公路施工中的土石混填路基施工技术分析_王雄.pdf

运输经理世界道路工程与技术0引言路基施工的质量对于公路建设项目的施工质量具有非常重要的意义。为了提高公路建设项目施工的质量，解决耐久性等问题，可以通过控制路基压实质量和提高路基填料强度等步骤进行。土石混合料的选择对于公路工程项目施工中的路基施工有很大的影响，所以控制好土石混合料的质量对于提升公路工程项目施工质量发挥着巨大作用。1土石混填路基的相关概述1.1 填石路堤的分类填石路堤是用粒径大于 40且含量超过总质量 70 的 石 料 填 筑 的 路 堤。用 石 料 含 量 占 总 质 量3070的土石混合材料修筑的路堤称为土石混填路堤，而小于 30%为一般土质路堤。每一种路堤对应的施工方法都是不同的，因此在施工之前应当对填石路堤进行准确的分类，这样才可以制定合适的施工计划1。1.2 土石混合料的特性土石料是一种通过土体与块石混合构成的非均质散体材料，在当今公路工程项目施工现场应用非常广泛。因为土石料结构复杂，不好把握在施工过程中应用的效果，因此提高了施工的难度。为了提高公路工程施工质量，必须了解土石混合料的特性。土石混合料的特性主要有以下几点：第一，土石混合料压实性能良好。第二，可构成粗颗粒架空结构。第三，土石混合料不均匀系数不同。根据施工现场的情况来看，控制土石混合料的质量主要是控制土石混合料的粒径、颗粒组成。在土石混合料选择的过程中，必须根据现场的实际情况选择，土石混合料三种主要结构形式如图 1 所示2。图 1 土石混合料的三种主要结构形式1.3 土石混填路堤的概述路基填料会影响到路面结构的稳定性，因此为了保证路面结构的稳定性，就必须严格按照规定的步骤进行施工，以保证路基填料的压实度和强度符合相关的标准。从现场实际情况来看，在一定条件之下，路基填料之间的空隙较小，其回弹模量值低。土石混合填料相比于其他类型的填料而言，粗粒料的含量比较高。为了使填料的压实度和强度等力学特性能够满足相应的要求，就必须对填料的选择进行严格的把控，有关力学测试也必须满足规范要求。在施工过程之中，必须按照合理的施工方案进行施工。由于我国目前在土石混合填料性质的相关研究上仍有较大的发展空间，因此本文结合有关工程实例对土石混合填料进行相关的分析3。2公 路 施 工 中 土 石 混 填 路 基 具 体 施 工技术2.1 做好施工前期准备2.1.1施工机械准备土石混填路基施工常用的施工机械是推土机、压路机、挖掘机等。施工单位需要根据现场情况选取合适的施工机械。设计人员在设计时必须设计好施工公路施工中的土石混填路基施工技术分析王雄（云南大保高速公路有限公司，云南 大理白族自治州 671000）摘 要：为了提高公路建设项目施工的质量，解决耐久性等问题，了解土石混填路基的相关概述，通过分析公路施工中的土石混填路基具体施工技术，提出公路施工中土石混填路基的质量控制措施，以供参考。关键词：公路施工；土石混填路基；质量控制；压实度；路基施工技术中图分类号：U415.6文献标识码：A53运输经理世界道路工程与技术机械进出场地的路径和存放位置。在施工机械投入使用的过程中，相关工作人员需要定期对机械设备进行检查，确保施工机械的正常运行。如果检查施工机械存在问题，就需要及时进行处理。在相关规范和要求的前提下，对施工机械进行维修，防止不安全事故的发生。如果施工机械在施工过程中出现问题，带来的影响会很大，不仅延迟工期，还会带来一定的经济损失，所以施工现场管理人员必须担负起责任，对施工机械进行定期养护，保证整个施工过程有条不紊地进行4。2.1.2填筑材料选取土石混合料的选择对公路工程项目施工质量影响较大，所以对于土石混合料的选取必须谨慎。根据以往的施工经验来看，土石料的合理选取是建立在对当地的土质和环境进行详细分析的基础之上的。在开采的过程中，为了满足结构稳定的要求，土石混合填料之中土块所占的比例应当适宜，其比例应当大于50%且小于 70%。同时，应对石料的强度进行检测，石料的强度应当大于等于 30MPa。在施工开始之前，对石料的运输方案进行合理的规划可以使施工的进度更加合理，施工的效率更高。土石混合料选取完成后，还需要进行相关检测，确保能够投入正常的使用中。对于不合格的土石混合料，不得投入使用。2.1.3科学进行土石填料配比在施工开始之前，需要根据规范要求和现场实际确定土石填料配比。天然土石混合料和人工土石混合料在填料配比方面具有不同的要求。天然土石混合料中中硬、硬质石料粒径不得大于压实层厚的 2/3，路基填料最小强度和最大粒径要求如表 1 所示，其他的要求都必须符合相关的规定和标准5。技术人员要控制松铺厚度在 2530cm 范围内，这样可以大大提高基层铺设的质量。表 1 路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类填方路堑上路床下路床上路堤下路堤路面底面以下深度/cm030308080150150以下填料最小强度（CBR%）一级公路8543其他等级6432填料最大粒径/cm101015152.1.4填料挖运在施工开始之前就需要考虑到土石混合填料的运输问题。需要在土石混合填料满足相关需求的基础之上，选择运输成本较小的运输方案。在料厂确定之后，就需要按照相关的规定和要求进行土石混合填料的开采和运输。2.1.5施工现场管理施工现场的有序管理对于整个施工的质量具有非常重要的意义。各个工序必须严格按照设计的要求进行。这样既可以保证上一个工序的高效完成，还可以保证下一个工序的正常衔接。为了保证整个施工的正常进行，需要对施工现场进行处理，将土地表面杂物及时进行清理，对不平整的部位及时回填压实。基层施工完成后，需要用振动压路机进行碾压以保证基层的压实程度6。在施工开始前，测量人员需要对施工现场的相关参数进行测量，为后续的施工提供依据。2.2 测量放样施工现场的杂物处理完毕后，施工测量人员需要根据设计要求进行测量放样工作，确保设计和现场情况相匹配。2.3 路堤填筑施工为了提高路堤填筑质量，在实际情况中必须根据设计的顺序进行填筑。第一，先对低洼路段进行填充，再进行整体施工。在进行填筑时，应该对中间部位进行填筑，然后再对两边的部位进行填筑。第二，为了使新施工的部位和原有结构的结合程度更好，开挖的方式一般选择分层开挖。在路基填筑完成后，需要利用施工机械进行路堤压实。一般压实的顺序是从中间到两侧。压实的遍数一般两遍静压以及四遍强振7。这样可以有效提高路基压实度，使其符合相关规定和要求。2.4 零填挖路基施工零填挖路基施工建设的质量要求比较高。为了提高压实效果，需要对特殊土质进行换填。施工过程中对于软土层需要格外注意，软土层对整个地基强度有着较大的影响。因为软土层含水量比较多，所以地基承载力和强度比较小，容易出现沉降的情况，所以需要进行特殊处理后才可投入使用8。一般的处理方式是通过砌石块、设置钢筋等提高地基的强度，还可以通过配置新的垫层提高地基强度。2.5 填土路堤施工进行填土路堤施工前，需要对施工现场的标高和路基宽度及高度进行测量。在填土路堤施工交接的位置需要进行分段施工，还需要根据不同的坡度设置台阶。施工完成后，及时进行质量检查，保证压实度符合相关规定和要求。施工现场管理人员必须对路堤检测相关的理论知识非常熟练，并且拥有丰富的现场经验，这样才可以保证整个施工的质量。2.6 摊铺及碾压施工在路基填筑工作完成后，需要进行摊铺及碾压施工，以提高整个路基的压实度，保证公路路基施工的质量。摊铺及碾压施工常用的方法是渐进式摊铺法。首先进行石料的投放，然后进行推平，再重复一次推平和碾压。这样可以有效提高压实质量，为后续的工54运输经理世界道路工程与技术作提供良好的工作平台。在压实工作进行的同时，还需要进行保湿工作，防止路基因为太干燥而出现干裂的现象，从而降低整个项目施工质量。2.7 土石混合料压实施工土石混合填料的压实程度对路基强度具有直接的影响，因此在施工的过程中土石混合料的压实环节非常重要。在施工过程中，管理人员应按照相关的计划进行压实度质量的检测。如果某些地方存在压实度不合理的问题，则需要进行实时处理。土石混合料压实工作开展之前，相关工作人员应当对现场的实际情况进行勘察，使设计人员可以根据所得的数据进行工艺流程的规划以及施工方案的选取。在压实工作开展之前，需要进行材料含水率的检测，含水率范围在2%之内则可以进行压实工作。如果含水量不符合要求，则需要根据现场的实际情况进行调整。在压实工作开展的过程中，压路机的操作应当遵循纵向进退的方式。施工原则为先快后慢、由低向高，先静压、后振压，先两边压、再中间压。施工过程中轨迹重叠位置需要满足相关的规定9。在压实工作进行的过程中，相关工作人员需要记录相应数据，对比各个数据之间的差异。本文分别取40cm 和 60cm 层厚作为试验对象，对不同碾压遍数下路基的压实度和沉降量进行分析。路基压实度检测结果如表 2 所示。表 2 试验路段土石混填路基压实度检测结果对比层厚/cm4060深度/cm0202040204040602遍91.491.691.389.84遍94.694.592.191.56遍96.693.992.88遍95.893.292.7由表 2 可以明显看出，压实遍数和压实度直接相关，相关人员要根据实际情况进行压实处理。如果发现参数异常的问题，要进行再次求证。根据数据情况进行施工过程的检查，可以有效提高施工的效率和质量。3公路施工中土石混填路基的质量控制措施3.1 严格把控施工自检和工序验收工作在公路工程项目建设施工过程中，必须重视路基施工，相关单位必须切实担负起责任。施工单位必须按时对施工质量进行自检，及时发现施工过程中存在的问题，并且根据相关规定和规范进行处理。对于施工人员，在施工开始之前需要做好相关培训，必须严格按照设计要求进行施工作业，避免施工过程中返工情况发生。3.2 做好施工过程中质量检测在进行碾压工作的过程中，压实的质量必须满足相应的要求。对压实质量进行检测，不仅要对结构的顶面稳定性和紧密性进行监测，还需要通过恢复控制点位达到准确测量沉降差的目的。沉降差一般通过水 准 仪 进 行 测 量，通 常 断 面 间 每 隔 2040m 进 行 1次，每个断面需要布置 48 个点，控制沉降差不超过5mm。压实度检测还可以通过挖坑法进行。在检测的过程中需要记录好相关的数据，之后技术人员需要进行数据的分析，在压实度满足相关的规定和要求后再进行下一个施工工艺。碾压施工完成后，还需要对路基进行全面质量检测。3.3 完善施工现场的排水措施在施工过程中，可能出现积水的情况，因此应当提前考虑好排水的问题。在出现积水时及时处理，否则会影响整个施工的进度以及质量，严重时还可能为后续施工带来隐患。4结语为了保障公路工程项目施工的质量，必须确保路基施工质量。在路基施工的过程中，必须结合现场的实际情况选择符合要求的路基填筑材料，重视土石混填路基施工质量，以提高路基施工的质量和路基承载力，提升整个公路工程项目建设施工质量。参考文献：1盛朝勇.公路施工中的土石混填路基施工技术J.黑龙江交通科技，2020（1）：57+59.2崔守强.论公路施工中的土石混填路基施工技术J.交通科技与管理，2020（10）：117.3王占旭.论公路施工中的土石混填路基施工技术J.科技经济导刊，2020（25）：43+79.4安雅君.公路土石混填路基压实技术应用与分析J.交通世界，2021（8）：140-142.5滕召顺.公路土石混填路基的施工技术J.城市建设理论研究，2020（29）：69-70.6马俊，温威.论述市政公路土石混填路基施工控制技术J.建筑工程技术与设计，2017（31）：1009.7彭成.公路工程中的土石混填路基施工技术分析J.城镇建设，2019（5）：74-75.8舒先强.强夯法施工在土石混填路基的质量标准控制要点J.中国标准化，2017（24）：115-116.9贺志彬.强夯法加固处理土石混填路基的施工参数分析J.河南科技，2017（17）：113-116.55