NEWBUILDINGMATERIALSNEWBUILDINGMATERIALS0引言目前，地铁盾构施工中产生的废弃泥浆采用压滤脱水实现泥水分离，得到粉细砂等固体废弃物[1]。为响应国家绿色环保可持续发展战略，一些学者针对不同地区地铁盾构施工产生的废渣开展了相关研究。申兴柱等[2]针对深圳地铁7号线盾构施工中产生的渣土，通过添加渣土体积30%钠基膨润土，显著改善渣土的抗渗性及工作性能。邱龑等[3]针对在地铁盾构过程中遇到的富水砂层，采用外掺法添加质量比为1∶7的膨润土对废弃渣土进行改性，当掺入砂土体积10%的膨润土时可满足施工需求。李海斌等[4]以地铁渣土为主要原材料，加入质量掺量为20%的氧化镁后在700℃进行烧结，成功制备出盾构法粉细砂渣料配制同步注浆材料及改性研究王周渊1，2，沈尔卜1，2，田松3，阎宝宝1，2，李涛涌1，2，杨武1，2（1.中交武汉港湾工程设计研究院有限公司，湖北武汉430040；2.中交二航武汉港湾新材料有限公司，湖北黄冈438300；3.中交二航局成都城市建设工程有限公司，四川成都610000）摘要：依托福州地铁项目，采用盾构粉细砂渣料等质量取代河砂制备同步注浆材料，研究了水胶比、胶砂比、膨水比及粉灰比对注浆材料性能的影响。结果表明：随粉细砂取代率的增大，同步注浆材料性能逐渐劣化；对粉细砂同步注浆材料稠度的影响顺序为：水胶比＞胶砂比＞粉灰比＞膨水比、对抗压强度的影响顺序为：水胶比＞胶砂比＞膨水比＞粉灰比；当水胶比为0.75、胶砂比为0.6、膨水比为0.18、粉灰比为3时，其初始及1h稠度分别为124、115mm，初始及1h流动度分别为235、225mm，泌水率为2.0%，3、28d抗压强度分别为0.9、2.9MPa，满足现场施工需求。关键词：地铁盾构施工；同步注浆材料；废弃粉细砂；固废利用；正交试验中图分类号：TU472文献标识码：A文章编号：1001-702X（2023）02-0101-04StudyonthepreparationandmodificationofsynchronousgroutingmaterialswithfinesandslagbyshieldmachineWANGZhouyuan1，2，SHENErpu1，2，TIANSong3，YANBaobao1，2，LITaoyong1，2，YANGWu1，2（1.CCCCWuhanHarborEngineeringDesignandResearchInstituteCo.Ltd.，Wuhan430040，China；2.CCCCSecondAirlinesWuhanHarborNewMaterialsCo.Ltd.，Huanggang438300，China；3.CCCC-2ChengduUrbanConstructionEngineeringCo.Ltd.，Chengdu610000，China）Abstract：RelyingontheFuzhouMetroProject，synchronousgroutingmaterialswerepreparedbyqualityratioreplacementofriv－e...
