18维修技术交流降低站内无轨道电路区段不平衡牵引电流干扰问题探讨龚书锦，陈志忠（中国铁路南昌局集团有限公司福州电务段，福州350011）摘要：在动车组的走行径路上，存在部分未设置轨道电路的区段，如动车所进站口附近的踏面检测设备处、客整所内存车线等。由于未设置轨道电路，无法监测钢轨线路的连接状态以及钢轨对地电阻。在不利条件下不平衡牵引电流中的高次谐波信号干扰动车组车载设备，甚至造成停车问题。本文通过现场测试和数据分析，确定两种案例造成动车组停车的原因，并提出采用优化牵引回流、降低谐波干扰的解决方案。关键词：无轨道电路；不平衡；谐波干扰；优化回流中图分类号：U284.2文献标志码：A文章编号：1673-4440(2023)Z1-0018-05DiscussiononReducingInterferenceofUnbalancedTractionCurrentinSectionswithoutTrackCircuitswithinStationsAbstract:OnthetravelingrouteoftheEMU,therearesomesectionswithouttrackcircuits,suchasthelocationoftreaddetectionequipmentneartheentranceofanEMUstationandthetrainlinesusedforstoringtrainsinthepassengercarservicingdepot.Duetotheabsenceoftrackcircuits,itisnotpossibletomonitortheconnectionstatusofraillinesandrailresistancetoground.Underunfavorableconditions,thehighharmonicsignalinunbalancedtractioncurrentdisturbsthetrain-borneequipmentofEMUandevencausesthetraintostop.Throughfieldtestanddataanalysis,thispaperdeterminesthereasonsbehindtwocasesofEMUstopping,andputsforwardasolutiontooptimizethetractionbackflowandreduceharmonicinterference.Keywords:sectionwithouttrackcircuit;unbalanced;harmonicinterference;optimizedbackflowDOI:10.3969/j.issn.1673-4440.2023.Z1.005轨道电路作为铁路信号的基础设备之一，发挥着列车占用检查、向车载设备提供行车许可信息作用的同时，可以间接反映出牵引电流在钢轨线路的回流状态。不平衡牵引电流是由于两根钢轨及附属物（扼流变压器的牵引线圈、钢轨连接线等）的阻抗不平衡、钢轨对地电阻不一致等所造成的，干扰车载设备正常运行，严重时甚至会烧损铁路信号设备，严重影响铁路运输安全和效率。设置轨道电路时，通过通道传输至室内设备的特性以及电压监测系统，可以直观表征出不平衡牵引电流的干扰；但未设置轨道电路的区段，如线路上安装其他检测设备导致无法设置轨道电路的、部分停车线等，就无...
