（陈明）2023一建市政考点精讲-第29讲-1K413010城市轨道交通工程结构与特点3_11d07082c7c4f4c02be0577ad76213f132854744.pdf

学员专用 请勿外泄 第 1 页 共 10 页 扫码关注更多内容20232023 环球网校一级建造师市政公用工程管理与实务考点精讲环球网校一级建造师市政公用工程管理与实务考点精讲 1K4130001K413000 城市轨道交通工程城市轨道交通工程 第第 2 29 9 讲讲-1K4130101K413010 城市轨道交通工程结构与特点城市轨道交通工程结构与特点 3 3 (二）盾构法 【学霸笔记学霸笔记】知识拓展知识拓展：盾构机盾构机示意图示意图 学员专用 请勿外泄 第 2 页 共 10 页 扫码关注更多内容(1）盾构法施工见图 1K413012-2，其基本施工步骤施工步骤：1）建工作(竖）井 2）安装盾构机 3）始发 4）推进、出土、安装衬砌管片 5）注浆 6）接收 图 1K413012-2 盾构法施工示意图(3）盾构法施工存在问题问题：1）当隧道曲线半径过小曲线半径过小时，施工施工较为困难困难；2）陆地陆地隧道覆土太浅覆土太浅，则盾构法施工困难施工困难很大，水下水下隧道覆土太浅覆土太浅，则盾构法施工不够安全不够安全；3）采用全气压方法以疏干和稳定地层时，对劳动保护要求较高，施工条件差；4）隧道上方一定范围内的地表沉陷地表沉陷尚难完全防止难完全防止，特别在饱和含水松软的土层中，要采取严密的技术措施才能把沉陷控制在很小的限度内；5）在饱和含水地层中，拼装衬砌衬砌对达到整体结构防水防水的技术要求较高要求较高；6）对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。(5）隧道内的水平运输以及地面的垂直运输 隧道水平运输包括管片、砂浆管片、砂浆以及其他材料其他材料的运进运进，土压平衡盾构还有渣土渣土的运出运出。【学霸笔记学霸笔记】知识拓展知识拓展：盾构法施工盾构法施工隧道应有足够的埋深隧道应有足够的埋深,覆土深度宜不小于覆土深度宜不小于 1D1D（洞径洞径）二、不同方法施工地铁区间隧道的结构形式(一）明挖法明挖法施工隧道 在场场地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许地开阔、建筑物稀少、交通及环境允许的地区，应优先采用优先采用施工速度快、造价较低的明挖明挖法法施工。明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面矩形断面，一般为整体浇筑整体浇筑或装配式装配式结构。学员专用 请勿外泄 第 3 页 共 10 页 扫码关注更多内容1.整体式衬砌结构 明挖现浇隧道结构断面分单跨、双跨等形式，由于结构整体性好，防水性能容易得到保证，可适适用于各种工程地质和水文地质条件用于各种工程地质和水文地质条件；但是，施工工序较多，速度较慢。2.预制装配式衬砌 预制装配式衬砌的结构形式，目前以单跨和双跨较为通用以单跨和双跨较为通用。装配式衬砌整体性较差整体性较差，对于有特殊要求特殊要求(如防护、抗震等）的地段要慎重选用慎重选用。(二）喷锚暗挖喷锚暗挖(矿山）法矿山）法施工隧道 在城市区域、交通要道城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂构筑物复杂地区，隧道施工喷锚暗挖法喷锚暗挖法通常是一种较好的选较好的选择择。隧道施工时，一般采用拱形结构一般采用拱形结构，其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱。前者多用于单线或双线的区间隧道或联络通道，后两者多用在停车线、折返线或喇叭口岔线上。1.衬砌的基本结构类型 复合式衬砌复合式衬砌由初期支护、防水隔离层初期支护、防水隔离层和二次衬砌二次衬砌所组成。初期支护初期支护，是是衬砌结构中的主要承载单元主要承载单元。一般应在开挖后立即施作立即施作，并应与围岩密贴密贴。所以，最适宜采用喷锚支护最适宜采用喷锚支护，选用锚杆、喷混凝土、钢筋网锚杆、喷混凝土、钢筋网和钢拱架钢拱架等单一或并用而成。2.衬砌结构的变化方案 在干燥无水干燥无水的坚硬围岩坚硬围岩中，区间隧道衬砌可采用单层的喷锚支护可采用单层的喷锚支护，不做防水隔离层和二次衬砌。在防水要求不高防水要求不高，围岩有一定的自稳能力有一定的自稳能力时，区间隧道可采用单层的模筑混凝土衬砌可采用单层的模筑混凝土衬砌，不做初期支护和防水隔离层。单层模筑衬砌又称为整体式衬砌，整体式衬砌，可做成：等截面直墙式直墙式适用于坚硬围岩适用于坚硬围岩 等截面或变截面曲墙式曲墙式适用于软弱围岩适用于软弱围岩 (三）盾构法盾构法施工隧道 1.管片类型 钢管片钢管片和铸铁管片铸铁管片负环管片负环管片或联络通道联络通道部位 钢筋混凝土管片钢筋混凝土管片最常用的管片最常用的管片类型 钢筋混凝土管片目前已可生产抗压强度达抗压强度达 60MPa60MPa、抗渗等级大于、抗渗等级大于 P12P12 级级的管片，由其组成的衬砌防水性能有保证。考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387学员专用 请勿外泄 第 4 页 共 10 页 扫码关注更多内容盾构法施工的隧道衬砌可采用双层衬砌双层衬砌或在其内现浇钢筋混凝土内衬的双层衬砌现浇钢筋混凝土内衬的双层衬砌，在满足作用、受力和防水要求前提下，应优先选用装配式钢筋混凝土单层衬砌优先选用装配式钢筋混凝土单层衬砌。在联络通道门洞区段的装配式衬砌，可采用钢管片、铸铁管片或钢与钢筋混凝土的复合管片。按管片螺栓手孔大小，可将管片分为箱型箱型和平板型平板型两类：金属管片金属管片采用箱型结构箱型结构 钢筋混凝土管钢筋混凝土管片多采用平板型结构平板型结构 目前，国内城市地铁盾构法隧道的管片：常见厚度厚度：300mm300mm 和 350mm350mm 常用环宽环宽：1000mm1000mm、1200mm1200mm 和 1500mm1500mm 2.管环构成 管环通常由 A A 型管片型管片(标准环）、B B 型管片型管片(邻接块）和 K K 型管片型管片(封顶块）构成，采用螺栓连接螺栓连接。封顶块 K 型管片根据管片拼装方式的不同，有：径向插入型 轴向插入型 两者并用型 不易脱落的轴向插入型轴向插入型 K 管片被越来越多地使用越来越多地使用。3.管片的通缝和错缝拼装 通缝拼装通缝拼装的盾构隧道变形大，对防水的要求相应也高；错缝拼装错缝拼装可避免通缝拼装环面误差累积，减少施工中管片破损减少施工中管片破损；可有效减少接缝处渗漏，防水防水效果比通缝拼装好效果比通缝拼装好；管片环控制径向变形要比通缝时更有利控制径向变形要比通缝时更有利；整环空间刚度大，比通缝更适应于外比通缝更适应于外部地层及荷载的变化，部地层及荷载的变化，有一定的安全储备。考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387学员专用 请勿外泄 第 5 页 共 10 页 扫码关注更多内容 4.衬砌环类型 地铁区间隧道由直线和曲线(圆曲线及缓和曲线）组成，为满足盾构隧道在曲线上偏转及纠偏的需要，应设计楔形衬砌环楔形衬砌环。目前通常采用的衬砌环类型有三种三种：(1）标准衬砌环+左右转弯衬砌环组合(国内常用）(2）楔形衬砌环之间相互组合(3）通用型管片 (四）联络通道 联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用，如图 1K413012-7 所示。我国地铁设计规范规定：两条单线区间隧道应设联络通道应设联络通道，相邻相邻两个联络通道之间联络通道之间的距离不应大于距离不应大于 600m600m，联络通道内应设并列反向开启的甲级防火门甲级防火门。在区间线路最低点处设置废水泵房废水泵房(集水井），一般情况下与该处联络通道合建与该处联络通道合建，即联络通道内设置废水泵房以及废水抽排和人员检修的管道、管道井。联络通道长度联络通道长度一般为 5 59m9m 之间，通道的出入口高程近似，仅在通道中部设置高点，满足排水要考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387学员专用 请勿外泄 第 6 页 共 10 页 扫码关注更多内容求。目前，国内地铁的联络通道主要采用暗挖法、超前预支护方法暗挖法、超前预支护方法(深孔注浆深孔注浆或冻结法冻结法）施工。冻结法联络通道施工工艺流程见图 1K413012-8。在有承压水的砂土地层有承压水的砂土地层施工联络通道风险较大，施工时必须引起注意。【考点】轻轨交通高架桥梁结构【考点】轻轨交通高架桥梁结构 一、高架桥结构与运行特点(2）桥上多铺设无缝线路、无砟轨道无缝线路、无砟轨道结构，因而会对结构形式的选择及上、下部结构的设计造成特别的影响。考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387学员专用 请勿外泄 第 7 页 共 10 页 扫码关注更多内容(3）高架桥应考虑管线设置或通过要求，并设有紧急进出通道，防止列车倾覆的安全措施及在必要地段设置防噪屏障，还应设有防水、排水措施。(4）高架桥大都采用预应力预应力或部分预应力混凝土部分预应力混凝土结构。(5）高架桥跨越铁路、公路、城市道路和河流时的桥下净空应满足有关规范的限界要求；上部结构上部结构优先采用预应力混凝土结构预应力混凝土结构，其次才是钢结构钢结构，须有足够的竖向和横向刚度。(6）高架桥应设有降低振动和噪声(设置声屏障）、消除楼房遮光和防止电磁波干扰等系统。二、高架桥的基本结构 1.高架桥墩台和基础 高架桥墩台的基础应根据当地地质资料确定：地质情况良好地质情况良好应尽可能采用扩大基础扩大基础 软土地基软土地基为保证基础的承载能力，防止沉陷，宜采用桩基础桩基础 高架桥墩应有足够的强度强度和稳定性稳定性。常用的桥墩形式有：(1）倒梯形桥墩(见图 1K413013a）考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387学员专用 请勿外泄 第 8 页 共 10 页 扫码关注更多内容(2）T 形桥墩(见图 1K413013b）T 形桥墩是城镇轻轨高架桥最常用轻轨高架桥最常用的桥墩形式桥墩形式，特别适用于特别适用于高架桥和地面道路斜交斜交的情况。墩身墩身一般为普通钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构，水平截面有圆形、圆端形、矩形或六角形等形式。大伸臂盖梁盖梁，承受较大的弯矩和剪力，可采用预应力混凝土结构预应力混凝土结构。墩身高度高度一般不超过不超过 8 810m10m。(3）双柱式桥墩(图 1K413013c）双柱式墩在横向形成钢筋混凝土刚架钢筋混凝土刚架，其盖梁无须施加预应力无须施加预应力，其使用高度高度一般在 30m30m 以内以内。(4）Y 形桥墩(图 1K413013d）Y 形桥墩上部成双柱式，对盖梁工作条件有利，无须施加预应力无须施加预应力。2.高架桥的上部结构 跨越主要道路、河流及其他市内交通设施的主要工程节点主要工程节点可以采用任何一种适用于城市桥梁的大跨度桥梁结构体系，采用最多的是连续梁、连续刚构、系杆拱采用最多的是连续梁、连续刚构、系杆拱。一一般地段般地段的桥梁宜大量采用预制预应力混凝土梁预制预应力混凝土梁。在建筑高度不受限制，或刻意压低建筑高度得不偿失的场合，一般适用于城市桥或公路桥的正常一般适用于城市桥或公路桥的正常高度桥跨结构均可用于城市轨道交通的高架桥中高度桥跨结构均可用于城市轨道交通的高架桥中。【考点】城市轨道交通的轨道结构【考点】城市轨道交通的轨道结构 轨道(通称为线上）结构是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备其他附属设备等组成的。一、轨道组成(一）轨道结构(2）轨道结构应具有足够的强度、刚度、稳定性、耐久性强度、刚度、稳定性、耐久性和适量弹性适量弹性，并满足轨面几何平顺度平顺度，以保证列车运行平稳、安全、快速运行和乘客舒适，并应满足减振、降噪要求。(二）轨道结构特点(1）除了车辆结构采取减振措施，以及必要时修筑声屏障外，轨道也应采用相应的减振轨道结构减振轨道结构。(2）近年新建轨道交通系统的浅埋隧道和高架桥结构，基本采用无砟道床无砟道床等少维修轨道结构。(3）轨道交通车辆一般采用电力牵引，以走行轨作为供电回路，要求钢轨与轨下基础有较高的绝较高的绝缘性能缘性能。(4）在正线半径小于半径小于 400m400m 的曲线地段，应采用全长淬火钢轨淬火钢轨或耐磨钢轨耐磨钢轨。二、轨道形式与选择(一）轨道形式及扣件、轨枕(1）正线及辅助线正线及辅助线60kg/m、50kg/m 钢轨 车场线车场线50kg/m 钢轨 钢轮/钢轨系统轨道的标准轨距标准轨距应采用 1435mm1435mm。钢轮/钢轨系统正线曲正线曲线应根据列车运行速度设置超高设置超高。轨道尽端应设置车挡。正线、折返线和车辆试车线的车挡应能承受以 15km/h 速度撞击时的冲击荷载。(2）不同道床形式的扣件宜符合表 1K413014 的规定。考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387学员专用 请勿外泄 第 9 页 共 10 页 扫码关注更多内容扣件类型表 1K413014 道床形式 类型 扣压件 与轨枕连接方式 一般整体道床 弹性分开式 有螺栓弹条、无螺栓弹条 在轨枕预埋套管 高架桥上整体道床 有螺栓弹条、小阻力 混凝土枕碎石道床 弹性不分开式 有螺栓弹条、无螺栓弹条 在轨枕内预理螺栓或铁座 木枕碎石道床 弹性分开式 有螺栓弹条、无螺栓弹条 采用螺纹道钉 车场库内整体道床、检查坑 在轨枕或立柱内预埋套管(二）道床与轨枕(1）长度大于大于 100m100m 的隧道内的隧道内和隧道外隧道外 U U 形结构形结构地段及高架桥高架桥和大于大于 50m50m 的单体桥的单体桥地段短枕短枕式式或长枕式整体道床长枕式整体道床(2）地面正线地面正线混凝土枕碎石道床混凝土枕碎石道床 基底坚实、稳定，排水良好的地面车站地面车站地段整体道床整体道床(3）车场库内线车场库内线短枕式整体道床短枕式整体道床 地面出入线、试车线地面出入线、试车线和库外线库外线混凝土枕碎石道床混凝土枕碎石道床或木枕碎石道床木枕碎石道床 (三）减振结构(1）一般减振轨道结构一般减振轨道结构无缝线路、弹性分开式扣件无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床整体道床或碎石道床碎石道床(2）线路中心距离住宅区、宾馆、机关住宅区、宾馆、机关等建筑物小于小于 20m20m 及穿越地段及穿越地段较高减振的轨道结构较高减振的轨道结构(在一般减振轨道结构的基础上，采用轨道减振器扣件轨道减振器扣件或弹性短枕式整体道床弹性短枕式整体道床或具有其他较高减具有其他较高减振能力的轨道结构振能力的轨道结构形式）考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387学员专用 请勿外泄 第 10 页 共 10 页 扫码关注更多内容(3）线路中心距离医院、学校、音乐厅、精密仪器厂、文物保护单位医院、学校、音乐厅、精密仪器厂、文物保护单位和高级宾馆高级宾馆等建筑物小于小于20m20m 及穿越及穿越地段特殊减振轨道结构特殊减振轨道结构(在一般减振轨道结构的基础上，采用浮置板整体道床浮置板整体道床或其他特殊减振轨道结构其他特殊减振轨道结构形式）(四）隔声屏障(1）按降噪功能降噪功能可分为扩散反射型声屏障、吸收共振型声屏障、有源降噪声屏障；按结构类型结构类型有直立式、折壁式、表面倾斜式、半封闭或全封闭等；根据不同顶端类型不同顶端类型又有倒 L 形、T 形、Y 形、圆弧形、鹿角形等。考前精准押题微信345045387唯一联系微信345045387二建、监理、一建、一造、二造、安全、消防、检测、咨询课程押题联系QQ/微信：345045387名师面授精华、央企内训、考点串讲、习题模考、考前三页纸、绝密押题联系QQ/微信：345045387