收稿日期：２０２２０９２１基金项目：中国铁路上海铁路局集团科研项目（２０２０１５０）。作者简介：王伟志（１９６７—），男，１９９０年毕业于西南交通大学土建结构专业，工学学士，高级工程师，Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｗａｎｇｗｅｉｚｈｉ２０２７＠１６３．ｃｏｍ。通信作者：徐永福（１９６７—），男，１９９７年毕业于河海大学岩土工程专业，工学博士，教授，Ｅ⁃ｍａｉｌ：ｙｏｎｇｆｕｘｕ＠ｓｊｔｕ．ｅｄｕ．ｃｎ。文章编号：１６７２７４７９（２０２３）０１００９６０６高速铁路水泥改良钻渣路用性能研究王伟志１严赪强１徐永福２，３王浩１（１.上海铁路枢纽工程建设指挥部，上海２００００３；２.上海交通大学土木工程学院，上海２００２４０；３.皖江工学院，安徽马鞍山２４３０００）摘要：填料种类直接决定了高速铁路路基的工程造价，为了降低工程造价及减少环境污染，将钻孔灌注桩钻渣进行改良利用，并通过室内土工试验研究钻渣的水泥、石灰改良土的工程性质与改良效果。以沪苏湖高速铁路上海段为工程依托，采用钻孔灌注桩钻渣的水泥改良土作为路基填料，在泥浆状的钻渣中掺加２％石灰，压成钻渣泥饼，再采用４％水泥改良，试样７ｄ饱和无侧限抗压强度均大于４６０ｋＰａ，满足高速重载铁路对路基填料的要求。之后选取路基试验段，研究现场填筑施工工艺，分析路基填筑施工关键控制参数、碾压组合以及施工质量评价指标，研究表明，水泥改良钻渣路基施工工艺简单、机械化程度高、质量易于控制。关键词：高速铁路；钻渣；水泥改良土；路用性能；击实特性；碾压工艺中图分类号：Ｕ２３８；Ｕ２１３.１文献标识码：ＡＤＯＩ：１０．１９６３０／ｊ．ｃｎｋｉ．ｔｄｋｃ．２０２２０９２１０００２开放科学（资源服务）标识码（ＯＳＩＤ）：ＳｔｕｄｙｏｆｔｈｅＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆＣｅｍｅｎｔＭｏｄｉｆｉｅｄＤｒｉｌｌｉｎｇＳｌａｇｏｎＨｉｇｈ⁃ｓｐｅｅｄＲａｉｌｗａｙＳｕｂｇｒａｄｅＷＡＮＧＷｅｉｚｈｅｎｇ１ＹＡＮＫｅｑｉａｎｇ１ＸＵＹｏｎｇｆｕ２，３ＷＡＮＧＨａｏ１（１．ＳｈａｎｇｈａｉＲａｉｌｗａｙＫｅｙＰｒｏｊｅｃｔＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＨｅａｄｑｕａｒｔｅｒｓ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００００３，Ｃｈｉｎａ；２．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＳｈａｎｇｈａｉＪｉａｏＴｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ２００２４０，Ｃｈｉｎａ；３．Ｗａｎ...
