2023年物流公司度工作总结2范文.docx

物流公司年度工作总结 　　在分析W物流公司的目标行业经济特性及物流特征、大客户的现有物流模式的根底上，结合w物流公司的优劣势，提出了W物流公司的大客户营销策略。今天办公室小编给大家带来了物流公司年度工作总结，希望对大家有所帮助。 物流公司年度工作总结篇一　　纵观2023年我司的物流管理现状，相比照拟差，物流本钱费用支出偏高。在企业物流这块，我司主要涉及以下四个物流模块： 　　一、采购物流 　　采购物流是采购员与供应商达成定单后，关于物料到我司所涉及到的物流活动。由于我司所购大宗物料多由供应商提供“门到门〞的效劳一条龙，负责装卸、承运。供应商把物料歇完后，仓库负责报检入库手续。所以在此方面的投入资金已经以固定的比例包含在产品价格中，只会随我司购入物品的数量而等比例增加。将进料物流权交给供应商可以极大地减少我司对物流投入的精力，只要进料物流投入的资金不是有很大的弹性，我司在以后仍可以延续这种方式。 　　采购员应根据定单的排量、库存量来合理地安排采购量，胶料和铜丝的库存周期控制在一周之内，独家供应的紧急用品长期备用小批量库存外，其余物品库存周期应控制在一周之内或零库存。把原库存量先用掉，如不行就更换包装返还客户，依此降低我司库存本钱费用。 　　加强各部门的采购管理力度，所需的采购物品均开“原材料申请单〞交于市场采购部，统一采购，降低零散采购的本钱支出。部门所用物品的时间应合理地安排符合采购员的采购周期，降低特采的费用投资。所购回的物品均报检入库，所需部门开“领料单〞领用，拒绝不经品管、仓库直接使用，导致的损失应有当事人负相应的责任。 　　二、生产物流 　　生产物流主要是物品用量与工作所需的合理有效地衔接，包括将原材料、半成品从原材料仓库(或半成品放置区)转移生产线上或返回和产成品入库过程中所涉及物品、人员、车辆及机械设备工作流程顺畅转换的一系列物流活动。 　　由于我司生产产品的特殊性，生产中所接触的物料一般都较为沉重，往往需要借助搬运工具如行车、叉车、液压车等进行，且每天发生较为频繁，极其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都会使用、都有权使用，所以经常会造成资源的闲置和浪费。对于一些简易的工具器材，最好能对所有的员工进行正规培训，确保每人都能够熟练地、标准地操作。对于叉车等一些相对复杂的工具器材，要确保每班都有人员会操作。为员工提供最大限度的工作支持，有利于提高员工的生产积极性，提高生产效率。 　　在物品用量方面生产部已加强管理，所需物品均开“领料单〞领用，控制在生产过程中“多〞的浪费，并把生产用品和半成品放置在合理区域，降低了堆置工作现场影响生产。加强员工的技术性培训，降低生产过程的不良浪费和特用现象，严控报废品的产出和人员闲职、机械等待现象。合理有效地安排“人机〞协调流畅性，加强品质管理，提高生产绩效。 　　三、销售物流 　　销售过程中的物流主要包括产品销售及产品外加工(例如辐照加工)过程中涉及的物流活动。销售物流在我司整个物流体系中占有绝对地位，也是我司投入资金较大且可以由我司自主调控的一局部物流。我司应加强物流公司运输管理，降低物流本钱支出。十月份前我没接手管理之前，所用的承运公司存在以下问题： 　　1、帐务块 　　物流公司每月对帐时间在月底，有的没有对帐单;有的发票与托运单一起拿过来，导致多开，只能做个记录;有的发票开不出来，或每月的发票金额开不够;有的结款帐期不定：一个月、两个月、三个月的都有;有的提货人直接把留我司的那张单据带走，月底对帐无法对起来。每月的单据查询都很困难，因为只有张婷婷那边的手工记帐，有的登记，有的干脆不记。 　　2、货物承运方面 　　由于物流公司没有把货物准时运输到客户地，业务员就草率地跟承运公司叫嚷，导致自己最后礼亏，错误还在自己。物流公司在承运我司的货物中无视货物平安，导致磨损，客户不能接收，要求退/换货。客户要求退/换货的线材，不加以保护包装，直发物流，导致再次破损，线材磨损更严重，损失更大。有转发物流的货物，驾驶员按照经验发承运公司。 　　3、车辆的调度 　　销售内勤根据以往的习惯哪家物流公司方便叫哪家，有时候一天来两次。我司驾驶员晚上回来，明知明天中午进仓不晚，偏叫外面的车。有时同一地方一天跑两次，驾驶员气的无话可言。 　　经过三个月的物流整顿，加强承运公司的管理，已提高了整体管理水平。现实如下： 　　1、帐务方面 　　每天物流公司所托的货物底单都在我这边登记，每家承运公司都有自己的帐务报表，便于查询与做帐。当天的物流托运单，当天做帐，有误差当时就发现、解决，不留后患到明天。现在物流公司在每月二十五号结帐，他们拿着对帐单过来对帐，有问题当时解决，没问题回去开票。二十六号前把发票缴过来，三十号为“结款日〞，帐期为九十天(顺丰和转发物流除外)。 　　2、车辆的调度 　　现在公司车辆有我来调度，谁想用车，经过确认，填写派车单缴到我处，指派车辆。我司驾驶员在工作八小时内接/送无锡、常州的货物或人员，之后转发物流货物。同一个地方的货物当天集中在一起送过去，下班之后去“辅照〞，不耽误第二天的工作安排。看看“出车看板〞，就知道驾驶员去什么地方，更有利于车辆的合理调度。 　　物流公司这块正在整顿，按照效劳、价格、平安和时效性占优势的承运公司，相对符合我司承运标准的物流公司，签定“承运协议〞来实行“区域制〞(见附件)。 销售内勤知道这个区域就是这家物流公司承运，经济、平安、便捷。物流公司的上门提货，能有效地降低我司驾驶员转运物流公司的费用支出。 　　3、货物承运方面 　　物流公司在与我司签定的“承运协议〞中明确规定，运输破损承运公司应做出相应的赔偿，他们在承运中也加强平安防护，大大地降低了转运中的破损。如有磨损，客户也会配合着我们取证，依裁定物流公司的相应赔偿。 　　由于处在“经济危机〞的浪潮上，公司在降低各方面的本钱支出，物流承运价格的降低协调，符合我司接受范围的，继续合作，否那么寻找新物流公司替换。争取逐步降低驾驶员转发物流公司的费用，让其上门提货。努力把运输物流这块制度健全、管理更合理、效劳更完善，从此提高我司物流效劳平台。 　　四、废旧物回收物流 　　我司在这块仍然处于“混乱〞状态，公司的废旧品没能有效地管理、入帐、处置。 　　首先，关于供应商的回收物应加强管理，如纸箱、空线轴、托盘的放置和处置。生产部门所用完的纸箱、空线轴、托盘要分开摆放，占用我司有限使用场地，使生产现场更加紧凑，给工作现场带来不平安因素，存在隐患。我司应与供应商友好协商，把要回收的物品来一趟带走一次，降低我司管理费用。把供应商不回收的物品及时办理入库手续，进行有效分解。 　　其次，公司的废旧品的管理。大量的生产废旧品促使废品库管理“哭不堪言〞了，在废品库这边入库的报废线材没有入帐，再说入帐数量与实际重量也是有误差。废旧品的放置 一直是废品库的头疼事情，随心所欲的管理模式，想怎么放就怎么放，哪怕只剩抬脚走路的小道。剥出的废铜和废皮这边放，那边放;生产废料只顾的堆，从不管怎么放置合理。没有进行合理区域规划、划分和放置，导致废旧品混乱。一旦发生火灾，人员逃生几率很小，造成的损失无法挽回。 　　针对废品库的管理我们市场部仓库要进行管理，首先要完善公司废旧品管理文件，规定和程序。其次但凡入废品库的物品都要入帐，有帐可查。再次进行合理的区域划分，给予定位管理，集中放置。最后加强平安管理，提高员工平安意识，禁止明火作业。下班后关闭电源，以防短路发生火灾。 　　总之，我司在物流管理方面比较散漫，各种环节浪费比较严重，应加强每步环节的控制措施，从而有效地降低浪费和本钱支出。提高员工的节约意识，进行采购物流、生产物流、销售物流和废旧物回收物流的培训，促使我司的物流总本钱支出到达最低化、最优化，才能使处在“经济危机〞的“xx宏业〞继续前行。 物流公司年度工作总结篇二　　2023年，国际物流以市场为中心，以开展为重点，稳步拓展物流业务。在强化队伍建设、抓好市场营销、确保平安质量的情况下，大胆开拓，勇于创新，经公司全体员工的共同努力，取得了较好的经济效益。现将2023年工作如下汇报： 　　一、主要工作成果 　　1、公司建设了第一个集装箱内支线码头，成立了第一个集装箱白卡运输车队，搭建了第一个国际物流中心信息平台，成为第一家全国AAA级物流企业。 　　2、2023年公司顺利通过中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会审核，称为市第一家AAAA级物流企业。 　　3、首个集大型仓储、物流信息平台的水陆快运效劳中心已经雏形初显。 　　4、2023年-2023年公司连续4年荣获市效劳业百家优秀企业殊荣。 　　二、主要工作做法 　　1、以人为本、搭建平台、构建和谐企业 　　“以人为本〞是企业永恒的经营之道。员工是企业的财富，只有真正的关心员工，充分保障员工的利益，才能让员工努力工作，积极发挥主观能力性，为企业创造财富。今年，公司继续坚持“以人为本〞的经营理念，按照年初提出的“以人为本、构建和谐环境，促进公司可持续开展〞的工作指导思想，以改善和提高员工的福利待遇，将员工打造成为对公司对社会有用的人作为自己的使命，一方面大力开展经济，提高物质根底，今年员工的福利待遇有了明显增长，公司还为员工订做了工作装。，充分利用公司的各种平台，努力营造和谐的企业环境。 　　2、完善规章制度，严抓贯彻落实 　　规章制度是企业健康开展的保证，一年来公司结合工作实际和市场形势相继出台了一系列的规章制度和政策，确保了公司的健康开展和业务的顺利展开。但随着物流业竞争的加剧，市场对我们提出了更高的要求，尤其在平安质量方面。今年以来，公司严抓规章制度的贯彻落实，出台了一系列公司管理等规定，进一步明确了职责，使员工在贯彻落实规章制度上有人抓、有人管，同时加大对责任人的考核力度，对不遵守公司规章制度的员工给予严肃处理。通过上述措施，公司规章制度的执行力度明显加强，保证了公司的政令畅通，令行禁止，高质量、高效率地完成了公司布置的各项任务，从而提高公司在市场上的整体竞争力。 　　3、提高竞争能力，实现公司利润指标 　　物流作为效劳行业，对地方经济开展起到举足轻重的作用，物流业本身的转型升级既是企业本身的需要，也是促进地方经济开展的需要，在当今物流市场竞争力剧烈的严峻形势下，面对竞争异常剧烈的市场环境，必须不断转型升级，提升效劳，降低能耗，谋求开展速度和动力，提升企业核心竞争力，实现公司利润。首先是建立优质效劳体系，要想客户所想，急客户所急，让更多的利益给客户，客户对我们提供的效劳放心了，才能与我们更好的共同合作，我们与客户才能到达共嬴的最终目标. 　　其次要加强自身硬件设施的建设，拥有一流的硬件设施是实现企业可持续开展的重要条件，硬件设施完备，是吸引客户的重要条件之一，公司从建立之时，为了完善各项效劳，就购置了大量的先进的设备和设施，公司利用码头资源以及安达汽车运输的原有车辆，又花巨额购置了进口斯堪尼亚大型车辆十五辆，各种配送车43辆。使之拥有了大型车辆2023余吨。各种装卸设备30台。先进的设备和优质的效劳、低廉的价格让我们国际物流在剧烈的物流竞争市场立于不败之地。 　　4、拓展企业的持续开展，建设好水陆联运中心效劳平台 　　公司于2023年投资建设的水陆联运中心效劳平台，已经初具规模，今年取得了良好的业绩： 　　(1)作为一个全市进出口货物海关监管查验、检验检疫的公共平台，为了使全市外贸企业更好的开展，为进出口企业更加具有竞争力，公司和海关、国检采取6+1、24小时不间断工作制，让所有进出口货物在通关、查验等环节上，比以往减少了50%以上的时间，对开箱查验等一系列程序采取低价、优质的效劳，费用比各地口岸减少60%以上，优质的效劳得到所有企业的好评。 　　(2)优质的效劳、廉价的收费，也得到了所有进出口企业的一致认同。2023年，集装箱转关数量才6000个标准箱，2023年到达了12500个标准箱，2023年达20649个标准箱，2023年到达了38185个标准箱，2023年在外贸业务大幅度下降的情况下仍保持了上年的水平，2023年公司预计集装箱转关箱量在50000标准箱以上