2023年9月（总第443期）·4·标准化工作STANDARDIZATIONWORK第51卷Vol.51第9期No.9铁道技术监督RAILWAYQUALITYCONTROL收稿日期：2023-04-25作者简介：岳朝鹏，正高级工程师；赵丽，工程师1制定背景列车运行控制系统是根据列车在线路上的客观运行条件、实际运行状况等，通过列车车载设备和地面设备，对列车运行实施控制、监督和调整的系统，用于保障行车安全，提高运输能力。2002年，原铁道部在借鉴国外典型列车运行控制系统技术体系的基础上，结合我国国情，确定了发展高速、先进、适用和可持续发展的中国列车运行控制系统（chinesetraincontrolsystem，CTCS）的战略目标，自此拉开了CTCS技术标准体系建设的序幕。2004年，原铁道部发布《CTCS技术规范总则》［1］，由此确定了CTCS技术体制和基本框架，并划分出5个应用等级。其中，对CTCS-3级列控系统规划定义为基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。2008年，原铁道部发布《CTCS-3级列控系统总体技术方案》［2］，该文件规定了CTCS-3级列控系统运营需求及场景、系统结构及设备功能、系统评估和标准体系等方面内容，为早期CTCS-3级列控系统装备研发、工程应用起到重要的指导作用。2014年，原中国铁路总公司启动自主化CTCS-3级列控系统技术研发，制定了自主化设备系列标准，强化了设备产品级自主性、兼容性及不同厂家设备的可互换性。2018年，原中国铁路总公司发布企业标准Q/CR661—2018《CTCS-3级列控系统总体技术规范》［4］，该标准中总结了既有国产化设备工程应用和自主化设备简统化创新2方面经验，从系统层面规定了CTCS-3级列控系统设计及运用的总体技术要求。伴随着CTCS-3级列控系统技术装备更新升级和自主化装备的全面上道试用，同时为满足中国高铁“走出去”需求，亟需制定行业标准，以进一步提升标准管理效能，促进我国铁路技术发展和安全监管需要。2020年，国家铁路局启动CTCS-3级列控系统总体技术要求行业标准的制定工作，最终形成TB/T3581—2022《CTCS-3级列控系统总体技术要求》。2制定原则TB/T3581—2022旨在规范、指导CTCS-3级解析TB/T3581—2022《CTCS-3级列控系统总体技术要求》岳朝鹏，赵丽（北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，北京100070）摘要：介绍TB/T3581—2022《CTCS-3级列控系统总体技术要求》的制定背景和制定原则，重点解析CTCS-3级列控系统主要技术创新项，包括系统运用指标、系统构成、行车许可和不停车等级切换。分析与Q/CR661...
