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中国科技期刊数据库 工业 A 5 精细化管理在公路桥梁养护管理工作中的应用 郝 伟 杭州市交通规划设计研究院有限公司，浙江 杭州 310000 摘要：摘要：随着交通枢纽和重载汽车的增加，我国的公路桥梁建设面临着严峻的挑战。公路桥梁建成后，为了使其利用价值最大化，尽量延长其寿命，必须对其进行科学、有效的维护和管理，只有这样才能使公路桥梁免遭破坏，在保障人民安全出行的同时，发挥公路桥梁的使用价值，实现公路桥梁的可持续发展。基于此，文章首先分析了精细化管理的概念及内容，然后对其在公路桥梁养护管理工作中的应用进行了研究，以供参考。关键词：关键词：精细化管理；路桥工程；应用措施 中图分类号：中图分类号：U445 1 精细化养护管理理念及内容 1.1 精细化养护管理理念 公路桥梁精细化养护管理是一种创新性管理理念，其工作难点在于“精细”，即通过细化工作目标、明确责任分工、细致深入工作，满足养护要求。在此过程中需要采取积极有效措施明确岗位职责，通过宏观、微观调控，实现养护管理的精细化。规范的管理制度和精细的操作流程是提高精细化养护管理水平的关键，在实践中需要结合项目特点，充分发挥绩效考核优势，做好相关工作的全面监督，为具体工作的落实到位奠定基础，确保项目高效运转。项目精细化养护管理策略落实期间，必须始终秉承以人为本的核心理念，切实提升管理水平，强化服务理念，改善公共服务能力。1.2 公路桥梁精细化养护管理内容 一是精细化开展小修保养工作，加强日常维修、专项维修、预防性维修工作的精准度，通过小修保养将病害威胁消灭在萌芽状态，切实改善路面服役状况，延长路面使用寿命。二是坚持“三次病害确认”的工作原则，以技术指导为基准，结合路面状况确定维修方案，提高决策科学性和针对性。在病害诊断、维修决策方面，通过“三次病害确认”，提高了项目运行质量。三是合理把握养护时机，以降低综合运维成本。通过对路面结构的预防性维修，确保其始终处于最佳服役状态，更好地发挥其结构潜力，为公路运行效益最大化做出贡献。2 公路桥梁常见病害问题 2.1 基础不均衡的沉陷 就公路桥梁工程来说，发生地基不均匀沉降这一问题的主要原因有：第一，在工程施工前，施工人员对工程现场的勘察不够充分，缺少对情景的具体了解。第二，施工单位未按有关规范操作，导致基础土质量不高；在施工过程中，由于地质勘查的疏忽，使得施工过程中出现了各种安全隐患，并导致了基础不均匀沉降。同时，施工人员的技术水平不高对基础的稳定性也有一定的影响。在此过程中，不仅要保证工程的顺利进行，而且要对施工场地的地质状况进行综合评估，从而减少基础沉降问题的发生。除此之外，还要加大对质量的监管，防止因为人的原因导致的工程质量问题，从而对整体的建设水平和使用效果产生影响。第三，对项目建设及维护中的管理疏漏，监督不严，一线工人没有按照规范操作，出现了“走过场”。随着项目的不断加大，导致了基础的稳定性下降等问题。第四，在路桥施工过程中，行车的高速运动引起了路堤的部分不稳定，从而对行车安全产生了不利的影响。路基不均匀沉降给车辆行驶带来了很大的危险，增加了道路交通事故的发生概率。2.2 钢筋的腐蚀 在公路桥梁工程施工过程中，钢筋被广泛地使用，其质量的优劣将会对公路桥梁结构的承载力、强度等造成直接的影响，还会影响到公路桥梁工程的质量、安全和运输功能。为此，必须加大对高架桥工程中配筋工艺的研究力度，以保证高架桥工程质量符合要求。一般情况下，加筋土工构筑物一般都位于路堤内部，由于受到环境条件的限制，其承载能力会降低，无法保证路堤的稳定。所以，要保证公路工程的质量和安全，就必须要对路桥工程中的钢筋技术应用进行分析，以保证整中国科技期刊数据库 工业 A 6 个工程的效率和水平。桥梁工程的承重结构一般由钢筋、混凝土以及其他材料组成。如果在后期的投入和使用过程中，混凝土的混凝土结构产生了裂纹，从而引起了钢筋的外露，在雨水等因素的作用下，钢筋的表面发生了锈蚀等，严重时会发生断裂，从而引起桥梁的坍塌。这不但会对交通产生影响，而且会危害到人们的生命财产安全。2.3 施工裂纹 桥面、路面出现裂纹，都会影响到公路桥梁的质量和安全。在沥青路面铺装过程中，由于外界温度的改变，往往会引起路面结构的病害。就当前而言，中国公路桥梁项目的铺装层仍为半刚性结构。通过实践发现，该结构能够提高路面压实度和铺装层强度，但其对环境温度变化的适应性较差。当环境温度变化较大时，路面或者桥面的铺装层可能会出现裂缝。在此条件下，若对桥梁承载能力的控制不够严格，或长期处于超载状态，则会使裂纹进一步恶化。3 精细化管理在公路桥梁养护管理工作中的应用 3.1 小修保养的精细化技术要点 3.1.1 日常巡查制度 日常巡查是发现路面质量问题的有效措施，也是公路桥梁养护管理的关键步骤。该公路工作人员在日常巡查方面应用“接力式步行巡查方法”开展日常工作，每日每名巡查人员需要步行 2km 对沿途路肩、边坡死角等位置路面状况进行全面检查，及时发现问题并通过局域网上传。次日，巡查人员结合巡查记录确认相关问题，在前一日巡查基础上继续完成 2km 的巡查。接力巡查的模式为日常巡检工作的全面性提供了保障，也使工作效率显著提升5。该工作方案为维修保养效率提升奠定了基础，成为精细化养护管理的重要手段。3.1.2 裂缝的处治 目前，半刚性基层沥青混凝土出现病害的最直接诱因为封缝堵水，也是路面小修保养环节最易忽视的问题。为提高公路桥梁路面结构，确保行车安全，需采取有效措施防范水损坏，进一步延长公路使用寿命。根据该公路桥梁的实际工况，通过对裂缝处置中开槽形状、灌缝季节、灌缝材料、施工工艺等因素的合理分析与优化选择，提高了灌缝施工的质量。一是灌缝材料选择是否合理直接决定施工效果。某公路桥梁裂缝处治主填料，包括选用克莱夫密封胶和热沥青，提高了灌缝效率、质量。二是灌缝季节是影响灌缝质量的另一重要因素，灌缝施工多集中在春冬季，此时施工能够确保材料渗透到裂缝更深位置，保障粘合效果以改善灌缝质量。三是结合病害类型判断是否需要开槽能够优化处置方案，避免过度开槽导致的养护成本虚高，具体方案应当结合实际状况加以优化。四是合理的开槽形状是确保灌缝效率的基础。根据弹性力学学说，矩形边角为尖锐点的情况下，应力集中系数接近于无穷大，边角位置出现破损的概率明显高于其他区域，最终导致路面与材料分离，这一现象在众多公路中十分普遍。因此，在灌缝操作过程中，开槽的几何形式需要选择圆形或者椭圆形，以保障其应力集中，系数可控。施工中尽量选择大圆心角，保障开槽施工深度，结合现场情况进行方案优化。3.1.3 坑槽的处治 根据处置方案的不同，可以将路面坑槽处置方案分为冷补料修补和热补料修补两种。冷补料修补施工工艺具备操作简便、工序简单的特点，可应用于高温季节路面病害集中处置和雨后抢修等临时处置场景。冷料填补工艺作为临时性修补技术，其失效时间多在 12 个月，修补后需要重新采用热补料进行重新修补。热补料修补施工工艺修补效果好且工序严谨，修补后可保障路面使用寿命超过 2 年。热修补工艺的技术要点如下：一是结合现场情况对病害进行分析，并确定路面维修区域。二是以施工维修区域标线为基础进行切割，利用液压镐开挖，并清除破损的路面结构。三是清除坑槽路面浮渣，以吹风机清理杂物，避免杂物影响粘合效果。四是冷料回填时，应均匀摊铺后充分压实，坑槽深度大于 6cm，则采用分层摊铺的方式逐层压实。五是质检通车。对修补区域质量进行检测，符合施工标准和工艺指标后即可通车。3.2 专项维修工程的精细化技术要点 运用四步动态工作法为该公路专项维修工程项目的顺利开展奠定基础，实现了专项维修工程的精细化管理。一是全面了解路况信息，做好现场取样和勘查。二是结合调研结果启动专项维修方案商讨会，初步确定修补方案。三是经过三次病害确认调整方案，形成最终版维修技术方案，并通过现场施工进行维养效果的跟踪和记录，为后续相关项目施工提供技术参考和经中国科技期刊数据库 工业 A 7 验借鉴。三次病害确认即第一次病害确认、二次病害确认、三次病害确认。经过上述三次病害确认过程，对维修方案进行适度调整，优化设计，彰显方案动态管理，以提高其可行性与科学性。“三次病害确认法”的具体内容：一是确定维修方案之前，结合现场勘测数据，综合采用路面检测、路况巡查和数据遥传等技术，分析病害类型，并与科研单位、设计单位、检测单位等实现数据分享和同步协商，最终形成初步设计方案。二是正式开展维修方案前，需要对现场病害类型进行再次确认，对初步设计方案的可行性加以验证。组建病害处置小组进行调研，对路段封闭后重新开展徒步调查，再一次确认病害类型，确定其特征，与初步方案加以比对，如果发现新问题及时反馈，并对初步方案进行调整优化，或者再次钻芯取样进一步确认病害类型，提高结果准确性。三是正式施工中，认真核验铣刨展露的病害类型，并对前两次方案的可行性进行分析，结合现场情况进一步进行方案优化，在适当情况下，可对铣刨深度进行调整以保障维修效果。“三次病害确认法”的合理运用为公路养护管理工作的顺利开展提供了科学引导，同时也提供了室内工作向现场动态设计演变的有效渠道，切实改善了专项维修工程项目的工作水准，使项目维修方案可行性明显提升，增加了处治方案的针对性，使精细化管理质量明显提升，也使维修严谨性显著改善。3.3 预防性养护的精细化技术要点 3.3.1 稀浆封层养护技术 稀浆封层是指采用机械将乳化沥青、粗集料、细集料等混合均匀，与填料、水、添加剂等按规定比例搅拌成稀浆液，在原有道路上进行均匀铺展，最终形成有保护作用的薄层。稀浆封层在封水、防滑、提高路面表面美观方面具有重要作用。在公路桥梁上采用稀浆封层技术进行养护作业，能够明显提高路面抗滑移能力和迅速恢复道路的通行能力。在稀浆封层施工中，应按工程实际采取不同类型的施工方法。裂缝较小的路面，可以采用细封层技术。路面大范围的龟裂和老化，则可以采用中封层封闭技术。尤其要注意的是，在进行稀浆封层之前，施工方必须进行实验，并确定原料配比。3.3.2 微表处养护技术 微表处养护技术是基于稀浆封层技术发展而成的一种预防性养护技术。微表处养护技术的工作原理是将含有特定等级的碎石或砂、填料与聚合物乳化沥青、外掺剂及清水等，经适当比例调配而成的流动性混合料，然后将其均匀撒布于道路表面。在公路桥梁的预防性养护中，运用微表处养护技术可以提高路面美观，并可使路面发生的车辙得到较好填充。在养护过程中，若室外温度较为干燥或炎热，应在铺设之前对原有道路进行喷洒，但严禁积水，湿润后要立即施工。若道路潮湿或有较多的积水，不得施工。若在养护工程期间遇雨，或在混凝土浇筑完成前遇雨，不得开放道路，在雨水停止后将未成型的物料清除。另外，在实施预防性养护之前，要对原材料检验报告、稀浆混合料试验报告和摊铺机械校准报告进行综合检验，确保达到要求后才能进行。3.3.3 沥青再生养护技术 沥青再生养护技术是一项新型养护技术，在公路桥梁养护中将得到了广泛应用。其工作原理是将沥青、再生剂和石油蒸馏水混合后，在路面没有发生结构损伤之前，将沥青、再生剂和石油蒸汽混合均匀地铺在路面上，可以显著提高公路桥梁的整体性和稳定性。沥青再生养护技术要求采用专用的施工机械，只需对公路桥梁路面进行局部处理，施工完成后可快速恢复道路交通，对公路的正常运行影响较小，可以大大减少工程造价。3.3.4 雾封层养护技术 路桥工程的在长期使用过程中路面易产生裂纹，遇雨时，雨水会沿着裂缝渗入路基，导致地基出现不均匀沉降，从而对道路交通造成较大影响。为了保障公路桥梁安全运行，防止公路路面产生较大裂缝，对路基进行有效保护，可以采取雾封层养护技术。雾封层养护技术是一种经济可行的施工方法，能明显提高道路的防水能力，养护工人必须在路面上喷洒乳化沥青，形成稳定防护层，降低雨水对道路造成的冲刷，防止雨水进入路基。4 结语 综上所述，精细化养护作为一种新型养护理念，在公路桥梁工程中的实际应用，可显著提升桥梁路用性能，延长使用寿命。随着我国路桥工程项目建设规模不断扩大，对项目的养护工作的重视程度也越来越高。因此，相关部门应积极采取相应的精细化养护管理措施，确保路桥工程的整体质量和运行状态，以推动我国交通事业的进一步发展。中国科技期刊数据库 工业 A 8 参考文献 1赵新.公路桥梁施工管理 养护及加固维修技术分析J.中国房地产业,2018(4):262.2朱跃昌,罗志良.公路桥梁施工管理 养护及加固维修技术分析J.中国房地产业,2018(16)6:203.3廖桀.公路桥梁施工养护及加固维修技术分析探讨J.建筑工程技术与设计,2018(20):2156.4胡争耀.公路桥梁施工管理 养护及加固维修技术J.交通世界,2019(3):156-157.5王力平,谢重民,夏旭阳,等.公路桥梁施工管理养护 技 术 及 加 固 维 修 探 析 J.华 东 科 技:综合,2019(3):12.