点。实习的内容是按照汽车五挡变速器构造的工作要求，进展五挡变速器的拆卸，清洗，装配。 　　(三)离合器的拆装 　　理解周布弹簧式、膜片弹簧式离合器的构造特点，分析其构造原理。 　　1、离合器的拆卸 　　(1)从车内拆下离合器总成:变速器拆下后，拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，离合器总成便从车内拆下。假设在螺栓上装有平衡块，应在离合器盖、平衡块上打上记号，以便原位装复。 　　(2)分解离合器盖及压盘总成:1)把离合器盖及压盘总成放在压具上，稍施压力，拆卸传动片螺栓座的螺栓。2)拆卸别离杆调整螺钉的锁紧螺母和调整螺母。3)松开离合器压具，取出离合器盖、别离杆、别离杆支承弹簧、别离杆调整螺钉与浮动销及压盘弹簧等，离合器盖及压盘总成全局部解 　　2、观察 : 　　细心观察各零部件的构造特点，熟悉各零部件的名称和作用。 　　3、离合器的装配 　　(1)清洗所有零部件 　　(2)压盘与离合器盖的装配。将压盘放在压具上，压盘上依次装入压盘弹簧、别离杆调整螺钉、浮动销、别离杆、摆动块、别离杆支承弹簧，扣上离合器盖(对正记号)，对压具施加压力，在别离杆调整螺钉的端头上拧上调整螺母，装上四组传动钢片与压盘上的固定螺栓。最后松开压具。 　　(3)拧紧锁紧螺母 　　(4)将调整好的离合器盖及压盘总成，从动盘总成按飞轮上的定位销孔进展装配，并用螺栓紧固。 　　(四)悬架和车轮的拆装 　　本次实习所使用的汽车配件是悬架和车轮。实习的内容是按照汽车悬架和车轮构造的工作要求，进展悬架和车轮的拆卸，清洗，装配。理解它们的工作原理和作用，最后将清洗洁净的零部件按顺序安装回各自的位置上。 　　(五)制动器的拆装 　　本次实习所使用的汽车配件是机械式制动器和液压式制动器。实习的目的是理解机械式制动系和液压制动系的主要工作部件的构造和原理，观察制动器，分析其构外型式，理解其调理方法。首先拆下汽车机制动器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗洁净的零部件按顺序安装回各自的位置上。 　　(六)转向系的拆装 　　本次实习所使用的是对转向器进展拆装。实习的内容是按照转向器的工作要求，进展转向器的拆卸，清洗，装配。首先拆下汽车机转向器，将它们分解，观察各个零部件的特点：理解它们各自的工作原理和作用，用柴油清洗各个零部件，最后将清洗洁净的零部件按顺序安装回各自的位置上。 　　三、实习结果 　　1底盘拆装的本卷须知。 　　留意拆卸零件时零件的放置,拆装顺序和拆装方法;留意人身和机件的平安，不理解的先理解后动手;严格按技术标准、操作工艺要求进展拆装;在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸，拆下的零件应按一定顺序放置;装配时应先将零部件用规定的清洗液清洗洁净,并按规定对需加光滑油零件加注光滑油。 　　2绘简图，说明周布弹簧离合器的工作原理、分析常见的缺点现象及缘故。图1 周布弹簧离合器 　　周布弹簧离合器是采纳假设干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周作同心圆布置的离合器。是摩擦离合器的一种。压盘、别离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖的总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。 　　周布弹簧离合器常见的缺点现象及缘故： 　　(1)离合器打滑 　　缺点现象：汽车在起步时，离合器踏板抬得特别高才能勉强起步;行驶中加速时，车速却不能随之提高。这些都属离合器打滑现象。其主要缘故是离合器摩擦片沾有油污而打滑。 　　(2)离合器别离不完全，挂挡困难 　　缺点现象：发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。主要缘故是离合器踏板自由行程可能过大导致的。 　　(3)离合器接合时抖动 　　缺点现象：当离合器按正常操作平缓地接合时，汽车不是逐步而平滑地增加速度，而是连续起步，甚至使汽车产生抖动，直至离合器完全接合。主要缘故是主、从动盘间压力分布不均，离合器的压紧弹簧力不均匀。 　　3周布弹簧离合器和膜片弹簧离合器的异同及其使用场合 　　膜片弹簧离合器采纳膜片弹簧作为压紧弹簧。分为推式膜片弹簧离合器和拉式膜片弹簧离合器。其构造由离合器盖及压盘总成、离合器从动盘总成、离合器别离轴承和飞轮组成。 　　其特点：膜片弹簧离合器转矩容量大且较稳定;操纵轻便;构造简单且较紧凑;散热通风功能好;摩擦片的使用寿命长。膜片弹簧的安装位置对离合器的旋转轴线是完全对称的，因而它的压紧力不会受离心力的阻碍，特别适于高速旋转。同时制造膜片弹簧的工艺水平不断提高，因而这种离合器在汽车内用的越来越多。 　　周布弹簧离合器是采纳假设干个螺旋弹簧压紧并沿着从动盘圆周分布的离合器。 　　周布弹簧离合器目前主要用在商用载重汽车内，构造上，螺旋弹簧沿着压盘的圆周作同心圆布置。压盘、别离杠杆及螺旋弹簧均装在离合器盖内，组成离合器盖总成。飞轮作为离合器的一个主动摩擦面，而另一个主动摩擦面为压盘。 　　其特点：周布弹簧离合器所用的螺旋弹簧是线性的，当摩擦片磨损后，弹簧伸长，压紧力下降，这对离合器可靠传扭是特别不利的。为此，可改用组合周置螺旋弹簧的构造，在大弹簧的里面放一个弹簧，两者旋转相反，弹簧刚度也不一样。为了保证摩擦片上压力分布尽量均匀，压簧的数目不应太少，且要随摩擦片直径的增大而增多，有时甚至布置成两排。 　　4绘图说明汽车单级主减速器的作用和工作原理、分析常见的缺点现象及缘故。图 2 单级主减速器 　　汽车主减速的功用是将输入的转矩增大并相应降低转速，以及当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依托齿数少的齿轮带动齿数多的齿轮来实现减速。目前，关于轿车和一般轻，中型货车，采纳单级主减速器就能够满足动力要求。他具有构造简单、体积小，质量小和传动效率高等优点! 　　主减速器是采纳单级双曲线齿轮传动，运转平稳，噪音小。但由于该种减速器承受的负荷较大，假设使用维修不当，就会造成早期磨损，缩短其使用寿命。 　　其常见缺点、缘故： 格不对或因其它缘故造成的光滑不良。汽车主减速器齿轮在工作时，由于其传动特点所致，齿间不仅有滚动，而且还有纵向滑移，使齿面间压力加大，不易构成良好的光滑油膜，假设不按规定加注油膜强度高的双曲线齿轮油，就不能保证齿轮的正常光滑，致使齿轮使用寿命缩短。 　　四、心得体会 　　通过这两周的实习使我明白得了学的知识必须于实际相结合。在这次实习中通过亲身动手觉察征询题处理征询题，使我们学到特别多书本上学不到的东西，多多少少的使我们加深了对课本知识的理解。这次拆装实习不仅把理论和实践严密的结合起来，而且还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了对工具的使用和理解。在实习期间，本人的动手才能的提高，由于平时是难得有本人动手的时机，因而这方面的动手才能差，这次实习正好锻炼了我们的这个才能,提高本人的动手才能。尽管在实习中经常遇到特别多棘手的征询题，但是通过老师的讲解和同学的协助这些征询题都得到理处理。 　　拆装实习中我们每天都有特别大收获。首先，对汽车有了整体的而且是比较深化的认识。往常在汽车构造和汽车理论所说的零件只明白它大概的用处，不明白它是什么样的、在什么位置，但是在这次实习中像如此的征询题都得到理处理!比方说：什么零件在什么位置、应用什么样的工具去拆装、以及拆装时的顺序。其次是对汽车“四大系统〞中的变速器，离合器，制动器等的工作原理及内部构造有了深化的认识。使本人的理论知识严密的和课本的知识连接起来。 　　在拆装过程中使我明白得了团队合作的重要性。拆装工作不是一个人的事情，也是一个人无法完成的，通过与别人的合作能够取长补短使本人学的更多的知识，同时使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证本人成功的最重要的要素之一。 汽车维修述职报告二　　一、实习目的： 　　⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。 　　⒉掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及本卷须知; 　　⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法; 　　⒋理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，同时培养良好的