高校汽车标准化人才培养研究_燕翙江.pdf

2023年第2期（上）/总第624期82学术研讨高校汽车标准化人才培养研究 燕翙江 陆 春 李维菁（中国汽车技术研究中心有限公司）摘 要：现阶段，汽车标准化人才需求逐步提高，而高校是培养人才的重要阵地。为提升汽车标准化队伍的整体素质和能力提出切实可行的建议，本文研究了高校汽车标准化人才培养情况。通过对比分析国内外高校汽车标准化人才的培养现状，研究了国内高校培养不足的原因。原因包括三方面内容：汽车标准化教育具有特殊性，培养模式复杂；汽车标准化发展时间较短，知识体系不完善；汽车标准化教育意识薄弱，教育机制不健全。在此基础上，研究提出了国内高校培养汽车标准化人才的相关对策。研究显示，应健全汽车标准化教育制度，教育模式多元发展；完善汽车标准化知识体系，开发高校专用教材；提升汽车标准化专业地位，吸引学生投身其中。关键词：高校，汽车标准化，人才培养，对策研究DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2023.03.013Study on the Training of Automobile Standardization Talent in Colleges and UniversitiesYAN Hui-jiang LU Chun LI Wei-jing（China Automotive Technology and Research Center Co.,Ltd.）Abstract:At present,the demand for automobile standardization talents is gradually increasing,and colleges and universities are important bases of training talents.In order to improve the overall quality and ability of the automobile standardization team,this paper studies the automobile standardization personnel training in colleges and universities.By comparing and analyzing the automobile standardization personnel training in domestic and foreign universities,this paper points out three reasons for the lack of training in domestic universities.First,the automobile standardization education has the particularity,and the training mode is complex.Second,the development time of automobile standardization in China is short,and the knowledge system is not perfect.Thirdly,the awareness of automobile standardization education is weak and the education mechanism is not complete.On this basis,this paper puts forward countermeasures for domestic colleges and universities to cultivate automobile standardization talents.The research shows that the standardized education system of automobile should be improved and the diversified development of education mode should be carried out.In addition,the knowledge system of automobile standardization should be improved and special teaching materials for colleges and universities should be developed.Finally,the status of the automotive standardization major should be elevated to attract students to participate in it.Keywords:colleges and universities,automobile standardization,talent training,countermeasure study1 引 言当前，标准作为创新与竞争的重要手段，日益成为各国博弈焦点。美国、欧盟、日本、韩国等将制定实施标准化战略规划作为重要手段，提升标准化水平、助推技术创新和产业发展。中共中央、国务院2023年第2期（上）/总第624期83于2021年印发 国家标准化发展纲要，为未来15年我国标准化发展圈定了目标和任务，并要求壮大标准化人才队伍建设，提升全社会标准化意识。应当看到，标准化人才决定着标准水平的高低，有什么样的标准化人才，就有什么样的标准化水平。目前，国内高校开展标准化课程较少，汽车标准化人才的培养主要依靠相关专业学生走上工作岗位之后，所在单位对其进行标准化方面的二次培养。若在高校开设汽车标准化课程不仅有利于学生掌握汽车工业基础知识的同时熟知标准化原理，为其将来步入工作岗位奠定坚实的理论基础；而且有助于培养健全的标准化人才梯队，推动汽车领域先进技术快速实现标准化、市场化、国际化，进而实现汽车标准化国内国际全域发展。2 高校汽车标准化人才培养现状2.1 国内高校汽车标准化人才培养现状2021年教育部将“标准化技术”专业纳入“职业教育专业目录”。据统计，截至2020年底，我国开设标准化工程专业的本科院校8家，开设标准化工程硕士专业高校20多家，博士研究生1家，博士后科研工作站6家。而汽车专业领域的标准化专业少之又少。此外，我国尚未建立与国际接轨、体系化的汽车标准化人员能力建设规模。总体来看，我国高校汽车标准化人才培养具有起步晚、基础薄弱、培养模式欠科学等特点。（1）高校汽车标准化人才培养起步晚、基础薄弱，难以满足市场需求。据文献记载，20世纪60年代，我国才开始在高校设置标准化专业课程，探索标准化教育教学。但后续因各种原因，中断了标准化人才的培养1。到2004年，国内高校开办了“产品质量工程”专业，设置了“标准化与认证”专业方向，至此，标准化人才培养形成了系统模式。但根据教育部发布的有关文件，标准化类学科专业只设在本科阶段2。截至2021年底，开设“标准化”相关专业的高校只有中国计量大学、济南大学、南通理工学院等少数几所。而开设汽车标准化专业的高校微乎其微。由于设置汽车标准化专业的高校少，标准化人才缺口大，培养滞后于社会需求，企业标准化人才招聘需求难以满足，无奈之下，企业多由技术人员转为标准化专业人员。（2）高校汽车标准化专业培养模式有待进一步科学化，以便更好地适应社会需求。在实际工作中，光有汽车标准化专业人才还远远不够，因为标准的生命与价值在于实施，标准的实施效果需要合格评定，这就需要标准化与其他学科如质量管理、计量、认证、检测相结合。根据调研资料分析1，企业对熟悉掌握标准化与质量管理、计量、认证、检测的关系的复合型人才需求较大。但是，目前高校所设的汽车与标准化相关专业的课程几乎都不能完全覆盖到上述领域。这导致我国在汽车标准化复合型人才方面需求缺口大，也将制约我国汽车标准化持续发展之路。2.2 国外高校汽车标准化人才培养现状“技术专利化、专利标准化、标准垄断化”成为各技术领域包括汽车行业的国际竞争新法则3，汽车产业作为全球经济发展的重要支柱产业，汽车标准化人才的培养自然受到世界各国的重点关注。纵观汽车产业发展早、产业链成熟的发达国家，他们早早地在高校教育中将汽车专业知识和标准化理论进行了有效融合，形成了较为完备的汽车标准化教育知识体系，培养了许多汽车标准化人才，这些人才深度参与了国际汽车标准化组织工作，成为本国利益的维护者和代言人。（1）美国美国的标准化历史具有100多年的时间，1914-1920年间美国福特汽车公司采用标准化基础上的流水作业法。由于美国汽车标准化开始较早，其高校教育在培养制定标准化战略人才方面也较为完善。美国大学目前规划的课程在汽车领域开设了标准化教育、符合性评价等内容，同时美国国家标准燕翙江，陆春，李维菁：高校汽车标准化人才培养研究2023年第2期（上）/总第624期84协会（ANSI）提供了许多授课方式不同的汽车标准化教育训练课程，包括课堂训练、定点训练、客制化座谈会、虚拟工作会议等。此外，美国高校为培养汽车标准化人才，还设立了MOT（Management of Technology，简称MOT）专业，由工学院和商学院合作，培养既能解决技术问题，也能解决管理问题的多元化人才，不断为美国汽车标准化发展输送所需继任者，助力汽车标准化事业持续繁荣3。（2）英国1901年英国工程标准委员会（BSI英国标准协会）成立，标志着英国标准化事业开始大规模发展。在教育方面，BIS对各个教育阶段都渗透了标准化：初等与中等教育教授标准基本理论、标准应用、产品的安全和可靠性等标准化基础知识；高等教育在汽车标准化领域则开设汽车产品设计与工程制造方面的标准化知识。此外，英国与美国一样在大学开设MOT教育，包含技术战略与计划、技术获得、组织和实施的内容。进一步培养学生认识掌握汽车技术战略与汽车标准化之间的关系3。（3）日本日本的标准化事业兴起于1921年，成立工业品规格统一调查会（JESC），开始有组织、有计划地制定和发布日本国家标准。日本政府高度重视标准化人才在高校的培养，开发了基础教材标准化基础知识，并在汽车专业领域制定了专业教材。主要培养学生掌握汽车标准化基础课程、国家汽车标准化政策及国际汽车标准化课程。日本于2000年之后开始发展MOT专业，强调“产、学、官连携”，注重培养具有技术知识和实践管理能力的学生3。（4）德国世界上第一辆汽车诞生于德国，放眼全世界，德国汽车工业体系相对完善，实力雄厚，德国的汽车标准化发展也较早，而德国政府也非常重视高校青年学生标准化专业素养的培育。并将培育要求写进了德国标准化战略。在汽车领域，要求着眼于德国未来汽车标准化活动需要，从学生阶段开始着手培养未来具有战略眼光的汽车标准化技术专家和标准活动领导者。在高等教育的课程、专业培训及相关的学术活动中大量加入有关汽车标准化的内容，使青年学生充分认识汽车标准化的意义以及汽车标准化对汽车产业经济的贡献，以坚定其投身未来标准化活动的信心和决心。3 国内高校汽车标准化人才培养不足的原因分析3.1 汽车标准化教育具有特殊性，培养模式复杂汽车标准化人才的知识结构具有复合性、汽车专业素养的实践性以及职业指向的明确性等特征4。标准化学科与汽车技术专业学科的区别在于标准化学科是作为知识体系的科目和分支，偏就知识体系；汽车技术专业偏指社会职业领域。高校在培养汽车标准化人才时，一方面需要培养学生扎实的标准化理论基础，包括标准及标准化概念、标准化学科性质和研究内容、标准的分类及作用等内容；另一方面需要培养学生过硬的汽车技术专业基本功，如汽车理论、汽车构造、汽车设计等相关知识。此外，由于标准化理论与汽车专业知识具有一定区别，为使学生更好地掌握这两方面的知识并能够融会贯通，学校还应重视学生在社会实践过程中的学习，如带领