2023年往复压ۥ缩机工程技术规定范文.docx

往复压缩机工程技术规定 1. 总那么 1.1 范围 1.1.1 本工程技术规定仅涉及由电动机驱动的往复活塞式压缩机组,并在遵照合同规定的有关标准、标准及数据表等的前提下,对往复活塞式压缩机及其附属设备等在涉及、制造、检验、试验、装运、供货范围、功能保证、卖方图纸和材料等方面提出主要补充、强调或限制性说明。 当使用本工程技术规定时,应结合工程工程对机组的要求进展相应调整或修正。 1.1.2 本工程技术规定不包括以下往复活塞式压缩机： (1) 组装式冷冻压缩机组； (2) 挪动式或者无十字头的单作用筒式压缩机组； (3) 排气压力高于31.5MPa的往复活塞式压缩机。 1.2 根本要求 1.2.1 卖方应按照买方要求的标准、标准、数据表及本工程技术规定对机组承担全部合同责任。 对制造厂商应进展多元选择。在保证机组良好功能的前提下,应尽量降低机组的造价。 1.2.2 除本工程技术规定外,还应按照GB标准。 1.2.3 卖方对买方要求的标准、标准、数据表及本工程技术规定的任何偏离,均应以书面方式及时向买方澄清,并经买方认可前方能生效。 对有矛盾的条款应按照以下优先程序： (1) 合同及其技术附件； (2) 本工程技术规定； (3) 采纳的标准与标准； (4) 卖方的报价书。 1.2.4 所有的参数应采纳国际单位制(SI)。 1.2.5 卖方报价文件的语言品种应由买、卖双方商定。 1.2.6 买方将参加卖方供货机组的局部检验和试验,但不解除卖方的全部合同责任。 1.2.7 卖方应向买方提供供审查的图纸和材料，但卖方应对其所采购的机组承担全部责任。 1.3 主要参考标准与标准(均应为最新版本) (1) API618 一般炼油厂用往复式压缩机或与之等效的标准； (2) ASMEⅧ 钢制压力容器； (3) GB150 钢制压力容器； (4) GB151 钢制管壳式换热器； (5) IEC 电气设计。 　 2.1 概述 2.1.1 卖方设计的压缩机组，包括压缩机、驱动机、辅助设备及其保证压缩机组长期正常操作系统(包括电、仪操纵等)应完好齐备。 2.1.2 卖方应对整个机组(包括压缩机、驱动机、动力机构和有关的辅助系统等)进展协调并承担全部责任，这责任至少包括以下内容：改变分析，动静设备，动力传动部件的选择及其额定值，限制电动机电流脉动所需的惯性矩，操纵有害脉动和振动声学模仿，审查买方范围的配管、根底、电气、仪控设计。当买方动、静设备布置与买方的设备相关预时，应由买、卖双方互相协商确定。 2.1.3 提供的压缩机组应具备构造合理(尽可能采纳一列一缸的布置方式)、选用材料适当、动力平衡功能良好(对大、中型压缩机应优先采纳对称平衡式压缩机)、振动小、噪声低、密封功能好及易损件寿命长等特点。 2.1.4 机组功能必须满足并能在规定的操作下连续平安运转。其使用寿命最少为20年且不连续连续操作最少为3年。 2.1.5 卖方应解答与设计有关的任何询征询和征询题。 2.1.6 压缩机组(含辅助设备)应便于安装布置、装配、拆卸、维护且提供足够的空间和通道。重要的配合面处应带有配合标记。 2.1.7 除非另有规定，压缩机组应适宜于户外，防冻和防尘的运转工况。 2.1.8 一样类型的压缩机的零部件应尽可能具有互换性。 2.1.9 按买方的工艺流程特点及指定的流量调理范围，应设计经济、可靠的气量调理装置并在报价时详细说明。 2.1.10 当买方要求气体无油时，应采纳无油光滑压缩机。当买方提出气体中的油含量的限制值时，卖方应采取靠的除油措施并给以详细说明。 2.1.11 对无油光滑的压缩机，其活塞平均速度应适当降低(一般应小于4m/s)，对有油光滑的压缩机，其活塞平均速度亦可按照成熟的使用经历由买、卖双方协商确定。 2.1.12 对压缩终了温度有限制的气体,必须设有超温报警和联锁,如对富氢介质,当介质分子量小于或等于12时,终了排出温度不应超过135 C 。当买方没有规定排出温度的限制值时,应由买、卖双方协商确定,建议不超过149 C。 2.1.13 卖方应具有被验证的同类型压缩机的业绩。经买方认可后,方可使用样机。 2.1.14 买方应明确买、卖双方界区的工艺参数,卖方供货范围内的压力和流量的损失应由卖方考虑。 2.1.15 当压缩机轴功率大于150 kW 时,应提供手动盘车装置;当压缩机轴功率大于750 kW 时, 应提供电动或者气动盘车装置。 2.1.16 压缩机在任何规定的工况下,其活塞杆的最大许用连续负荷均应大于活塞杆的综合负荷。 2.1.17 至少以下螺纹应为辊制螺纹： (1) 连杆螺栓螺纹； (2) 活塞杆螺纹； (3) 承受交变载荷的联接螺栓螺纹。 2.2 构造 2.2.1 气缸 2.2.1.1 气缸的最高同意工作压力至少应超过其额定排出压力的10%或额定排出压力加0.17MPa,取两者中的较大值。而且,气缸的最高同意工作压力应至少等于规定的平安阀的设定压力。 2.2.1.2 当输送饱和气体或气体中带有液体时,气缸应有可靠的连续排液措。 2.2.1.3 气缸套不得与冷却剂直截了当接触并能被可靠定位。当采纳无缸套气缸时,气缸壁厚应有足够的再加工量,再加工后,应能满足在最高同意工作压力或活塞杆最大许用连续负荷下的使用要求。 2.2.1.4 气缸支座的设计,应在温升期间和实际操作温度下能防止不对中或超过活塞杆的径向跳动。脉动抑制装置不得作为气缸支座之用。 2.2.1.5 只有通过买方同意后,方可采纳串级气缸的配置方式。 2.2.1.6 气缸盖、压力填料的压盖、余隙腔、气阀盖各种接口等承压部件与气缸的联接均应采纳双头螺柱。 2.2.1.7 气缸及气缸套的吸、排气口腔处的边缘应倒圆尖角。 2.2.2 气阀 2.2.2.1 气阀的设计应适用于买方在数据表中规定的任何气体，且气阀损失小、开闭及时、冲击小。 2.2.2.2气阀的设计，应使组装的进、排气阀不会装错或装反，当气阀螺栓松动甚至断裂时，也不会落入气缸内。 2.2.2.3气阀弹簧的两端应平坦并经磨削，且应将不同高度的弹簧分类包装并标记。 2.2.2.4对阀片的边缘应倒圆尖角。 2.2.2.5当采纳气动式顶开吸气阀卸载装置进展气量调理且用于易燃易爆气体时，应设计成卸载装置用的气体不得与易燃气体相混合，即便万一隔膜和其它部件破坏时也是如此。 2.2.2.6当规定时，阀座的硬度为RC32，且应进展淬硬至外表深度至少为1.6mm。 2.2.3 活塞、活塞杆和活塞环 2.2.3.1活塞杆应与十字头和活塞可靠联接，其预紧力应是可操纵的。当活塞杆直径≥76mm时，应采纳液力和加热的方法上紧联接螺母且活塞杆不得转动。 2.2.3.2在拆装活塞杆时，穿过压力填料部位的活塞杆螺纹局部应装有锥形防护套。 2.2.3.3应尽量使活塞支承环布置在活塞环两侧。当无油光滑时，用氟碳化合物制成支承环所承受的负荷不得大于0.035MPa；当有油光滑时，支承环负荷不得大于0.069MPa。 2.2.3.4只有经买方同意，活塞杆方可带有尾杆，并应设置尾杆护套。尾杆填料的设计和质量应与活塞杆填料一致。 2.2.3.5活塞杆与填料的摩擦外表应作硬化处理，其硬度值不低于RC50,外表粗糙度Ra值应为0.2～0.4μm。活塞杆粗加工后应进展超声波探伤，精加工后应进展磁粉探伤。 2.2.4 机身、曲轴、连杆、轴承和十字头 2.2.4.1 机身应具有足够的刚度，曲轴箱应设有平安可靠的通气孔。 2.2.4.2 曲轴应整体锻造,但同意有可拆卸的平衡重。钻孔和变界面处应有光滑的过渡圆角。 2.2.4.3 主轴承和曲柄轴承应为薄壁滑动轴承并可方便的进展更换。当机身名义额定功率≤150kW时，同意采纳圆锥滚子轴承。但不得使用圆柱滚子和球轴承。 2.2.4.4连杆螺栓、螺母应能可靠方便的预紧和锁紧，卖方应提供需要的预紧载荷值及专用工具。 2.2.4.5 十字头应有可更换和可调理的滑履,并保证十字头销和滑道有足够的光滑油。 2.2.5 隔离件 2.2.5.1 买方应规定隔离件的构造方式。对有油光滑和非危险气体，可采纳短单室构造；对无油光滑和非危险气体，可采纳长单室构造；对易燃、易爆或有毒气体，应采纳双室构造，其方式可由买方和卖方共同商定。 2.2.5.2 开孔处应配置整体金属盖板,不同意使用非金属盖板。 2.2.5.3 如可能,应尽量采纳十字头导向体于曲轴箱铸造成为一个整体的构造。 2.2.5.4 隔离件的各元件的气液排放、应能承受≥0.07MPa的压差。如需要承受更高压差，买方将在数据表中规定。 2.2.5.5 关于隔离件的气液排放、清扫气接口以及填料函的冷却、光滑、气液排放接口等，应能满足平安运转的需要。可由买、卖双方共同商定。 2.2.6 填料 2.2.6.1 卖方应推荐有成功经历的填料方式。 2.2.6.2 对易燃和有毒介质,活塞杆填料的泄漏气不应在厂房内排放并尽量回收利用。卖方应将泄漏气搜集至总管，且总管出口应带有配对法兰及其紧固件。 2.2.6.3 对无油光滑而言,当采纳以四氟乙烯为基体的材料,且采纳的气缸最高许用工作压力大于1.7 MPa表压时,应对活塞杆压力填料进展液体冷却。 2.2.6.4 对有油光滑而言,当采纳以四氟乙烯为基体的材料,且采纳的气缸最高许用工作压力大于3.4MPa表压时,应对活塞杆压力填料进展液体冷却。 2.3.1 压缩机机身的光滑 2.3.1.1应尽量采纳强迫光滑系统。 2.3.1.2 强迫光滑系统至少应包括:带有粗过滤器的主、辅油泵(可自动切换、油压可调)、油冷却器、双联可切换全流量精油过滤器、必要的仪表和调理操纵系统、供油和回油辅助系统等。 2.3.1.3 对一般巴氏合金轴承而言，精油过滤器的过滤精度为40μm或更细。关于铝或微粒巴氏合金轴承，过滤器的精度为10μm或更细。 2.3.1.4当油温高于27℃时,方可启动压缩机。在油温低于27℃的情况下，应在油箱外部装有可拆卸的蒸汽加热器(可通过导热油等传递热量)或带有不锈钢外套的恒温操纵浸入式电加热器,且应在规定的最低环境温度下，并在12小时内将油加热至27℃。如采纳浸入式电加热器，其瓦特密度不应大于2.33w/cm2。 2.3.2.1 当采纳有油光滑时应采纳单点单柱塞油量可调的强迫注入式注油器，注油器的每个光滑点均应有一个可观察的流淌指示器。 2.3.2.2 注油器应有满足30小时正常流量的贮油量。如有规定，应提供带恒温操纵的外部加热装置且瓦特密度应小于2.33w/cm2。