80航空维修与工程AVIATIONMAINTENANCE&ENGINEERING2023/1型所拥有的判读软件都是针对该机型专门编写的，判读软件与飞参数据处理软件融为一体，虽方便了该机型的处理，但判读没有通用性可言。另一方面，所有的飞参数据处理软件，都是将原始数据处理后，保存飞参数据为csv、txt等格式的表格[3]，这为判读软件的统一化提供了切入点。图10引言飞参系统主要记录了大量的飞机飞行状态信息、操纵系统工作状态信息、发动机工作状态信息以及飞机其他子系统及设备相关信息[1]，对飞行监控、事故调查、故障分析、设备维护等都有着巨大的作用[2]。传统的人工判读低效易错，而自动判读尚不通用普及，只有少部分机型具有快速判读软件。本文基于专家系统的推理机与知识库分离的思想，对飞参判读进行抽象，并针对普适的飞参数据文件接口，讨论采用VBA编程语言操控Excel，实现通用的飞参判读。1飞参数据的统一形式少部分具有飞参快速判读软件的机飞参判读专家系统的Excel实现ExcelImplementationofFlightParameterInterpretationExpertSystem■荆竹刘钊岳菁菁张锋/中国飞行试验研究院摘要：传统的人工飞参判读方法费时低效，且易发生错漏，而自动快速判读系统尚不通用普及。本文运用专家系统原理，设计了推理机与知识库分离的通用飞参判读系统，并采用ExcelVBA语言予以编程实现。关键词：飞参判读；专家系统；VBAKeywords：flightparameterinterpretation；expertsystem；VBA说明符合性时，需要对假设条件成立与否进行迭代，输入条件要遵循规章要求，算法及结果要符合设计手册中的基本规定。4改进方向及结论安装方式方面有如下两个改进点，一是通过计算发现部分应力超过了材料的疲劳强度，应该对飞行工况是否适用高低周疲劳分析进行评估；二是为了不拆除剪线器，前角盒处借用了该处机身原有的孔，造成角盒壁厚和适用螺栓直径较小，而角盒处是整个结构中应力最大点，若能进行扩孔，更换螺栓，整个结构的强度裕度将获得大幅增加。本文对某加改装项目STC取证流程、审定基础及符合性验证方法的选择、强度校核计算做了分析说明，可供航空器加改装业务取证申请人参考借鉴。参考文献[1]赵晶.C919货舱拦阻网固定装置设计及适航验证研究[D].南京：南京航空航天大学，2019.[2]黄烁桥.PMA件使用指南[J].航空维修与工程，2021，263（9）：31-36.[3]陈亮，张裕兵，刘展志，李江剑，杨宇，等.某型直升机改装设计中机载设备环境试验适航验证方法研究[J].航空维修与工程，2016，301（...
