023.机场目视助航灯光供电系统和控制系统及机坪供电和泛光照明.pdf

1D415040 机场目视助航灯光供电系统和控制系统机场目视助航灯光供电系统和控制系统1D415041 机场目视助航灯光供电系统1D415042 机场目视助航灯光控制系统考情回顾序号年份考核形式考核内容解题关键115多选题并联供电的灯具新课本已删213多选题并联供电的灯具新课本已删312单选题串联供电的灯具新课本已删419单选题光强调节的调备字面意思掌握513单选题光强调节的等级分类及特点1D415041 机场目视助航灯光供电系统机场目视助航灯光供电系统助航灯光负荷应为一级负荷中特别重要负荷，除双重电源供电外应增设应急电源。应在跑道附近设一处或两处助航灯光变电站，近距多跑道灯光系统变电站应合建。灯光负荷的系统接线应相对独立，不应接入大量其他负荷造成可靠性降低。运输机场助航灯光变电站应由两路稳定可靠的电源供电。若实际不可行，由一路稳定可靠的电源供电时，还应按最大需用功率设置常载型柴油发电机等电源。变电站构筑物与滑行道中线的距离应不小于表1D415041-1所列数值。飞行区指标AB C DEF距离（m）15.520263743.551助航灯光变电站应按实际需要设高低压配电间、恒流调光器间、变压器间、发电机间、储油间或储油罐等，储油量或其他方式供应的油量应能满足柴油发电机连续运行8h。必要时还应设运行辅助设施，如设置不间断电源，电源备用时间应不小于10min。助航灯光变电站的设计，宜考虑就近供电给其他负荷的可能性，但不应影响助航灯光的供电可靠性。1D415042 机场目视助航灯光控制系统机场目视助航灯光控制系统一、机场目视助航设施监视与控制系统一、机场目视助航设施监视与控制系统1.助航灯光监控系统机场宜设置一套助航灯光监控系统，此系统应具备以下功能:（1）助航灯光监控系统应能够对可能影响管制功能的任何故障发出信息，并自动将该信息传输到机场塔台。（4）在助航灯光的运行状态改变时，监视系统应能尽快显示出改变后的运行状态。停止排灯的状态改变应在 2s 内显示，其他灯光的状态改变应在 5 s 内显示。（5）作为标准滑行路线一部分的跑道上，跑道灯和滑行道灯的开、关应互为闭锁，避免同时发光。1.机坪助航设备监视与控制系统对机坪上的机坪泛光灯、机位号码标记牌等助航设备，宜设置监视与控制系统，以监视和控制其运行状态。监视与控制系统除开关控制外，还应显示设备运行状态，并记录各种状态的运行时间。监视与控制系统应根据运行需要分区、分组控制，可采用手动和自动控制方式。监视与控制系统应根据运行需要对机坪泛光灯采取调光的控制措施。监视与控制系统的主控设备宜设置在旅客航站楼内，宜与其他监控设备共用房间。监视与控制系统应提供接口，接入其他监视与控制系统。二、调光器二、调光器调光器是用来调节机场目视助航灯光系统光强的一种电气控制设备。民用机场的绝大部分目视助航灯光系统的光强分为五个等级。根据气象条件、能见度等要求，由塔台发出指令，调光器将灯光光强调整到所需要的光强等级，以做到既能满足飞行要求又能经济地使用灯光系统。目视助航灯光回路大多是由一系列隔离变压器串联构成的悬浮回路。灯泡连接在隔离变压器的次级（即二次测），灯泡发光强度与回路中的电流成正比。电流的改变和恒定就是通过调光器来完成的。1D415050 机坪供电和泛光照明机坪供电和泛光照明1D415051 机坪供电对象和供电方法1D415052 机坪泛光照明的要求考情回顾序号年份考核形式考核内容解题关键118单选题电流的限值数据的记忆214单选题机坪供电对象干扰项排除321单选题全向发光灯具功能理解415单选题灯具的发光颜色功能及特点1D415051 机坪供电对象和供电方法机坪供电对象和供电方法1机坪助航设备机坪助航设备包括机坪泛光照明设备、机务用电设备、目视停靠引导系统、高级目视停靠引导系统。突出地面的机坪助航设备四周应加装防撞设施。2机坪助航设备供电系统近机位高级目视停靠引导装置的负荷等级应为一级，其他机坪助航设备的负荷等级应为二级。机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，相邻的泛光灯宜接自不同供电回路。机坪泛光灯在全负荷时，工作电流不应超过电缆载流量额定值的70%。（留不过期）机坪泛光灯供电电缆中性线截面不应小于相线截面;照明灯具的灯端电压应不大于光源额定电压的105%，亦不宜低于其额定电压的90%。机坪泛光灯应设有手动控制功能，宜采用集中式自动控制。机坪泛光灯的电气控制应具有实现全部照明和部分照明的多种功能，并可根据运行需要进行灯具开关和照度调节。3机务用电在机坪宜设置电源，供维修、飞机地面静变电源、飞机地面空调等装置用电，宜采用配电箱(亭)方式。配电箱(亭)施工简单、工艺成熟、维护方便、造价经济，发生故障对机位运行没有影响，所以推荐采用这种方式。配电箱(亭)应设在机位安全线以外，靠近用电装置且不影响机坪车辆正常运行，电源、井尽量靠近用电设备。1D415052 机坪泛光照明的要求机坪泛光照明的要求准备夜间使用的各类机坪应设置机坪泛光灯。机坪泛光照明灯杆的高度不应超出障碍物限制面。高度超出障碍物限制规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯，A型低光强障碍灯的颜色为红色。为了便于在低能见度条件下将飞机准确地停放在飞机机位上，应在飞机机位标志上设操作引道灯。除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯。【边学边练边学边练】1下列灯具中，按其功能全向发光的是（）。【2021年真题】A停止排灯B滑行道中线灯C跑道中线灯D机位操作引导灯【答案】D【解析】除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发黄色光的灯，发出的黄色光应在准备由它提供引导的整个区段内都能看到。2机坪泛光灯应采用独立的电力电缆供电，在全负荷工作时电流不应超过电缆载流量额定值的（）。【2014年真题】A50%B60%C70%D80%【答案】C【解析】机坪泛光灯在全负荷工作时电流不应超过电缆载流量额定值的70%。