87AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING航空维修与工程2023/1www.aviationnow.com.cn气调节装置入口压力较低或者座舱高度高于某一特定高度需要供纯氧时，才会接通备用氧源。当座舱高度超过特定高度时，氧源转换器开始转换工作，其高度开关给出信号，接通氧源转换器内部的电磁阀，实现氧气来源转换。当机载制氧装置故障、氧气来源监控装置故障或氧气调节装置入口压力低时，机载制氧装置和氧气开关向信号灯盒A发出信号，当飞机三个轮载开关都处于空中位置时，在配电盒A的电源供电下，信号灯盒A发出控制信号自动接通氧源转换器，转至备用氧气管路，由备用氧气源向氧气系统提供氧气。为了避免不必要的浪费，在电路中通过轮载开关信号（来自信号灯盒A）对备用氧气设置了闭锁功能。当飞机在地面时，因系统故障等原因发出的“接通备用氧气”指令被轮载信号闭锁，备用氧气不接通。在座舱内的氧气调节装置上有一个手动接通备用氧气开关，此开关不被轮载信号闭锁，飞行员可以通过它给氧源转换器提供“地”控制信号，以接通备用氧源，同时氧源转换器给氧气系统状态灯盒提供“地”信号，“备用氧气”状态灯亮。1故障现象某型飞机飞行前机务准备过程中进行氧气系统检查，打开减压器开关后，将备用氧接通手柄扳到“手动”位置，“备用氧”灯条正常点亮，但告警灯盒上本应熄灭的“氧气少”告警灯却没有熄灭；同时，观察故障清单发现，本应消失的“氧气调节器入口压力低”故障字样没有消失。连接氧气面罩后进行吸氧操作，氧气指示装置的唇片静止不动，无法吸到氧气，备用氧转换失败。2氧气系统概述该型飞机氧气系统以机载制氧装置为氧气系统的主氧气源，以飞机安装的高压氧气瓶作为备用氧气源，以跳伞座椅内氧气瓶为跳伞应急氧气源。不同氧气源在不同条件下向飞行员提供氧气，保障飞行员良好的身体工作机能和生命安全。2.1系统管路连接飞机氧气系统管路连接原理图如图1所示。来自机载氧气瓶的高压氧气经过三通分别流向指示装置和减压器。一路进入指示装置的压力指示部分，由其测量并指示当前氧气瓶内的氧气压力值。另一路进入减压器，当备用氧手柄处于“开”位时，高压氧气经过减压后进入氧源转换器，与来自机载制氧装置的氧气在不同条件下分别向氧气调节装置供氧。2.2系统控制逻辑氧气系统电气控制原理图如图2所示。正常情况由机载制氧装置向飞行员供应氧气，备用氧气源不会被接通。接收座舱温度控制装置发送的环境控制系统状态信号后，功率驱动盒A控制机载制氧装置工...
