2023年县航道管理站你终工作总结范文.docx

县航道管理站你年终工作总结 　　一、目标任务完成情况 　　(一)规费征收超序时进度，取得历年来最好成绩。 　　XX年是全省航道系统实行微机联网征费的第一年。在全站征稽人员的奋力拼搏和艰苦努力下，上半年共征收航养费230万元，占年方案的109.52%，远远超过序时进度,提前210天完成全年任务。从进度上看为历年征收实绩最好的一年。具体做法有： 　　一是深化鼓励机制，强化责任意识。航养费征收工作一直被视为航道部门的生命线。今年年初，我站针对XX年的规费征收形势，把市处下达我站的征收任务层层分解落实到每个稽查组，签订航养费征收工作责任状。同时结合本站实际情况，进一步深化内部竞争鼓励机制，把征收实绩与人员的工资、奖金挂钩。征收实绩按月考核，完成任务的发给工资并给予奖励，完不成任务的不但取消奖金，还扣发一定的浮开工资。良性竞争鼓励机制，进一步调动了全站征收人员的积极性和主动性。 　　二是狠抓源头管理,以查促征显成效。XX是苏北地区矿石、建材货物集散地，但是在全市来讲唯一没有船闸，装货码头存在点多、线长、面广的特点。而且今年实行微机联网收费后，本籍船舶可异地缴费。种种困难给规费征收工作带来不小的难度。为充分发挥干部职工的主观能动性，我们实行以查促征。首先对过去的稽查小组人员进行重新调整，抽调经验丰富的征稽人员充实到查征一线。全体征收人员在规费稽查工作中，主动自加压力，向自我挑战，有难不畏难，全力投入查征工作。全体人员以吃苦耐劳的毅力和力保完成任务的决心，千方百计寻找费源。他们针对稽查工作的特点，灵活机动，采用加长稽查时间、改变查征方式等查征策略，收到了较好的成效。 　　三是强化优质效劳，以效劳促征收。为了改变征收工作中的被动局面，寻找新的规费增长点，我们把做好为船民效劳工作作为促进规费征收工作的重要举措，以承诺换效益。我们一如既往地推行“两公开一监督〞、四项承诺效劳、首问负责制等制度，以文明效劳标准来标准征收人员的言行。在征收大厅，双休日指定专人值班，对来站开票船户实行“一站制〞，随到随开，用及时、快捷、热情的效劳为船民排忧解难。我县有相当一局部船舶长期在苏南等地营运，回港缴费极不方便。为了搞好效劳，我站征收人员每次都能主动与他们联系，屡次采取邮寄的方法把航养费票据送到他们的手中，解决了这些船舶的实际困难。我们还和海事、运管部门搞好协作，主动帮助船民联系办理航运及运输证件有关手续。 　　(二)强化管理保畅通，航政管理进一步加强。 　　强化管理保畅通作为航道管理的中心任务，是航道部门的职责所在。上半年，站航政人员切实落实航道巡查制度;开展航道法规宣传，强化行政执法力度;抓好航标日常维护管理，建立健全航标根底管理台帐，实现了辖区航标的可控和在控;认真进行清障扫床，及时清理航障，确保航道畅通。 　　1、层层签状，改变模式，实现管理全面化。 　　为使市处下达的目标任务圆满完成，我站针对辖区航道线长、面广、沿线采石场及码头密集的特点，除了与职能部门签订航政管理责任状，制定相应的奖惩措施外，还结合航养费稽查实际，采取航政、征收部门负责人职务交叉任命的方法，就是航政股长兼任征收副股长，征收股长兼任航政副股长。这一方法行之有效地提高了上航稽查人员的护航责任意识，不但是航政人员，连征收人员的航政管理工作积极性和主观能动性都得到了充分调动。 　　2、及时清理航障，保证辖区航道的平安畅通 　　航道扫床是保证航道畅通的重要手段之一。上半年，航政人员认真按照市处的要求完成了季度清障和上半年的扫床任务。航政人员在扫床中要求很高，确保清障质量，本着节约办一切事情的原那么，能节约尽量节约。历时4天对淮河等58.17公里航道进行全面的清障扫床，共去除渔网、渔簖18处，拔除暗桩25根，打捞沉石1000公斤，责令去除淮河岸边20多吨废弃物一处。抢在汛期到来之前对重点航道进行了一次“体检〞。 　　3、认真执行巡航制度，加强航标维护管理。 　　航政人员坚持天天上航巡查制度，发现问题及时解决，并认真做好航政巡航日记，航标维护管理记录台帐，做到情况明，问题准，措施实，实现了建设临跨河建设物许可和辖区航标运行情况的可控和在控。 　　4、做好航道法规宣传，强化社会护航意识 　　我站在航道法规宣传方面注重三个结合：一是与日常执法和航养费征稽工作相结合。我站日常查征航养费任务重，执法艇出艇率较高。为了强化运输业户的航道法规意识，站要求征稽人员在查征航养费的同时不忘宣传航道法规;在航政执法中更是采取查处一起航道案件，集中宣传一次航道法规的方法。5月上旬到6月中旬，我们在查处社会工程船舶违法设点装卸与设置货场案件中，把全县社会工程作业船业主集中起来学习，明确在航道中作业与航道管理发生的法律关系、法律责任，给广阔社会工程作业船户上了一堂具体生动的法制课。二是与航标管理工作相结合，要求在检查航标的同时向沿线宣传航道、航标管理法规，不得行哑巴艇。三是与县和交通系统组织的法规宣传活动相结合。5月18日是全市第一个行政执法效劳宣传日，为了配合全市的活动，5月18日上午，XX全县开展行政执法效劳月 “5.18〞宣传日活动。活动共设商贸中心苏果超市广场、府前广场、国际大酒店广场、东方商城广场等四个咨询点。本次活动旨在营造全社会人人知法、懂法、讲法、守法、用法的良好气氛，进一步加强行政执法队伍建设，标准行政执法行为，完善行政执法质量，为全县经济开展、社会稳定保驾护航。我站积极选派法律业务精的航政人员参加宣传日活动，共散发宣传单300余份，接待航道法规咨询40人次。 　　(三)认真抓机务管理，切实做好后勤保障工作 　　机务管理是整个航道工作中的重要环节，是做好其它各项工作的有效保证。尤其是XX站，抓好机务管理显得异常重要，因为我们没有船闸，查征航养费完全靠船艇来保障，没有船艇，规费征收、航政管理工作都开展不起来。机务人员坚持“科学管理、合理使用、定期保养〞的工作思路，认真执行机务管理制度，加强船艇的日常维修保养，充分发挥现有船艇的使用效益。 　　(四)加强思想道德建设，主题教育活动扎实有效。 　　今年xx提出了关于社会主义荣辱观的重要论述。3月份开始，我站根据上级的统一部署，在全站积极开展社会主义荣辱观宣传教育活动，迅速掀起了以 “八荣八耻〞为重点的知荣明耻树新风热潮。站支部根据胡xx提出的“八个荣八个耻〞内容，结合我站工作实际，定出我站的八荣八耻，就是以爱站爱岗为荣, 以损害集体为耻;以效劳船民为荣，以损害船民利益为耻;以学文化技术为荣，以迷信无知为耻;以积极工作为荣，以不思进取为耻;以团结互助为荣，以个人主义为耻;以老实廉洁为荣，以拜金腐败为耻;以遵纪守法为荣，以违纪三乱为耻;以文明卫生为荣，以破坏环境为耻。这次活动我站主要采取“六个一〞措施，即召开一次发动大会，组织一次讨论会，立一份保证书，阅读一本书籍，看一部电视剧，写一篇心得体会。通过活动的开展，全站机关作风得到进一步改观，为船民效劳意识进一步加强，全站职工自觉维护航道执法形象，每个党员干部都树立了从自身做起，从点滴小事做起的自觉性。 　　(五)文明创立、行风廉政建设稳步开展。 　　在文明创立工作中，我站始终以“效劳人民，奉献社会〞为宗旨，以“文明执法，优质效劳〞、“构建和谐航道〞为主题，认真贯彻落实上级关于创立文明单位的文件精神，按照省、市所制定的创立文明单位标准、要求，积极开展创立市级文明单位和省级文明航道站工作。上半年，我站成立了创立领导小组，制定创立方案，对有关资料进行了整理归总。6月7日，淮安市文明委在XX县国土局和财政局分别召开市级文明单位创立、复检工作汇报会和资料审核会议，有70多个单位参加了这次创立和复检。我站根本通过了市级文明单位的复检验收。 　　为配合县委县政府创立文明城市的要求，我站还积极完成县委县政府和县交通局交派的城区绿化、卫生包干区保洁、办公楼外墙粉刷、亮化设施改造等多项任务，投入了大量的人力物力财力。 　　行风廉政软环境建设方面，我站按照市处、县局行风廉政建设实施意见，继续实行一把手负责制，注重以人为本，树立典型，强化职工素质教育，把提高群体水平，作为改善行风的一个重要方面。通过聘请行风监督员、加强对职工的行风廉政教育，实现全站行风廉政和软环境建设的良性开展。 　　此外我们还在档案认定、办公楼改扩建工程方面做了一定的工作。档案认定方面，我们专门成立领导小组，对照江苏省档案工作等级评定试行方法，落实人员，排定方案，认真自查，做好认定的前期工作。办公楼改扩建方面，目前已完成前期规划设计，有关手续已上报县有关主管部门，正等待县主要领导批复。 　　我站上半年虽然在各项工作中都取得了较好的成绩，为全年工作开了个好头，但同时也存在不少问题和困难。 　　1、规费征收工作的难度。主要集中在两个方面，一是稽查本钱太高。XX现有本籍船一百余条，总吨位缺乏万吨。如果全部在我站缴费，全年征收额也缺乏 130 万元。而实际上还有半数以上船舶常年在苏南一带营运，联网收费后只能一次性缴费才级享受优惠，导致局部费源外流。要完成210万任务，唯一方法就要靠强化查征。然而我县航道线长，码头相对不集中，稽查起来难度相当大，我站投入了大量的人力物力，油料消耗也是惊人的。市处给站里的5%征收业务费连油耗都不够弥补。二是现有船艇设备严重老化。我站现有航政146、525两条艇。航政146艇目前已进厂中修，525艇是92年配备的，已上报市处进入报废程序。船艇设备的老化、陈旧严重制约了我站规费征收工作的有序开展。 　　2、工程技术人员缺乏。我站工程技术人员后备缺乏，目前无专职工程技术人员，很大程度上直接影响我站航道养护、工程建设管理工作的全面开展。 　　二、工作打算 　　1、咬住目标，狠抓查征。我们将一如既往把查征工作作为保住生命线的头等大事，在领导上再加强，在时间上再保证，在方法上再灵活，全面抓住规费征收主动权，紧盯全年任务不放松。进一步加强源头管理，健全完善管理台帐，注意在船民中搞好调查研究，密切关注船舶的动向，做好跟踪效劳，以开展船、留住船、管好船为目标。进一步树立优质效劳的品牌，继续执行以“首问负责制〞为内容的五项制度，牢固树立船民就是“上帝〞的效劳意识，以优质文明效劳吸引人、留住船，广增费源。 　　2、进一步深化机制改革，落实科学开展观。以改革促开展，以改革促效益，更加激发全站干部职工的工作积极性和责任感。强化“以人为本〞观念，加强职工教育，不断提高员工的政治思想、文化水平及业务技能。加强工程技术人员的专业培训，提高现有人员的业务水平。在条件允许的情况下，考虑工程技术专业人员的引进，增加后备力量。认真开展“五五〞普法，加强执法人员的法制教育。鼓励中青年业务骨干参加法律相关专业的社会自学考试、成人教育等办学形式，提高执法人员的综合素质。 　　3、深入以党风廉政建设、行风软环境建设为载体，进一步加强领导班子自身建设。努力带好两支队伍，即党员干部队伍和行政执法队伍。 　　4、加强内部管理，努力提升工作效率。随着全省航道系统实现办公自动化，对我们的管理工作提出了新的更高的要求。因此要求我们建立科学的管理机制，如岗位职责，办事标准等，我们要在今后进一步完善和标准。 　　5、积极争取，确保完成工程方案。努力争取地方政府早日批准办公楼改扩建方案，力争年底按期完成办公楼建设工程。