2024年1月第44卷第1期JournalofYanchengTeachersUniversity(Humanities&SocialSciencesEdition)收稿日期：2023-10-08盐城师范学院学报（人文社会科学版）Jan.2024Vol.44No.1高铁开通对物流业发展影响的实证研究姚震宇，顾悦恬（南京审计大学经济学院，江苏南京211815）摘要：促进物流业的高质量发展是建设现代化产业体系的一个重要方面，也是内循环发展格局的重要环节，高铁网建设的不断进展使铁路运输能力得到质的飞跃，探讨和分析高铁货运以及高铁开通对物流业的影响具有现实意义和必要性。依据运输业和物流业发展现状及规划发展的相关文件，论证了高铁开通对物流业的影响机制，建立物流业综合水平测度指标，通过PSM-DID模型实证分析高铁对物流发展的影响，进行异质性检验、机制检验等。研究表明：高铁开通对城市区域物流发展水平整体上具有促进作用；高铁对物流业的影响与该城市的规模、等级、地理位置以及运输业市场结构密切相关；高铁对物流业的影响主要通过区域经济增长、货运运输量提升、物流人力资本提升等途径实现。关键词：物流业；高速铁路；PSM-DID模型；作用机制；货运分析中图分类号：F062.9基金项目：江苏省研究生科研与实践创新计划“高铁开通对物流业发展的影响研究”（KYCX22_2080）。作者简介：姚震宇（1969一），男，江苏准安人，南京审计大学经济学院教授，博士，主要从事中国经济高质量发展、高铁经济、数字经济研究；顾悦恬（1998一），女，江苏苏州人，南京审计大学硕士研究生，主要从事高铁经济研究。D0I:10.16401/j.cnki.ysxb.1003-6873.2024.01.008文献标识码：A文章编号：1003-6873(2024)01-0066-122008年8月，中国首条时速达350km的京津城际铁路运营，标志中国迈入了高铁时代。《中国统计年鉴》显示，铁路客运总量由2008年14.62亿人次上升至2022年16.73亿人次，铁路客运所占的市场份额由2008年5.09%上升至2022年29.87%，2019年高铁动车组旅客发送量占铁路旅客发送总量的比例已超70%。中国高铁的历史职能并非局限于提高客运能力。根据2008年国家发改委制定的《中长期铁路网规划》，我国铁路运输发展要实现的战略目标是“交通运输的资源配置优化”以及“物流衔接无缝化、运输服务一体化”。中国经济正处于转换增长动力和优化结构的关键时期，物流业作为支撑中国经济发展的基础性产业，其降本增效具有战略意义。2016年国家发改委印发的《物流业降本增效专项行动方案（2016一2018年）》指出，为进一步降低物流运输费用，...
