运输经理世界隧道与桥梁工程0引言成都至兰州线的隧道施工需要应对典型的越岭高寒气候。该类气候具有干湿季分明、日温差较大等特征，该区域内冬季热量条件明显不足，但太阳辐射较为强烈，海拔越高，则气温越低，甚至出现积雪和结冰等现象。因此，在隧道施工建设的过程中，施工人员需要使用高寒地区的隧道防水施工技术，以满足该区域隧道施工的防水需求。故而施工人员需要在隧道施工开始之前，就高寒地区隧道施工过程中可能导致渗漏水问题的各类因素进行全面的分析和研究。只有如此，才能够制定出更贴合成都至兰州线的隧道防水施工方案，顺利完成隧道施工。1铁路隧道渗漏水的原因分析在铁路施工的过程中，很容易出现诸如基地软化、翻浆冒泥、衬砌裂损以及渗漏水等各类问题，而出现渗漏水问题的可能性最大。之所以在铁路隧道施工的过程中容易出现渗漏水现象，与诸多因素有着密切关联。首先，如果在隧道施工的过程中，技术人员没能严格地完成混凝土的控制工作，混凝土的质地未达到均匀的标准，甚至出现漏振问题，导致混凝土的防水性能无法得到保证。如果不及时解决此类问题，隧道就很可能出现各种形状的透水缝隙，最终导致严重的渗漏水问题。其次，有些施工人员在施工建设过程中，使用的止水带存在质量问题，埋设方式也并不理想，也很可能导致渗漏水现象。在冬季的隧道施工过程中，很容易遭遇特殊的雨雪天气，一旦出现雪水融化下陷等现象，那么路基的整体含水量就会明显增高，使得冻胀现象出现。最后，在铁路施工的过程中很容易出现塌方现象，一旦塌方，衬砌混凝土就会被拉裂而出现渗漏水问题。有些隧道长度较大，因此在施工过程中容易出现拱脚下沉的问题，导致拱部出现开裂现象，增加渗漏水的可能性。2防水设计的流程和步骤分析由于成都至兰州线的铁路工程建设需要经历较为特殊的地段，气候环境也较为恶劣，因此施工人员需要根据实际的气候环境情况，来进行防水流程的全面革新与设计。通过应用防、排、截、堵相结合的防水措施，来完成防水框架建设。因此在具体的施工建设过程中，技术人员首先需要根据实际情况来设计良好的防水结构[1]。2.1第一道防水防线的设置具体而言，施工人员需要在隧道内配置三条渗水盲管，并在确定这三条渗水盲管的具体施工位置后，进行开挖和通铺工作。在通铺工序完成后，施工建设人员需要使用干砌片来完成防护建设，争取让地下水顺利通过设计的泄水洞排出隧道。虽然成都至兰州线的隧道建设过程中没有使用泄水洞，但有关是否使...
