新型建筑材料2023．020引言自密实混凝土施工技术在高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中已有成熟的施工工艺及经验，该结构由钢筋混凝土底座、隔离层、自密实混凝土层、预应力轨道板、扣件、钢轨等组成，这种结构可提高轨道的可维修性、可更换性，降低后期运营维护成本[1]。近年来，随着城市快速轨道交通的快速发展，自密实混凝土逐渐在城市轨道交通中展开应用，而目前优质的河砂资源日益紧缺，尤其是川渝及黔贵地区，机制砂自密实混凝土的制备显得尤为关键。针对机制砂自密实混凝土的配制，众多学者进行了研究。李北星等[2]通过聚羧酸盐减水剂与适量矿粉、膨胀剂三掺技术，在较低的胶凝材料用量（535kg/m3）情况下，配制出工作性能及力学性能俱佳的自密实微膨胀混凝土。徐全等[3]研究了机制砂MB值的临界值对于混凝土性能的影响，结果表明，当收稿日期：2022-07-19；修订日期：2022-12-09作者简介：赵少鹏，男，1990年生，硕士，工程师，研究方向：高性能混凝土及混凝土外加剂的应用技术研究，E-mail：zhaoshaopeng@cnjsjk.cn。地铁CRTSⅢ型板机制砂自密实混凝土的制备与性能研究赵少鹏1，王开杨2，陆加越1，王鑫1，何嘉琦1（1.江苏苏博特新材料股份有限公司，高性能土木工程材料国家重点实验室，江苏南京211103；2.中交第二公路工程局有限公司，陕西西安712000）摘要：将CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土用于城市地铁轨道交通中，通过对机制砂自密实混凝土的配合比调整以及外加剂的优选，制备出综合成本低、自密实性能优良且外观密实度高的自密实混凝土。研究发现，采用PCA-Ⅱ与PCA-W型聚羧酸减水剂按1∶1质量比复合使用可明显改善机制砂混凝土的黏度及抗波动性。当降低混凝土黏度改性剂用量为15kg/m3后，通过调整胶凝材料总量为540kg/m3，同时复掺0.1%引气剂与0.02%的消泡剂，混凝土的含气量为5.5%，扩展度为665mm，L型仪填充比为0.95，机制砂自密实混凝土的工作性能及外观质量最佳。关键词：CRTSⅢ型板；机制砂；自密实混凝土；外观质量中图分类号：TU528.04文献标识码：A文章编号：1001-702X（2023）02-0032-05Preparationandpropertiesofself-compactingconcretemadeofmachine-madesandforsubwayCRTSⅢplateZHAOShaopeng1，WANGKaiyang2，LUJiayue1，WANGXin1，HEJiaqi1（1.StateKeyLaboratoryofHighPerformanceCivilEngineeringMaterials，JiangsuSoButeNewMaterialsCo.Ltd.，Nanjing211103，China；2.CCCCSecondHighwayEngineeringBureauLimi...
