-49-CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONJan.2024·中国科技信息2024年第2期两星推荐◎1987年美国战略公路SHRP计划就已经研究证实，在路面全寿命周期内实施3～4次预防性养护可以延长使用寿命10～15年，节约养护费用50%左右。国内从20世纪90年代开始路面预防性养护的试点和研究，伴随全国建成公路保有量的大幅增加、养护维修高潮的到来和行业内全寿命养护理念的增强，路面预防性养护作为一项主动防护措施，在工程造价低、施工快捷干扰少、延长使用寿命效果明显等优势加持下突飞猛进发展。尤其近年来预防性养护在路面抗滑、渗水、磨耗、老化方面出现了靶向明确的预防和治理方案，牵住了延缓路面使用功能衰减的“牛鼻子”。许多地方通过大规模区域性实施预防性养护，在投入小、工期短的情况下，路面技术状况得到了大幅改善，服务功能进一步提升，社会满意度高、公众反响好，取得了养护规划投资决策较好的效果。路面预防性养护技术发展现状事实上路面预防性养护技术和其他养护技术没有本质的区别，主要特征在于结构层的厚度较薄。目前业内统一规范为40mm以下，优势在于造价低、实施快捷，可以达到以小搏大的作用。路面预防性养护方案有封层类、罩面类、就地热再生和裂缝处治四大类，具体细分有雾封层、碎石封层、纤维封层、稀浆封层、微表处、复合封层、薄层罩面、超薄罩面、封层罩面、就地热再生、灌缝、贴缝等。随着材料科学发展和工艺技术的改进，混合料胶结材料已经从普通基质道路石油沥青向聚合物改性沥青、橡胶沥青和高弹高黏沥青迈进并广泛应用，工程实体的高低温稳定性、黏弹性能大幅提升，工程实施效果有了质的飞跃。预防性养护注重的是给路面提供一个预加“保护层”，不像路面结构层对力学特性有严格的要求，只要满足厚度薄、黏附强、抗塑变、耐老化、能封水、增抗滑就可以符合要求。围绕这些功能的拓展和研发，路面预防性养护材料、工艺、设备三个方面同步快速发展。总体走向趋势是，材料方面突出沥青向高弹高粘目标迈进，工艺方面主要朝着冷态、再生和耐久方向聚焦，设备方面紧跟材料工艺前沿并注重向自动化、智能化转变。目前路面预防性养护技术推广使用现状雾封层。初期由于能够封闭路面微小裂缝、阻止路面松散和老化、提高抗渗性能得到推广，经历了普通雾封层、还行业曲线开放度创新度生态度互交度持续度可替代度影响力可实现度行业关联度真实度路面预防性养护发展李随德李随德甘肃省定西公路事业发展中心试验检测室李随德，甘肃定西...
