城市无轨电车和有轨电车供电系统 CJT 1-1999.pdf
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城市无轨电车和有轨电车供电系统
CJT
1-1999
城市
无轨电车
有轨电车
供电系统
1999
CJ/T1-19992.15馈线从电车整流站向触线网输送电能的导线。2.16联络馈线不同整流站并馈或互为备用的馈线。2.17并馈一个馈电段，由二路馈线同时送电称并馈。2.18馈电箱装有馈线电缆封端和刀开关的箱柜。2.19馈入点馈线用馈线夹向触线网输送电流的部位。2.20集电装置电车从触线取得电能的装置。2.21链线纵向悬吊触线的绞索。2.22横绷线横向悬吊触线的绞索。2.23斜摆式悬吊采用平行四边形斜摆悬吊器使触线吊成“之”字形的悬吊形式。2.24锚线用以锚定触线网和平衡触线网张力的拉线。2.25电车行驶轨迹指电车行驶理想轨迹的中心线。2.26触线定位按电车行驶轨迹对触线位置的设定。2.27脱线在行驶中，电车集电装置离开触线的现象。2.28垂度馈、触线由于自重和附加负载引起下垂，下垂点与其两悬吊（支承）点连线间在铅垂方向上的最大距离。2.29斜垂度在不等高悬吊情况下，与两悬吊点连线平行的曲线上的切线，其切点与两悬吊点连线间铅垂方向的距离。2.30张力馈、触线断面上所承受的力。2.31合杆路灯、电力、电讯等其他线路与电车杆合用电杆。2.32轨道电压降电车轨道流经负荷电流时轨道上的电压降落。2.33回归线供电流从轨道回到整流站用的负馈线。2.34最高需量连续等间隔时间的平均功率的最大值。2
