公路路面水稳施工工艺分析_袁立敏.pdf

运输经理世界道路工程与技术0引言水稳基层是当前高速公路工程项目现场施工的核心结构，施工量比较大，施工难度高且质量难以控制，造成资源浪费比较严重。为了切实提升公路路面的施工质量水平，很多公路工程的施工单位选择提升水稳基层结构的强度、硬度等方式，采取分层摊铺、分层压实的作业方式。这种方式的工期比较长，对于施工进度影响也比较大。考虑路面水稳基层的施工标准，对水稳基层进行研究，总结可行的技术方案，对路面工程开展有积极作用1。1项目实例某高速公路工程建设长度为 124.52km，设计为双向六车道的形式，设计速度 100km/h，路基宽 42.5m，路面宽 32m。经过对公路工程分析发现，该工程的施工规模比较大，为了提高施工速度，提升施工工艺水平，获得更大的经济效益与社会效益，在基层结构的施工中选择应用水稳基层双层连铺施工技术，公路工程的性能符合要求，各方面的指标完全满足标准要求，达到公路交通的通行需要，可以满足当前我国的交通运行标准。2水稳基层技术应用要点2.1 原材料选择和配合比设计水稳基层双层连铺施工技术的优势比较明显，为了发挥该施工技术的优势作用，加强原材料的选择以及控制是关键性措施。一旦原材料失控，必然造成施工质量不合格。在该工程建设中，选择使用普通硅酸盐水泥材料制作，保证水化热控制在合理的范围内，防止出现裂缝而影响工程的质量。根据工程的施工标准要求，确保混凝土材料的初凝时间在 240min 以上，终凝时间在 360600min，细度在 10%以内，且强度性能合格，不会影响公路工程的使用效果。在配置混合料时，就近选择石料厂加工生产，结合直径的差异分为四类碎石材料。根据工程的施工标准要求，进行原材料的试筛分处理，采取多次配合方式试验，以确定配合比，各种材料的性能和尺寸符合要求。在该工程中，一类碎石二类碎石三类碎石四类碎石=2933929。按照要求，普通硅酸盐水泥加入比例为 4%。2.2 混合料拌和由于此次工程项目施工的规模比较大，为了提高施工的效率和质量，确保工程现场施工连续、不中断，选用 2 台拌和楼拌和水稳混合料。在出料的环节，加强拌和机的流量检测控制，并且确保产能符合供应要求。严格控制皮带转速、下料速度，还要控制混合料的 级 配、产 量，水 稳 混 合 料 的 含 水 量 保 持 在 4.8%5.4%。结合现场的天气状态、运输条件调整控制含水率。如果环境温度较高，风力比较大，及时补充水分，防止水分流失严重，适当增大含水率，保证材料的性能符合要求。在水稳混合料的拌和过程中，加强原材料的质量控制，达到稳定性标准要求。根据设计方案要求控制配合比，保证混合料的拌和效果。从成品混合料前 3 车中随机抽取样品检测含水率、水泥剂量、级配，如果存在问题应立即做出调整，达到水稳基层的标准要求2。2.3 混合料运输混合料拌和结束后，存放的时间不宜过长，在规公路路面水稳施工工艺分析袁立敏（江西省宜春公路建设集团有限公司，江西 宜春 336000）摘 要：为加强公路路面工程施工效果，为车辆通行稳定、安全奠定基础，依托某高速公路项目工程为例，对路面水稳层施工技术工艺过程进行研究。分析表明，发现应用水稳基层双层连铺技术后，路面结构的性能提升比较明显，综合效益比较高，满足工程质量标准要求，对于提升工程的总体效益产生积极的作用。基于此，在公路工程建设施工中，加强水稳基层双层连铺技术的应用，为现代交通事业的高质量发展奠定基础。关键词：公路工程；路面施工；水稳技术中图分类号：U416.2文献标识码：A43运输经理世界道路工程与技术定的时间内运输到现场进行摊铺作业，以免影响工程的质量。在现场施工作业阶段，为了使得水稳基层双层连铺施工技术达到连续性的要求，现场应该配置 3辆 25t 自卸车运输混合料，保证供应充足。每次装载材料都要采取分次装车的方式，并移动车辆，交叉装载，以免造成材料离析的问题。装料工作结束后，及时应用篷布进行覆盖，防止水分流失严重，影响工程质量。确保运输到现场的混合料含水率在合理的范围内，避免材料性能不合格的问题发生。在运输单据中标记材料的出厂时间，确保整个运输环节、待料环节的时间在 3h 以内。如果超出 3h，将材料作废处理，禁止应用到工程中，否则影响工程质量。2.4 摊铺在施工之前，按照工程的需要准备好施工设备是关键性要素。技术人员经过综合分析，确定应用 2 台相同的福格勒 2100 摊铺机联合摊铺水稳混合料，单次摊铺宽度为 8.5m。为了缩短施工工期，采取 2 台摊铺机 梯 队 作 业 的 方 式，间 距 510m，行 驶 速 度 控 制 在1.5m/min 以内。并且螺旋布料器的中轴与地面的间距在 30cm 左右，刮料板的宽度设定为 50cm，确保螺旋布料器的前挡板与熨平板的间隙达到 20cm 左右。保证熨平板的各个部位接缝紧密牢固，不存在任何缝隙，以免施工材料发生离析。在摊铺作业的阶段，夯锤振动幅度设定为四级，振动频率 30Hz，2 台摊铺机摊铺后基层的初始压实度完全相同。在铺设施工结束后进行碾压之前，由专人沿着侧模在边缘部位灌入足量的水泥浆液，使得边缘部位的强度性能合格，不影响后续施工，保证整个结构的性能满足施工要求。灌注之前，应该提前制作水泥浆液，根据现场的施工需要配制，防止给工程质量造成不利的影响。在该工程施工中，选择人工灌注浆液的施工方式，使用尖嘴壶在侧模 5cm 左右的位置上灌注水泥浆液。在灌注的同时进行浆液的搅拌处理，达到均匀性效果。在水稳基层双层连铺施工环节，在基层表面喷洒水泥浆液，控制喷洒量，按照 0.81.0kg/m2的标准喷洒，确保水泥浆液喷洒达到均匀性要求，没有任何遗漏或者缺失。必须严格控制水稳基层双层连铺施工的时间，上下层的施工从拌和到碾压控制在 4h 以内，且每次循环段落在 80100m，提高水稳基层双层摊铺的施工水平3。2.5 碾压在水稳基层双层连铺施工环节，为了全面提升水稳基层结构的质量水平，加强碾压阶段的控制极为重要，按照先轻后重、从低到高、从两侧向中间的顺序进行，每个环节都要进行控制。相邻路面碾压需要重叠1/2 轮宽，并且尽量沿着原路返回，以免给其他路面结构造成损坏和影响。在该工程水稳基层施工中，分为多个阶段进行碾压施工，包含初压、复压以及终压，各个阶段的施工技术参数要求不同，施工质量控制要求也不同，所以根据不同碾压阶段实现控制，消除质量问题。初压阶段，应用双钢轮振动压路机进行施工，全幅一次性碾压处理，静压一遍后再进行振动压实施工，碾压速度为 1.62.0km/h；复压阶段，应用 2 台单轮压路机同时进行碾压施工，开启振动功能，全幅一次性碾压完成，碾压速度为 1.82.2km/h；终压阶段，应用轮胎压路机进行施工，采取静压的施工方式，全幅一次性碾压完成，碾压速度为 1.82.2km/h4。2.6 接缝处理接缝处理是施工的关键，对于整个公路工程质量产生直接的影响。目前在我国的公路工程施工中，主要包含纵向接缝与横向接缝，都会对工程质量产生影响，所以必须加强接缝处理控制，消除不利因素的干扰和影响。在纵向接缝处理中，控制 2 台摊铺机的运行距离为 5m 左右，尽可能消除纵向接缝，消除不利因素影响，同时也能防止水分流失的问题，保证含水率处于合理的范围内。纵横方向要保证一次成型，确保2 台摊铺机的速度一致，消除集料离析或者平顺度不足的问题，以免影响工程的质量。在碾压施工全部结束后，沿着端头的斜面部位行驶到下承层上停止。在该位置使用 3m 的直尺，保证接缝部位与基层的距离为 3m，并应用灰线进行标记和控制。使用装载机沿着横向断面，挖掉下坡部位的混合料，然后将散落的材料清理干净，确保现场没有任何杂质和材料，以免导致后续施工出现质量不合格的情况。2.7 养生基层结构的碾压施工采取分段的方式进行。在每个作业段施工后，及时进行压实度的检验，达到标准后在表面覆盖一层土工布，并且洒水保湿养护。在洒水的环节，工作人员应用雾化设备均匀洒水，禁止使用高压水枪喷射，否则导致结构损坏，影响路面的性能。技术人员根据设计方案以及施工工艺的要求进行现场的检测，主要针对水稳基层顶面的弯沉值、回弹模量参数，了解其发展变化的趋势，分析研究各种指标和数据，以便于进行质量管控。在碾压工作全部结束后，短时间内强度相对比较低，并且在碾压完成当天与完成 7d 后，会出现比较大的弯沉与回弹变化情况，所以应保证养护时间在 7d 以上。在养护环节，由专人进行现场检查，封闭交通，禁止任何车辆以及人员进入施工现场。养生结束后，质检人员通过钻芯的方法选取样品，保证芯样达到密实性、完整性的标准。选取芯样后，适当延长养生时间，或者及时返工处理，防止给工程质量造成负面影响。在养生环节，加强管理和控制，规避不利因素影响，保证工程的质量符合要求。3施工效果分析为了发挥该技术的优势，提高高速公路的施工质44运输经理世界道路工程与技术量水平，在现场施工结束后，应该组织质检人员进行试验检测，确定水稳基层双层连铺的施工效果。在 7d后钻芯取样，达到完整性的标准要求。7d 无侧限抗压强度检测结果见表 1。经过对表 1 的数据分析发现，双层连铺施工技术的 7d 无侧限抗压强度符合工程的要求，芯样结构的强度性能比较高，稳定性完全满足要求，各个层之间的黏结性完全符合标准的要求，达到高速公路的通行标准，可以应用到公路工程领域。4质量控制措施4.1 保证原材料质量在水稳基层的施工环节，水泥、集料都是主要的施工材料，对于结构的性能有直接的影响。施工单位应加强施工材料的质量监督与管理，保证性能与质量符合标准要求，是确保工程质量的关键性措施。在材料选择之前，对材料供应市场进行全面的调查和分析。该工程经综合分析后，确定应用 PO32.5 水泥材料，初凝时间超过 3h，终凝时间 610h。在材料到现场之后，由质检人员进行水泥材料的抽查检测。现场施工使用的材料遵循就地取材的基本原则，尽量缩短材料的运输距离，以缩短施工工期，提高施工效果。在该工程中，集料使用石灰岩材料制作，规格为 05mm、510mm、1020mm、2030mm 四 个 区 间。该工程选择使用的集料除了针片状含量变异系数较大 之 外，其 他 的 各 项 指 标 参 数 均 满 足 工 程 的 标 准要求。由此可见，施工单位积极组织开展集料的质量监督与检查工作，加强生产加工环节的质量管控，并根据需要进行抽查检测，确保集料的性能和指标符合要求，避免给工程质量造成负面影响5。4.2 合理控制混合料配合比确定混合料的配合比极为重要，关系到施工效果和质量。如果配合比设置不合理，或者配比时监控不到位，必然造成工程的质量不合格。根据该工程的使用需要，考虑到其属于重型交通荷载，基层结构按照国 家 标 准 的 要 求 进 行 级 配 控 制。各 个 标 准 段 筛 孔19mm 的 通 过 率 变 异 性 较 大，级 配 范 围 72.8%83.1%；筛孔 2.36mm 的通过率变异性较小，级配范围18.9%20.4%。5结语经过对工程案例的施工效果检查可以发现，较之常规水稳基层施工技术，应用双层连铺施工技术可以全面提高施工质量水平、施工速度，缩短工程建设的工期，投入使用后病害发生率较低，所以养护成本比较低，在质量、安全、经济等方面都有着其他技术所无法比拟的优势。但是在具体的施工中，应综合考虑高速公路的建设实际情况，并根据现场情况落实标准控制措施，提高施工工艺技术水平，发挥双层连铺施工技术的优势，带动我国公路工程领域的高质量发展。参考文献：1邱海波.公路路面水稳层施工工艺及质量控制措施J.交通世界，2020（27）：62-63+65.2李敬业.公路路面水稳基层施工技术研究J.四川水泥，2020（4）：255.3李志军.公路路面的水稳施工工艺及质量控制J.交通世界，2020（9）：40-41.4王文明.分析公路路面水稳施工工艺及应用J.黑龙江交通科技，2021（7）：96+98.5方勇.基层施工新工艺在高等级公路路面中的应用J.江西建材，2015（21）：157.作者简介：袁立敏（1980-），男，江西宜春人，本科，工程师，从事公路桥梁建设管理工作试件