Science&TechnologyVision科技视界DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2022.31.07地铁综合监控系统运行和维护模式分析王谊（北京地铁运营有限公司供电分公司，北京100082）■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■【摘要】地铁建设是一项极具复杂性的工程，其涉及范围非常之广。在地铁系统安全运行体系当中，综合监控系统作为一种新型模式，在保障地铁线路安全运行中发挥着至关重要的作用。但就目前该系统的实际运用与建设情况来看，其中还是存在着一些问题未能得到妥善有效解决。本文立足现有地铁综合监控系统，探究新型综合监控系统设计方案，并结合当前地铁运行中存在的问题，总结地铁综合监控系统运行和维护模式优化中需要高度关注的系统升级等问题。【关键词】地铁；综合监控系统；运行与维护■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■0引言现阶段，地铁综合监控系统进一步发展的目标定位于满足地铁更多更新管理需求，提升和新型地铁管理模式的匹配度。为进一步提升和保障地铁运行的安全稳定性，本文将就地铁综合监控系统运行和维护模式展开深入研究，意在通过加强地铁综合监控系统运行和维护模式的创新与优化力度，来为地铁安全运行提供更专业、全面的保障。1地铁综合监控系统地铁综合监控系统，即ISCS，属于大型分层分布监控系统，支撑平台是SCADA系统。在地铁综合监控系统当中，集成专业自动化系统是核心主体，集成专业自动化系统与各个独立运行的专业系统有着非常紧密的关联性，实现了全系统的资源共享与互换，是当前我国地铁领域至关重要的信息共享平台。关于地铁综合监控系统基本框架如下图所示：图1地铁综合监控系统基本框架图新技术应用025科技视界Science&TechnologyVision2综合监控系统设计方案2.1按照集成方式划分表1名称设计原理优点缺点地铁应用集成模式信息集成利用分立系统的开放接口保持原有系统不变增加了处理环节南京地铁一号线南延、二号线部分集成软硬件相近的平台投资不大对运营效率提高不大重庆轻轨、深圳一号线准集成对部分集成的范围扩展能改善系统零散格局接口还比较凌乱广州三、四号线深度集成对准集成的深度拓展减少了接口北京地铁十号线、成都一号线、上海十号线完全集成所有配套系统更高层次的联动施工难度大巴黎十四号线、新加坡东北线衍生模式线网综合监控系统西班牙马德里地铁卫星站综合监控系统香港迪斯尼站2.2按照数据服...
