清洗世界CleaningWorld实用技术实用技术实用技术实用技术第39卷第3期2023年3月0引言随着全球经济的发展，环保意识不断增强，新能源电池产业发展迅速，磷酸铁锂（LFP）凭借其成本较低、安全性高、循环寿命高以及不含污染物元素等优点，被称为最为环保的正极材料，成为了主流的发展方向，应用聚集于新能源汽车、电动自行车、轨道交通、废旧材料回收等领域，此外在储能系统、5G基站、重型卡车以及电动船舶等会方面应用也较为广泛。随着新能源汽车的迅猛发展，锂离子电池即将进入大量报废与回收阶段。据中国汽车技术研究中心预测，2025年动力蓄电池退役量将达到35万t，其中待回收的LFP电池占比达70%以上。尽管LFP被认为是相对环保的材料，但有毒电解质、重金属、有机化学品和塑料仍可能造成环境问题。最重要的是目前电池级碳酸锂的生产能力无法满足快速增长的锂需求，其价格呈现出显著的上涨趋势。2022年9月17日新浪财经报道，电池级碳酸锂价格重回50万元/t大关，年内上涨近80%，与去年年初相比更是上涨近8倍。为了促进锂产业的可持续发展以及达到环境保护的要求，退役锂电池的回收利用极为迫切。目前废旧电池的回收秉承着先梯次利用，再拆解回收的原则。由于退役电池仍具有电池初始容量的70%~80%和较长的寿命，可以用于对电池性能要求不高的的场所，充分发挥电池的价值，降低产品成本。《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定动力电池的回收利用可根据电池余能分为三梯度利用（如表1所示）。国外对于退役电池的回收利用建立了完善的市场化回收体系，有资料显示，德国建立的Lunen项目将退役电池有效利用率达到90%以上。然而电池梯级利用技术在大规模拆解中存在安全事故隐患，且电池余能检测困作者简介：王彦丽（1993-），女，硕士研究生，中级工程师，研究方向：废旧资源综合利用。收稿日期：2022-10-25。文章编号：1671-8909（2023）3-0025-003“退役”磷酸铁锂循环高效再生利用技术概述王彦丽1，杨东东1，汪叔林1，何彩龄1，杨龙龙2，魏长漢2（1.甘肃睿思科新材料有限公司，甘肃白银730900；2.白银有色集团股份有限公司，甘肃白银730900）摘要：随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车核心的动力电池也在迅速增加。磷酸铁锂（LFP）由于其低成本、高安全性、环保性好等优点，是动力性锂电池的理想正极材料。然而受电池寿命影响，LFP的“退役”即将引来高峰期。目前如何安全回收、环保处理、加强废旧动力电池的规范化再生利用，已经成为行业...
