2023年设计个人工作总结.docx

设计个人工作参考总结（通用） 　　第一篇：设计个人工作总结 　　今年对我个人来说是极其富有收获得一年。学到了特别多，也成长了许多。站在岁末的门口，回望这一年在公司所走过的旅程感慨特别多。针对2023年所做的工作，在此作一个总结，供领导批阅。这也算是一付我个人对2023年工作所递交的答卷吧。 　　年初的时候，我主要是负责吸污车图纸的整理工作。在2月份，我为锦州客户设计了一台洒水式强力吸污车。该车在原有技术根底上增添了后置洒水功能，在罐体上部开设了一个人孔装置。其设计应属于该款强力吸污车的一种技术创新。 　　在3月份的时候，我协助高部长完成了沈阳电动升降车的设计工作。该车采纳电动液压单元，与我公司原有的升降车在动力系统上有着本质区别。尽管后期该款车在投入使用后，因电路咨询题给客户造成了一些不必要的烦恼。但在我前往客户处进展维修之后，以得到根本处理。该款车型已到达我厂合格消费的目的。 　　从3月末开场，我开场接受我公司油罐车改制的设计工作。针对当下其它同行专业厂家油罐车的功能，外形，对我公司的油罐车进展了完全更新。圆矩形罐体截面的采纳，能够说是我公司罐体截面的一个改革创新，使我公司油罐车的载质量到达了客户实际需求的要求。齿轮泵的应用，自动回位卷盘及其它先进石油设备的选用，使我公司油罐车在原有根底上又上了一个新的台阶。我公司今年共消费6台油罐车，其中4台分别销往鞍山，海城，本溪，葫芦岛，其余2台为我公司国ⅲ公告样车，型号分别为：as5162gjy和as5163gjy。这6台油罐车都由我本人主要负责。 　　8月初的时候，为了能给我公司增加一个大吨位水罐公告车，我又被指派设计as5311gss型水罐车。该车与新型油罐车采纳同样的圆矩形截面。但因当时为赶时间上公告，该车在装配时，并没有将所有功能全部添加。不过假设客户如今有订单，该车也能保证在合理工期内，使其到达销售要求。 　　9月份的时候，我开场作针对为亚峰钢铁公司消费的2台铁水罐车进展测绘设计。这个工作得到了我们部门同事陈尚鼎同志的有力配合。该车通过3个月的紧张设计消费，终于与日前交付客户使用。在此项工作过程中，让我对半挂车的设计有了一个全新的认识。在铁水罐半挂车消费的同时，我也为集团12.5m半挂车的气路进展了设计装配。 　　2023年的最后一个月，我被指定在高部长指导下，负责对抚顺2台25立大型消防水罐车进展设计。该车目前仍处于设计当中。但我相信，在高部长的指导下，各部门同事的通力配合协助下，这项工作一定能圆满完成。 　　在这一年里，尽管有时候感受特别繁忙，甚至有时需要通宵熬夜的工作。但我觉得充实，欢乐!2023，对我来说是精彩的一年。我相信在2023年，会有更多的精彩在等着我。 　　第二篇：设计个人年度工作总结 　　弹指一挥间，一年的时间又过去了，从福厦线转战到厦深线，在从事工程部的工作中收获颇多，有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和本人的不懈努力，现将本人一年来的工作做如下总结： 　　一、福厦线工作 　　福厦线ⅱ类变更签认的工作做得特别滞后，导致我们的签认工作特别被动，在签认的艰苦过程中我汲取了特别多教训，也总结了经历。签认工作要对所签认的材料和施工现场特别熟悉，在和监理、设计单位、业主交涉的过程中，有足够的胆量，既要说明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进展施工，和设计单位沟通后，提议变更，又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认，还要与计财部沟通，保证签认材料中的签认工程合理、有效，如此才真正意义上到达我们二次运营中变更索赔的目的。 　　福厦线竣工材料从前期的搜集整理到竣工组卷、移交，让我对福厦线竣工材料产生了浓重的感情，也从中收获颇丰。竣工材料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表(13、25)、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场材料、试验材料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成，依照业主和线路接收单位的要求将材料分为正本和副本。在竣工材料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育，深知档案材料的完好性和重要性。 　　在从事技术工作中，我特别幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准，关于一名出入茅庐的技术员来说，高标准的施工工艺和严格的验收要求，都是对本人的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单，事实上不然，长轨车装车前要先跟现场技术员沟通，核照轨节表，再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求，进展装车，时刻掌握前方铺轨进度，及时下发装车单，以满足铺轨要求。 　　二、厦深线工作 　　鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料方案，由于q235b方管我对道岔图纸的不清晰，将岔后无枕区的轨枕未扣除，造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。做为一名技术员，我没有将图纸和标准掌握，给现场施工带来了不便，足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线的穿插施工、既有线与新铺线路拨接施工，仅仅9km铺轨的线路，所有施工工序和技术材料都要及时跟上，来不得半点马虎，可谓是麻雀虽小五脏俱全。 　　三、今后工作中的要求 　　有了福厦线的经历和教训，在今后的工作中，我对本人充满了决心，无规矩不成方圆，我对本人提以下要求：认真学习好标准标准及相关文件材料，掌握好专业知识，提高本人的 　　工作才能，加强工作责任感，及时完成领导安排的各项工作。 　　总之，在今后的工作中，我将不断地总结q235b热镀锌方管与反省，不断地鞭策本人并充实能量，更好的提高本身素养与业务水平。 　　平面设计师工作总结 　　来到公司已经快两个月了。感受时间过的特别快。快的缘故并不是由于时间匆匆的流逝，而是由于每天工作的都特别的充实。我往常不断在职业培训学校做平面讲师，工作特别轻松，每天讲一个半小时的课，其余的时间确实是辅导学生上机操作。每天上班感受时间特别漫长，就盼着时钟能够快一点走，早点下班。但时间长了我觉得，太安逸的工作环境，不太适宜我。因此我来到丰联文化传媒，开场了新的挑战。我们的设计任务特别重，公司的vi，样本，画册，网站，动画都需要我们来设计，我们的团队成员就一起研究和讨论，各尽其能，来为我们这个团队，为公司效劳。因此每天都有设计任务，尽管工作累一点，经常加班，但是看到我们本人设计出来的作品，内心的喜悦超过了苦和累。 　　那么，我从以下几个方面来谈一谈我来到公司这两个月的感受： 　　(一)良好的办公环境 　　公司给我的第一个印象确实是我们良好的办公环境。我们每个人都有本人的办公桌和，还给我们装备了文件夹，笔记本、尺子、剪刀等这些办公用品，设备齐全。有了这么好的办公环境，我们的工作热情会更加高涨。 　　(二)好的领导 　　我们的领导董事长、李总、朱总。他们的年龄应该和我们的父母年龄相仿，但他们为了公司的开展每天都是勤勤肯肯，兢兢业业的工作。我们的赵总，经常和我们一起加班，每天工作到特别晚，甚至熬夜还在写文案，写稿件。不但在工作上协助我们进步，在生活上，思想上也不断的开导我们，关心我们，激发我们本身的潜力和制造力，使我们能有充分的精力更好地为公司效劳。有这么好的领导带着我们，我相信，我们的公司会逐步壮大。 　　(三)同事之间能够和睦相处 　　人际交往、同事之间的相处，是我们大家工作的需要。每天早上来到公司，同事之间咨询声“早上好〞，微笑着点点头，如此一天的工作都会有个好的心情。同事生病了，端上一怀热水，送上一句暖和的祝愿，那么，每个人的内心都会是暖洋洋的，少了那些勾心斗角，尔虞我诈，多一些理解和关心。如此，我们每q235b热镀锌角钢个人就会得到更多的暖和，更多的爱。 　　(四)团队精神 　　工作中少不了交流和沟通，少不了共同合作。尽管我们这个小团队人特别少，刚刚组建还不到两个月，但我们通过短暂的磨合期已经共同完成了几个工程的筹划与设计，例如运动会馆的网站，画册，装修效果图，公司vi，logo，动画的制造。所有的工程靠一个人的力量是不能完成的。这里需要我们平面设计，网站设计，3d设计，影视设计师的互相合作共同来完成。一个人承担着几个人的工作，因此说每个人的力量都是不可或缺的。 　　一个设计团队是否优秀，首先要看它对设计的治理与分配，将最适宜的人安排在最适宜的位置，如此才能发挥出每个人的优点。团队精神特别重要，大家在共同商讨的过程中特别容易就能碰出新的闪光点，使筹划工程更加的完备，也能更好的开展工作，从而使事半功倍。 　　因此一个优秀的团队，一个精英的团队，要有不怕苦，不怕累，敢于创新，敢于拼博的精神。我们会一起努力，打造出我们丰联文化传媒本人最嘹亮的品牌。 　　(五)热爱本人的工作 　　我们不管在哪里工作，最重要的一点是我们必需要喜爱这份工作。来到公司的这段时间，领导和同事都特别的热心，我们就像是一家人一样，我已经彻完全底的爱上了我的这份工作。并不是职位越高，层次越高，我们就越欢乐。我们需要的是在工作中有充分的自由空间来发挥和展示我们的才能，对每一个挑战和机遇二手榨油机我们都能够有自信和方法去接受，并通过本人的勤奋和努力去实现它。实现自我价值。我想如此的满足感和成就感才是我们最大的欢乐。 　　赵总经常和我们说的一句话是：“态度决定一切〞。人的一生就那么几十年，假设我们每天都能够充分的利用好时间，认确实对待我们周围的每一件事情，当我们老的时候回想起来，我们不会有任何的遗憾。我们作为丰联视通的一名员工。严谨的工作态度，是我们应尽的责任和义务。作为一名设计师，不断地开辟设计思路，更好的与市场交融，是我们目前需要改良和加强的，因此我会和公司一起努力，为公司的不断壮大，更好的开展，来尽本人的一份微薄之力。 　　最后，祝我们的公司能像巨龙般腾飞，像磐石般坚强稳定!也祝愿在座的每一个人身体健康，幸福欢乐! 　　第三篇：设计个人年度工作总结 　　弹指一挥间，一年的时间又过去了，从福厦线转战到厦深线，在从事工程部的工作中收获颇多，有领导的信任、有同事的关心、有父母的支持和本人的不懈努力，现将本人一年来的工作做如下总结： 　　一、福厦线工作 　　福厦线ⅱ类变更签认的工作做得特别滞后，导致我们的签认工作特别被动，在签认的艰苦过程中我汲取了特别多教训，也总结了经历，2023年设计个人年度工作总结。签认工作要对所签认的材料和施工现场特别熟悉，在和监理、设计单位、业主交涉的过程中，有足够的胆量，既要说明由于施工现场的实际情况不能按照设计图纸进展施工，和设计单位沟通后，提议变更，又要合理的将变更所增加的工程数量及时签认，还要与计财部沟通，保证签认材料中的签认工程合理、有效，如此才真正意义上到达我们二次运营中变更索赔的目的。 　　福厦线竣工材料从前期的搜集整理到竣工组卷、移交，让我对福厦线竣工材料产生了浓重的感情，也从中收获颇丰。竣工材料主要有开竣工报告、工程小结、工程数量表、建交表(13、25)、设计变更通知单、轨节表、检验批、现场材料、试验材料、物资合格证、机械说明书、工程日志、单位工程验收记录表等内容组成，依照业主和线路接收单位的要求将材料分为正本和副本，年度工作总结2023年设计个人年度工作总结。在竣工材料的移交过程中我狠狠的接受了一回南昌局、厦门工务段、中铁一局这些正规军的教育，深知档案材料的完好性和重要性。 　　在从事技术工作中，我特别幸运的接触到福厦线客运专线的技术标准，关于一名出入茅庐的技术员来说，高标准的施工工艺和严格的验收要求，都是对本人的一种挑战。装卸队的装车工作看似简单，事实上不然，长轨车装车前要先跟现场技术员沟通，核照轨节表，再按照轨道设计说明、线路说明和无缝线路布置图的要求，进展装车，时刻掌握前方铺轨进度，及时下发装车单，以满足铺轨要求。 　　二、厦深线工作 　　鹰厦线二次转线角美油库专用线的材料方案，由于我对道岔图纸的不清晰，将岔后无枕区的轨枕未扣除，造成将轨枕从现场二次倒运回铺轨基地。做为一名技术员，我没有将图纸和标准掌握，给现场施工带来了不便，足以说明技术工作的严谨性。鹰厦线二次转线的穿插施工、既有线与新铺线路拨接施工，仅仅9km铺轨的线路，所有施工工