十一、电连接线电连接线常用于股道间、锚段关节处、道岔处、开关引线、避雷器引线和供电上网引线位置。电连接能够保证接触悬挂之间、接触网线索之间、接触网分段之间的电流畅通,一般在接触悬挂调整之后,进行电连接安装。电连接线一般采用软铜绞线。十二、线岔线岔位于铁路道岔的上方,它的作用是保证电力机车受电弓,安全平滑地由一条接触线过渡到另一条接触线,达到转换线路的目的。触网线岔又分为交叉线岔和无交叉线岔(高速铁路)两种方式。十三、隔离开关隔离开关是一种有明显可见绝缘间隙的开关设备,与绝缘设备配合实现电的连通与隔离,或作为供电设备投入与退出运行的联络开关。隔离开关一般安装在腕臂柱柱顶。隔离开关一般由底座、开关本体、操作机构箱和机构箱托架构成。在接触悬挂调整完成后,就可以安装隔离开关。隔离开关安装前,必须完成进场后的电气试验。隔离开关安装完成后,要进行调试。一般先进行当地手动调试,检查开合是否到位、开合的灵活性等。之后进行电动调试、远动调试。十四、避雷器避雷器安装在接触网支柱上与接触悬挂相连接,是接触网的过电压保护设备,当过电压侵害到接触网上时,避雷器对地放电,从而保护了接触网设备安全。避雷器安装前,必须完成进场后的电气试验。十五、分段绝缘器分段绝缘器是接触网电气分段的常用设备,它安装在各车站上下行间的渡线上、车站装卸线上、机车整备线等位置。在正常情况下,电力机车受电弓带电滑行通过。分段绝缘器包括承力索绝缘子、分段绝缘器本体和终锚线夹。分段绝缘器应位于受电弓中心,相对于两侧的悬挂点应有负弛度。位于上下行之间被线上的分段绝缘器,应和上、下行接触网有不小于1600mm的绝缘距离。十六、电分相在单相交流牵引供电系统中,电力机车是由单相供电的,为了平衡电力系统的A、B、C各相负荷,一般要实行A、B、C相轮流供电。所以A、B、C相要轮换给接触网供电,在接触网上改变相位的位置就是电分相。电分相装置一般设置在变电所出口和两变电所之间(供电臂末端)分区所的进出口处。十七、附加悬挂接触网的附加导线分为供电线、加强线、回流线、正馈线、保护线、架空地线等。附加悬挂施工包括肩架安装、导线展放、导线下锚、接头制作。(18单)供电线,也叫馈电线,是连接牵引变电所、分区所、开闭所与接触网的电线路,其作用是向接触网传输电能。一般采用单独立柱,单独架设的方式。加强线也叫补强线,是为弥补悬挂导线截面的不足,在电流较大、线路平直的线路...