运输经理世界隧道与桥梁工程0引言桥梁工程的施工地质条件比较恶劣，尤其桥台位置所处地质条件通常较差，在受到周边环境的侵蚀和影响后，往往会给桥梁工程的稳定性造成影响。加之桥梁承台基础以及周边围护结构形式比较多，故而在桥梁墩柱基坑工程施工时需结合具体的情况选择施工方法，以提升围护结构的性能。围堰技术作为桥梁工程施工常见的技术类型，该技术在不同地质条件下应用效果显著，具备较强的实用性与安全性，可提升桥梁墩深基础工程施工效果[1]。1工程概况某大型桥梁工程项目设计为预应力连续混凝土箱梁结构，尺寸为（84+5×150+84）m，该桥梁的56#墩承台设置在河道内，整个河道的流域面积比较大，给桥梁施工造成一定影响。河道常年水深在2m左右，夏季由于降雨、上游放水等因素的影响，使得水位有所上升，最高时水位在6.7m左右，水流速度平均为2.21m/s。通过分析56#主墩承台地勘资料发现：该承台范围从上到下的地层分布情况为素土层与粉砂岩层与凝灰岩。该工程承台设计尺寸为20.1m×14.6m×5.5m，承台底标高设计为53.556m，工况水位标高为61m。考虑施工参数与环境给钻孔桩造成的影响，该项目主墩主要采用筑岛施工桩基作为基础结构，而后进行下承台垫层施工，进行基坑开挖（为8.744m），最后进行围岩施工。2围堰的方案设计此次河流部位上的深度较小，只有在夏季降雨、上游放水等外部条件作用下会出现水位升高的情况，导致水位上涨变化剧烈，并且洪水涨退时间较短，如果在现场施工环节遇到洪水，则必须立即停止承台结构的施工。经过现场施工情况分析，确定56#主墩承台的地质条件，了解工期、成本等要素，决定对于该承台结构选用拉森钢板桩围堰展开施工，而现场施工中钢板桩插打作业的难度最大，也是施工的关键环节。按照设计方案的要求，选择应用拉森IV型钢板桩，长度设计为15m，按照现场地质条件确定锚固深度。围堰结构中要想提升稳定性，就要使用圈梁、内支撑结构达到整体性要求，以确保结构的性能符合要求。在围堰中设置的内支撑应用螺旋钢管，每一层都要采用斜撑、对角撑的结构，每一层布置1根对角支撑，围堰四角设置2根斜撑，再经过焊接方式连接形成整体，保持整个围堰的整体性要求，具体的施工平面图可见图1。图1拉森钢板桩围堰平面图3拉森钢板桩围堰的施工方法该工程拉森钢板桩围堰技术工艺见图2。墩深基坑围堰施工技术分析钟信荣（赣州诚正公路工程监理有限公司，江西赣州341000）摘要：为了提高桥梁施工的质量，以某特大桥1号墩深基...
