高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术管理探析_葛宏雁.pdf

CM&M 2023.01119时出现沉降的问题。在本次改扩建工程施工时，也应按照相同的方式对路基予以处理。原道路横截面如图 1 所示。1.2 路基路面拼接技术的选择现代建筑工程领域内，存在多种不同的路基路面拼接施工技术，每种技术具有不同的特点，适用于不同的场所当中，需要针对工程具体情况，选择最佳的拼接施工技术，以保证整个高速公路改扩建工程顺利进行。通过对相关资料的整理与分析后，可得到4种路基路面拼接技术及其特点，如表 1 所示1-3。通过分析该表，结合本工程特点，最终选0 引言高速公路是现代社会当中的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到现代社会的发展。对于部分高速公路来说，由于使用时间较长，加之路面上长期处于较高的荷载状态，由此导致高速公路出现明显缺陷，存在一定的安全隐患。部分高速公路较为狭窄，当车流量较多时很容易出现拥挤的问题。针对这一情况，若将原有高速公路完全拆除并重新修建，需要投入较高的资金。为了改善现有高速公路缺陷的同时，降低工程施工成本，通常采用改扩建的方式予以处理。其中，最关键的环节就是采取合理的方式将新旧路基路面拼接到一起。1 工程概况1.1 原公路基本状况某高速公路起始桩位号为 K1123+000K1137+098.135，全长约 14098m。原车道为双线四车道，随着今年私家车数量的不断增加，使得该高速公路在一些时间很容易出现堵塞的问题，特别是国庆假、春节前后更是常见。针对这一情况，当地高速公路管理局为了改善这一情况，于 2022 年开始对该路段进行扩建，其中，包括路基、路面的拓宽，交通安全实施的布置，以及周边绿化工程施工等。通过扩建，将车道宽度由原来的 24m 拓宽到 42m。通过对现有高速公路勘察可以发现，原路基建设时，采用的是填充土壤方案。且部分区域内，存在较深的软弱土质。在原路基建设前，通过堆载预压手段，对这些区域予以处理，以提升这些区域的稳定性，避免高速公路使用高速公路改扩建工程路基路面拼接施工技术管理探析葛宏雁摘要：想要高质量地完成高速公路改扩建工程，则应选择科学、合理的路基路面拼接施工技术。基于此。以某工程作为研究对象，通过对几种路基路面拼接技术的对比，进而确定出最终的路基路面拼接施工方案。之后以此为基础，详细介绍了路基路面拼接施工流程，并阐述了工程施工的保障措施，以此为高速公路改扩建工程的建设提供支持。关键词：高速公路；改扩建工程；路基路面；拼接施工技术（中铁十九局集团第三工程有限公司，辽宁沈阳 110000）路堤边坡护栏设计标高设计标高土路肩土路肩路堑边坡路缘带路缘带路缘带路缘带硬路肩硬路肩行车道行车道中央分隔带横向排水管设计中线水泥稳定碎石基层级配碎石底基层沥青混凝土面层预埋管线矩形边沟路堑边坡碎落台图1 某高速公路原横截面表 1 4 种常见路基路面拼接技术拼接技术特点应用范围单侧拼接需要对原路基横坡予以调节，施工难度高，路基拼接后的误差较大坡度较高的工程单侧平面分离速度快，应用范围广，但后期很容易出现问题大部分公路改扩建工程双侧拼接造价较低，用料较少项目信息较少等特殊情况双侧平面分离施工难度大，在施工过程中，容易发生质量问题特殊结构的道路工程120工程机械与维修CONSUMERS&CONSTRUCTION用户施工择了单侧平面分离拼接技术。2 前期准备为了确保整个改扩建工程顺利建设，需要做好前期准备工作，具体来说，主要从下述几个方面着手：2.1 现场勘察施工前，应深入到改扩建工程现场进行勘察，准确掌握工程现场情况，了解原公路用料资料等。之后以此为基础，对勘察的资料进行全面分析，通过分析，掌握原公路是否出现过病害，出现病害的类型及程度，寻找出引发病害的主要原因等，以此为后续各项施工活动的开展提供支持。2.2 性质试验在了解施工现场及原有道路的基本情况后，还应开展相应的试验活动，以此对路基路面性质具有准确的了解。对于性质实验来说，主要包括两个方面，一个是液塑限实验，用于研究原填料的塑性系数，以此评估现场土样性质的好坏，是否依然可以对其应用；另一个是击实试验，估算出路基的最大干密度，确定合理的含水量，为后续施工及施工的监测提供指导4。2.3 测量放样施工前，以 20m 为基准，分别设置一个测量点，并利用全站仪为主要工具，测量出就路基外侧缘点，通过喷漆的方式，描绘出桩号。与此同时，对就路基与待加宽路面复测，以判断设计方案是否准确，若发现问题，及时对设计方案予以调整。3 路基路面拼接施工流程3.1 新旧路基结合结构处理在新旧路基路面拼接施工时，首先要对结合结构进行有效的处理，具体拼接原理如图 2 所示。施工过程中，为了保证新旧路面性质一致，需要选取强度较大且性质类同的填料。土工格栅施工时，应严格遵循相关规章制度，选择合理的材料，并按照规范的制造工艺，以保证土工格栅的良好性，防止土工格栅存在问题而影响工程质量。在路基路面施工结束后，应选择功率较大的压实设备，对路基与路面压实处理，以提升路基路面的密实度，防止后续使用时出现较大的沉降问题。针对本工程来说，通过现场的勘察，结合实验结果的分析，设计出相应的压实方案。压实机自重在 36t 以上，总体压实力在 75t 以上，振动频率处于 2030Hz 范围内。针对该参数，最终选择了 LTD740H型压路机。3.2 填方与浅挖位置处理通过对工程现场勘察可以发现，原公路路基边坡填方较高一些，在新路基之上，对新旧路面的连接造成了一定影响。为了保证新旧路面能够有序连接到一起，则应对填方与浅挖位置进行适当处理。首先，对路面进行清理，去除表面的石块、树枝等杂物，防止杂物对后续处理环节造成干扰。处理完成后，利用台阶挖掘的方式，对路基周边进行挖掘，并填入适量的填料，以使整个路基表面的高度保持一致。在填筑过程中，应针对工程具体情况，结合现场土质特点等因素，确定出最佳的挖掘深度，计算出合理的基坑深度，以此为后续施工提供指导。此外，填筑时，在路基的底层，固定强度较高的土工格栅，且在上、下路床中铺设钢制格栅，用于对填方路段加固，以提升该路段的稳定性，避免后续路面施工时出现安全问题。在浅挖施工方面，采用的是台阶挖掘技术，其施工流程如图 3 所示5。这一操作过程中，应采取科学、合理的技术手段，对不均匀沉降进行控制。在施工结束后，通过重型压路机对路面进行压实处理，并在路基的上部均匀摊铺一层砂石土壤。3.3 旧边沟与排水渠处理为了及时将原路面的水分排出，挖掘出边沟与排水渠系统，以防止雨水对路面造成损伤。而在本次改扩建工程当中，将原有双向 4 车道扩建成双向 8 车道，需要占用边沟与排水渠的位置。而对边沟与排水渠进行勘察后发现，受到雨水浸泡的影响，排水系统周边土质恶化严重，非常松软，遇到重物挤压后很容易沉降，且对于部分土壤具有一定的腐蚀性，从而影响公路的后续使用。因此，在施工过程中，应对旧边沟与排水渠进行处理，将恶化土壤全部挖出，并填入新的填料，以保证土层的良好性。另外，为了提升路基边坡土层的强度，还应将表层土壤全部清除。3.4 路基加宽填料3.4.1 材料选择对于本工程来说，主要对路基进行加宽。施工时，应选择科学、合理的填料，以保证路基质量，为整个公路后续使用打下坚实基础。首先，在填料选择时，应对填料进图2 新旧路基结合结构方案地基老路堤新路堤图3 台阶挖掘流程台阶开挖新路基侧旧路基侧土工格栅深入台阶2.2m土工格栅深入新路基10mCM&M 2023.01121行各项性能实验，以判断填料的性质，并以此为基础，选择符合工程需求的填料。需要注意的是，为了保证工程建设质量，一定不可采用有机物含量较高、具有腐蚀性、淤泥质土壤。其次，将填料倒入至基坑内后，应予以适当碾压，以提升基础的压实度，确保其达到设计标准的 90%以上。若新路基较低，在旧路基以下，应提升路基压实标准，确保压实度在设计方案要求之上6。3.4.2 土方路堤施工高速公路扩建时，通过分层填筑的方式，依次填入适量的填料，且每层填料填入后，应予以压实处理。若填料的透水性并不是很高，应严格控制混合水的比例，确保其低于 2%；同时，在路基压实时应注意摊铺的厚度，将其控制在 30cm 以内。土方路堤施工标准要求如表 2 所示。3.4.3 沉降测量上述所有环节结束之后，还应对整个施工区域进行测量，根据测量结果的计算，估测出路基可能出现的沉降量，之后以此为基础，与规定标准进行对比，判断工程沉降量是否符合规定要求。若不符合要求，则应针对具体情况进行适当处理；若符合要求，开展路面施工。其中，在路基横坡方面，变化率应控制在 0.5%以内；在沉降速率方面，要控制在 1mm/月以内。4 路基路面拼接施工的管理4.1 打造高素质施工团队想要提升整个工程建设质量，必须要打造出一支高素质施工团队。首先，根据工程施工方案要求，从实践工作能力、思想道德品质等方面出发，选择高素质的施工团队，以此为施工活动的进行提供人员支持。其次，根据工程建设情况，结合工程施工需求，选择合理的时间开展培训工作，向施工人员传授更多高速公路改扩建施工相关的知识，提升他们的实践工作能力，以更好地完成工程施工工作7。4.2 制定完善的施工现场管理制度为了更好地开展高速公路改扩建施工，施工单位应制定出完善的施工现场管理制度。施工单位应积极主动参与国内外相关的学术会议，通过参加学术会议，一方面，拉近与国内外知名施工企业间的距离，提升对知名施工企业施工现场管理制度的了解程度，从而学习与借鉴对方现场管理制度中的良好内容。另一方面，还可学习更多与施工现场管理相关的理论知识，在这些理论知识的指导下，不断完善企业现有现场管理制度。要加强现有制度的研究，加深对现有制度的了解，从中寻找出不足之处，并采取有效的方式予以完善，使其在实际当中发挥出更大的作用。如提升制度的奖惩力度，通过奖励激发人员主动性，使其能够自主约束自身行为，严格按照规定要求与设计方案施工。通过惩罚，规范人员行为，避免由于人员责任观较差而影响工程施工。4.3 加强信息化技术的应用除了上述几个方面之外，还要加强信息化技术的应用。首先，要利用大数据等技术，开发出完善的工程项目管理系统，通过该系统对施工进度、材料、成本进行管理，以保证工程顺利建设的同时，降低成本的投入。其次，可在施工现场适当位置处，安装相应的传感器，利用传感器采集现场信息，通过对采集数据信息分析，准确了解现场具体情况，及时发现施工现场出现的问题与安全隐患，确保整个施工现场保持良好，防止施工问题及安全隐患对工程建设造成干扰8。5 结语综上所述，随着我国经济的迅猛增长，使得社会当中逐渐出现了越来越多的高速公路改扩建工程，有序完成这些施工活动，可推动现代社会向着更加良好的方向发展。为了保证公路改扩建工程的建设质量，应针对工程具体情况，设计出合理的施工方案，并以此为基础，制定出完善的现场管理制度，加强信息化技术的应用。参考文献1 孙茂鹏.低填浅挖路基施工技术研究以琼海旅游公路工程 为例 J.工程技术研究,2022,7(18):59-61.2 李静.路基路面拼接施工技术在公路改扩建工程中的应用 J.四川建材,2022,48(1):147-148+152.3 朱贵,刘卓华.复杂地形地质条件山区高速公路枢纽互通路基 拼接设计方案研究 J.西部交通科技,2021(12):18-21.4 付胜利.高等级公路改扩建新旧路基路面结合部处治技术研究 J.砖瓦,2021(11):154-155+157.5 张迎春.高速公路改扩建工程路基路面拼宽技术分析以沈 阳至海口国家高速公路水口至白沙段项目为例 J.工程技术研 究,2021,6(19):100-101.6 万瑞,张峻伟,张婷.路基路面拼接施工技术在高速公路改扩 建中的应用 J.公路,2021,66(02):351-357.7 胡磊.吹填砂路基拼接既有防洪江堤修建城市道路技术研究J.安徽建筑,2020,27(6):148-150.8 鲁亚拼.土工格栅与短锚杆组合加固路基拼接段施工技术 J.建材技术与应用,2020(2):11-13.表 2 土方路堤施工标准要求填挖类型路床深度/cm强度谷值/%粒径峰值/cm压实度/%填方路基上路床 30810 96下