地铁综合监控系统运行和维护模式分析_王谊.pdf

Science&Technology Vision科技视界DOI：10.19694/ki.issn2095-2457.2022.31.07地铁综合监控系统运行和维护模式分析王谊（北京地铁运营有限公司供电分公司，北京100082）【摘要】地 铁 建设 是 一项 极 具复杂 性的 工 程，其 涉 及范 围 非常 之 广。在 地 铁 系 统 安 全 运 行 体 系 当 中，综 合 监 控 系统作 为一种 新型 模 式，在保障地 铁线 路 安全 运行中 发 挥着 至 关 重 要 的 作 用。但 就目 前 该 系统 的 实际 运用与 建设 情 况 来看，其 中 还 是存 在 着 一 些 问 题未 能得到 妥善 有效解 决。本 文 立 足 现 有地 铁 综合 监 控系 统，探 究 新 型 综 合 监 控 系 统 设 计方案，并 结 合当 前 地 铁 运行中存 在的 问 题，总结 地 铁综 合 监控 系 统 运行 和 维护 模 式 优 化 中 需 要 高 度 关 注 的 系 统 升 级 等问 题。【关键词】地 铁；综合 监控系 统；运 行与 维 护0引言现阶段，地铁综合监控系统进一步发展的目标定位于满足地铁更多更新管理需求，提升和新型地铁管理模式的匹配度。为进一步提升和保障地铁运行的安全稳定性，本文将就地铁综合监控系统运行和维护模式展开深入研究，意在通过加强地铁综合监控系统运行和维护模式的创新与优化力度，来为地铁安全运行提供更专业、全面的保障。1地铁综合监控系统地铁综合监控系统，即 ISCS，属于大型分层分布监控系统，支撑平台是 SCADA 系统。在地铁综合监控系统当中，集成专业自动化系统是核心主体，集成专业自动化系统与各个独立运行的专业系统有着非常紧密的关联性，实现了全系统的资源共享与互换，是当前我国地铁领域至关重要的信息共享平台。关于地铁综合监控系统基本框架如下图所示：图1地铁综合监控系统基本框架图新技术应用025科技视界Science&Technology Vision2综合监控系统设计方案2.1按照集成方式划分表1名称设计原理优点缺点地铁应用集成模式信息集成利用分立系统的开放接口保持原有系统不变增加了处理环节南京地铁一号线南延、二号线部分集成软硬件相近的平台投资不大对运营效率提高不大重庆轻轨、深圳一号线准集成对部分集成的范围扩展能改善系统零散格局接口还比较凌乱广州三、四号线深度集成对准集成的深度拓展减少了接口北京地铁十号线、成都一号线、上海十号线完全集成所有配套系统更高层次的联动施工难度大巴黎十四号线、新加坡东北线衍生模式线网综合监控系统西班牙马德里地铁卫星站综合监控系统香港迪斯尼站2.2按照数据服务模式划分按照数据服务模式划分，可分为集中式综合监控系统和分布式综合监控系统两种类型。图2集中式综合监控系统图3分布式综合监控系统3地铁综合监控系统的维护分析通常，基于地铁综合监控系统的维修管理主要体现为两种方式：第一种是日常检测修理，即出于规定以及维护工作需要，由维修项目部定时定期进行修理。这种日常检测修理工作看似简单，维修难度不算强，但是其对维修人员技术人员的要求要相对高一些，其需要维修人员技术人员在日常检测和维修工作当中能够及时准确发现故障问题，并予以针对性解决和处理。第二种是已经出现了故障和问题，根据实际出现的故障问题来明确破坏程度，实施临时抢修工作，维修人员技术人员可借助自动诊断故障系统去对综合监控系统中的故障点进行精准诊断，之后再安排相关人员根据需求来展开维修。4在地铁综合监控系统运行与维护中需要重点关注的问题及对策4.1系统升级社会发展经验要求我们在使用资源、提高资源利用率的同时，要秉承可持续发展理念，从更加长远的角度新技术应用026Science&Technology Vision科技视界去分析和看待问题，不应局限于现在，更不能以现阶段资源是否充足来进行判断和做出决定，而是应该考虑到未来发展需求，要考虑其是否能够满足长远使用需求。这也是地铁系统升级的一个核心指导理念。从地铁系统升级问题来看，系统的升级涉及范围非常广泛，诸如信息的处理速度、信息的传输速率、信息实时存储量增加多少等等，当然还包括适用过程中所涉及的各种软硬件设备。在地铁综合监控系统运行与维护工作当中，其需要对系统升级问题以及系统升级需求表示出高度关注，要随时关注系统升级需求以及系统升级过程中出现的各种问题，保证系统升级的顺畅性，减少因为地铁综合监控系统运行和维护工作而影响系统升级的概率。4.2充分考虑到地铁运行的安全性与可靠性地铁运行的安全性与可靠性是地铁运行最为重要的问题，安全始终是第一位，也只有保证了地铁的安全运行，地铁运行的高效性才能够得到有效提升。在保证地铁运行系统安全性与稳定性的诸多因素当中，地铁综合监控系统在其中扮演着至关重要的角色，其影响力更是不容小觑，一旦地铁综合监控系统发生问题或者出现故障，将会对地铁的安全与可靠运行产生直接影响。当今社会，地铁已经成为广大居民出行的重要交通工具，在对地铁综合监控系统进行维护时一定要将不影响地铁运行的安全性与可靠性放在首位，在采取一系列维护措施之前必须要保证地铁运行的安全性与可靠性。4.3维修难度基于地铁综合监控系统出现故障的不同，其实际维修难度也是不尽相同的。通常情况下，地铁综合监控系统在维修难度方面会存在两类问题，其一是硬件问题，其二是软件问题。基于不同的问题，不同的故障，维修难度也会有所区别。一般情况下，地铁综合监控系统中的软件问题主要是指系统运行过程当中所涉及的一些软件维修，主要是数据处理类软件的维修。基于软件问题，其比较常见的处理方案主要是对程序进行纠错，通过纠错的方式来提升程序运行的整体质量。地铁综合监控系统当中的硬件问题主要出现在一些监控设备和信息传输设备当中，通常硬件问题的维修工作难度主要和线路的布设位置、装置布设的位置等有着紧密关联性，所以，在一开始进行线路设计都要进行充分考量和规划，要为后期的运行和维修留足余地。5结语综上所述，综合监控系统在地铁安全运行以及维护工作中发挥着不可替代的重要作用，进一步创新和优化地铁综合监控系统对于整个地铁的安全运行有着至关重要的意义。【参考文献】1陈建敏.地铁车站综合监控集成系统火灾运行模式研究J.四川建材，2021，47（9）：223-224.2唐文清，李景虎.轨道交通全自动运行线路综合监控系统与变电所综合自动化系统联 调 流 程 及 联 调 方 案 设 计J.隧 道 与 轨 道 交 通，2021（S01）：38-41.3丁一鸣，刘德武.深度需求分析在智慧地铁综合监控系统中的管控应用J.科技资讯，2020，18（22）：13-14.李文鸿，李城军，明珊珊.基于轨道交通全自动运行的运控集成系统技术应用分析J.数字化用户，2020（2）：43-45.新技术应用027