第２３卷第１期２０２３年２月交通运输工程学报ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＶｏｌ．２３Ｎｏ．１Ｆｅｂ．２０２３收稿日期：２０２２－１１－０５基金项目：国家自然科学基金项目（７２１０４０３４）；国家社会科学基金项目（１８ＢＧＬ２５８）；陕西省自然科学基础研究计划（２０２２ＪＭ－４２３）；西安市社会科学规划基金项目（２２ＧＬ８９）作者简介：马飞（１９７９－），男，陕西咸阳人，长安大学教授，工学博士，从事城市交通基础设施韧性研究。引用格式：马飞，赵成勇，孙启鹏，等．重大公共卫生灾害主动限流背景下城市轨道交通网络集成韧性［Ｊ］．交通运输工程学报，２０２３，２３（１）：２０８－２２１．Ｃｉｔａｔｉｏｎ：ＭＡＦｅｉ，ＺＨＡＯＣｈｅｎｇ－ｙｏｎｇ，ＳＵＮＱｉ－ｐｅｎｇ，ｅｔａｌ．Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄｒｅｓｉｌｉｅｎｃｅｏｆｕｒｂａｎｒａｉｌｔｒａｎｓｉｔｎｅｔｗｏｒｋｗｉｔｈａｃｔｉｖｅｐａｓｓｅｎｇｅｒｆｌｏｗｒｅｓｔｒｉｃｔｉｏｎｕｎｄｅｒｍａｊｏｒｐｕｂｌｉｃｈｅａｌｔｈｄｉｓａｓｔｅｒｓ［Ｊ］．ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２０２３，２３（１）：２０８－２２１．文章编号：１６７１－１６３７（２０２３）０１－０２０８－１４重大公共卫生灾害主动限流背景下城市轨道交通网络集成韧性马飞１，赵成勇２，孙启鹏１，崔睿颖２，马壮林２，朱玉洁１，王作航２（１．长安大学经济与管理学院，陕西西安７１００６４；２．长安大学运输工程学院，陕西西安７１００６４）摘要：分析了重大公共卫生灾害对城市轨道交通网络集成韧性的影响机理；基于韧性曲线模型对传统韧性测度方法进行了修正，构建了面向重大公共卫生灾害影响的城市轨道交通网络集成韧性测度方法；评估了城市轨道交通网络节点重要度水平，运用复杂网络构建了城市轨道交通网络拓扑模型，对节点客流进行了模拟分配；应用ＳＥＺＩＲ传染病传播模型模拟了灾害传播过程，研究了城市轨道交通在重大公共卫生灾害背景下的集成韧性水平演化规律；以西安市疫情发展过程为研究对象，对主动客流限制下城市轨道交通网络的集成韧性水平进行了模拟和数值分析。研究结果表明：主动客流限制措施能够有效提高城市轨道交通网络对重大公共卫生灾害的阻断能力，当客流限制水平达到３０％后，重大公共卫生...
