第３９卷第１２期２０２２年１２月公路交通科技ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉｇｈｗａｙａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈａｎｄＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔＶｏｌ.３９Ｎｏ.１２Ｄｅｃ．２０２２收稿日期：２０２２－０５－３１基金项目：四川省交通运输厅科技项目（２０２１－ＺＬ－１５）；四川省科技计划资助项目（２０２２ＹＦＧ００４８）作者简介：邹海云（１９７７－），男，四川邻水人，高级工程师．（１２１３９９２５７＠ｑｑ.ｃｏｍ）ｄｏｉ：１０.３９６９／ｊ.ｉｓｓｎ.１００２－０２６８.２０２２.１２.０２３高速公路连续下坡路段货车追尾风险评价研究邹海云１，刘锴２，张驰２，马如鹏３，王博２（１.四川乐西高速公路有限责任公司，四川成都６１００００；２.长安大学公路学院，陕西西安７１００６４；３.湖南省交通规划勘察设计院有限公司，湖南长沙４１０２００）摘要：为了提高高速公路连续下坡路段货车行车安全性，优化交通安全管理或交安设施的设计，深入研究高速公路连续下坡路段货车追尾事故风险，基于实测数据提出了考虑车速差与车头时距的追尾风险评价指标———碰撞减速率（ＣＤＲ）。首先，分析长大下坡路段货车追尾事故风险原理，利用西部某高速公路特管区长下坡路段的货车行车数据，确定风险影响因素为车速差与车头时距。然后，通过拟合分布检验，分析计算得到有效ＣＤＲ数据的分布规律，并以其分布的８５％分位值作为危险ＣＤＲ阈值。最后，结合碰撞潜在指数（ＣＰＩ）概念建立基于ＣＤＲ的连续下坡货车追尾风险概率模型。以高速公路特管区追尾事故数据为基础，对基于ＣＤＲ的连续下坡货车追尾风险概率模型进行应用与检验。结果表明：拟合分布检验中，所研究连续下坡路段的ＣＤＲ样本服从对数正态分布，危险ＣＤＲ的阈值为０.４９１６ｍ／ｓ２；在不同测点处的追尾概率风险有较为显著的差异，而不同时间段的追尾风险无明显差异；经验证，事故率数据与概率风险数据相关系数为９４.５％，为强相关，即事故率数据与概率风险数据的变化趋势一致性强，表明基于ＣＤＲ的追尾事故风险概率模型可为高速公路连续下坡路段的风险研究提供科学评估依据。关键词：交通安全；货车追尾风险；风险概率模型；连续下坡；碰撞减速率中图分类号：Ｘ９５１文献标识码：Ａ文章编号：１００２－０２６８（２０２２）１２－０１８８－０８ＳｔｕｄｙｏｎＲｉｓｋＥｖａｌｕａｔｉｏｎｏｆＴｒｕｃｋＲｅａｒ⁃ｅｎｄＣｏｌｌｉｓ...
