CM&M2023.011571工程概况与监测设计1.1工程概况国道京漠公路瓦拉干至樟岭（塔漠界）A2标段存在两个深挖路堑，分别为K374+475~K375+025段、K375+650~K375+850段。K374+475~K375+025段长度约为550m，K375+650~K375+850长度约为200m。本文以其中一段路堑高边坡作为研究对象。研究工程位于大兴安岭东坡至其北部山地地区（额木尔山西坡山地），该地为极寒山丘陵区，其地势东高西低，南高北低。区域内河流众多，土层较厚，且不同地方具有沼泽，地势较低区域积水严重，且由于气温较低而产生冻土。该区域海拔超过521m，相对高差较大，但由于不处于地震带，无地震风险。该区域降雨在7月至9月，潜水和上层滞水为该区域地下水。该区域上部地带为腐质土，低洼地带地表季节性积水且难以排出，但大部分区域地质情况良好。该区域属于寒温带季风气候，冬季干燥，夏季湿热。区域光照时长全年2500h左右，年无霜期90d左右。区域气温年平均气温-2.3℃，极端最高气温和最低气温分别为37.9℃和-52.3℃，雪厚度达到0.78m，冻深可以达到280cm，区域平均风速为3.4m/s，最大可达到35m/s。1.2监测设计根据设计原理并结合实际情况，设计安装各类监测仪器，并埋于主滑动面等位置。基于支护结构，将边坡监测设备安装埋置在一起。监测内容主要包括对边坡坡面位移、锚索预应力和边坡内部变形情况分析。0引言随着经济发展越来越快，我国建筑规模也越来越大。但由于我国是一个多山国家，建筑速度加快也导致高陡边坡稳定性问题日益严重，因此针对高陡边坡稳定性研究已成为学者重点关注的问题。李刚等[1]通过对岩体参数进行正交组合，建立位移与岩体参数的函数关系，并结合实际工况确定监测位移边坡的岩体参数。程爱平等[2]结合工程实例，利用数值模拟软件计算边坡安全系数，并提出相应支护加固方案。李冬青[3]通过室内试验得出相应物理力学参数，并对边坡稳定性因素进行分析计算。杨杰等[4]通过总结前人研究，归纳总结出相应理论算法，为边坡变形及稳定性提供新的研究思路。赵锡灿[5]通过工程实例并结合边坡传感器的布置位置，以此来实时监测高陡边坡稳定性情况。张红章等[6]基于数值模拟软件和工程实况对高陡边坡稳定性进行研究分析。郝社锋等[7]以岩质边坡为研究对象，通过数值模拟软件对边坡治理前后的稳定性进行研究，并对边坡的裂缝变形和锚索应力进行实时监测，得出最优边坡治理效果。由上述研究可知，我国对于高陡边坡稳定性研究依然处于初级阶段，对于边坡稳定性的实时监测没有...
