第30卷第2期2023年2月塑性工程学报JOURNALOFPLASTICITYENGINEERINGVol.30No.2Feb.2023引文格式:伍世天,徐雪峰,范玉斌,等.多曲率截面TC4钛合金超塑性胀形工艺[J].塑性工程学报,2023,30(2):41-47.WUShitian,XUXuefeng,FANYubin,etal.SuperplasticbulgingprocessofTC4titaniumalloywithmulti-curvaturessection[J].JournalofPlasticityEngineering,2023,30(2):41-47.基金项目:江西省重点研发计划(20182ABC28001)通信作者:徐雪峰,男,1983年生,博士,教授,主要从事航空先进介质成形研究,E-mail:xfwinzy@163.com第一作者:伍世天,男,1996年生,硕士研究生,主要从事航空先进介质成形研究,E-mail:916662344@qq.com收稿日期:2022-05-19;修订日期:2022-10-11多曲率截面TC4钛合金超塑性胀形工艺伍世天1,徐雪峰1,范玉斌1,危立明1,王彦岐1,门向南2,赵爽3(1.南昌航空大学航空制造工程学院,江西南昌330063;2.航空工业成都飞机工业集团有限责任公司,四川成都610091;3.中航工业江西洪都航空工业集团有限责任公司,江西南昌330024)摘要:为研究多曲率截面TC4钛合金超塑性胀形过程中成形气压加载速度对零件成形效果的影响,利用MARC有限元软件对TC4钛合金板材在应变速率为2×10-3s-1条件下进行了超塑性胀形模拟,获得了气压-时间加载曲线。基于该曲线设计了3种不同成形气压加载速度曲线,并分别进行了超塑性胀形试验。试验结果表明,在3种不同成形气压加载速度条件下,气压加载速度越慢,零件成形效果越好。零件各个位置壁厚变化均匀且实际壁厚减薄趋势与模拟得到的壁厚减薄趋势大致相符,零件实际最大壁厚减薄率约为25%,满足零件使用要求。成形后的零件各变形区域的晶粒形状变化不大且均为等轴晶粒,晶粒尺寸随着板材形变量的增大而减小。关键词:TC4钛合金;MARC有限元模拟;超塑性胀形中图分类号:TG146文献标识码:A文章编号:1007-2012(2023)02-0041-07doi:10.3969/j.issn.1007-2012.2023.02.005SuperplasticbulgingprocessofTC4titaniumalloywithmulti-curvaturessectionWUShi-tian1,XUXue-feng1,FANYu-bin1,WEILi-ming1,WANGYan-qi1,MENXiang-nan2,ZHAOShuang3(1.SchoolofAviationManufacturingEngineering,NanchangHangkongUniversity,Nanchang330063,China;2.ChengduAircraftIndustrial(Group)Co.,Ltd.,AVIC,Chengdu610091,China;3.AVICJiangxiHongduAviationIndustryGroupCompany,Nanchang330024,China)Abstract:Tostudytheinfluenceofformingpressureloadingvelocityonforminge...
