地铁机电设备安装管线优化布置及支吊架应用_于国峰.pdf

CM&M 2023.01205必不可少的组成部分，也是保证管道与管道之间稳定性的基础。装配式管线支吊架技术的工作原理如下：在安装工程支架前，所有的工艺都是由专业的一体化车间来完成，并使用专用的机械设备进行自动化的组装。在现场使用组装管道支架技术，仅用简单的设备即可完成管道的安装，不仅提高了现场的安装效率，而且充分体现了绿色建筑和环保特点，使得管道安装施工具有较好的经济效益。2.2 装配式管线支吊架技术的优点可在厂房内提前准备好管道支吊架的主体部分，运输到施工现场即可进行组装，安装效率高、速度快。根据工地的具体工程规模和功能需求，事先准备并调试安装管道支吊架，在工地具备施工条件后，将其集中运输到工地进行组装。采用车间预制的方法，在确保施工质量的基础上，不仅可提高组装效率、缩短组装周期、降低投资成本，而且不会受到外部环境的影响，有效地避免了与其他工艺的冲突与矛盾。装配式支吊架装置整体设计为组合式，可直接组装完成安装，免去了钻孔、焊接等工序，操作简便，拆卸、修改方便，既能确保产品的外观质量，又能方便地进行后续的维修和保养。拆装后可以二次利用，性价比更高。在具体的施工中，可以参照桥架、风管和管道的具体参数，按照地铁工程现场的机电设备的实际施工要求，制作出一种装配式的支吊架。装配式管道支架技术更好地体现了绿色建筑的思想，与传统的现场安装、调试支架的方0 引言地铁工程与传统的地面工程相比，其环境空间受到极大限制，涉及的专业工种多且管线设置密集，因此要根据地铁工程的特点，科学设计施工方案，采取行之有效的技术措施，使各设备在地铁工程中的设置合理。装配式管线支架技术具有高效利用空间资源、高效组装管线、低投资、便于后期维修与保养的优点，在地铁的机电安装、管线建设中具有显著的优越性。本文结合地铁机电安装工程的实践，对装配式管道支吊架的技术原理进行了论述，对其技术优势进行了总结，并对其装配布置原则进行了分析。文中将装配式管道悬挂技术与地铁机电安装工程相结合，对其在地铁机电安装工程中的应用进行了较为系统的研究，并详细介绍了该技术的具体实施要点。1 工程概况无锡地铁四号线五湖大道站为 4 号线一期工程第 13座车站，位于五湖大道与周新路交叉口以西，沿周新路明挖敷设，为地下二层 11m 岛式车站。车站起点里程为YDK17+997.646，车站终点里程为 YDK18+181.646，有效站台中心里程为 YDK18+105.646。2 装配式管线支吊架技术概述2.1 装配式管线支吊架技术的工艺原则支架的作用是支持管道的方向和质量，是机电工程中地铁机电设备安装管线优化布置及支吊架应用于国峰摘要：地铁工程的施工工艺比较复杂，在有限的空间中需要安装大量的机电设备，需装配各种复杂的管线，对工程质量的要求很高。在此背景下，采用组合管线支吊架技术，可以实现地下工程主体结构与机电设备的非结构连接，从而保证建筑施工的安全性。结合地铁机电安装工程的实际情况，对装配式管线支吊架技术的原理和优点进行论述，对地铁站机电一体化管道的总装布置原理进行分析，将装配式管道支吊架技术与地铁机电安装工程相结合，对其在地铁机电安装工程中的应用进行了较为系统的研究，并详细介绍了该技术的具体实施要点。关键词：装配式管线；支吊架技术；地铁机电工程；应用要点（中铁十九局集团电务工程有限公司，江苏无锡 214000）206工程机械与维修CONSUMERS&CONSTRUCTION用户施工式不同，采用集中式组装管道支架技术，省去了传统管道支架所需要的现场焊接、切割、防腐等环节，可有效避免粉尘、噪声等污染环境，减少电气和火灾事故发生的可能性，使施工工艺更加绿色、环保。3 地铁车站机电一体化管道装配设计原则3.1 管道装配设计原则当不同管道高度与管道平面布置产生冲突时，应严格遵循以下原则进行施工：流体管道优先于压力管道装配，无法弯曲的管道优先于可弯曲装配，直径大的管道优先于直径小的管道装配，强电管道优先于弱电管道装配，大工程量管道优先于小工程量。管道支架的标高设计要参照支架的安装位置，各种管道的下端点高度要与支架、垫木、保温材料等辅助材料的间距保持在 30cm 以上。根据机电设备机房的走道布局，管道安装的原则可概括为水下、电中、风上，即水管管道安装在下方位置，电线的位置设计在中间，排风管道安装在上方位置。在地铁配电室、环控电控室、车控室等不同部位的相同位置处，设置电缆桥架。电力灯杆和弱电桥架之间的工作间距不得少于 20cm。3.2 管线、阀门布控要考虑维修保养地铁车站内不同管线、阀门的布控需要全面考虑维修保养的要求。管道直径小于 1.2m 时，必须进行一次维修保养。当管道的直径大于 1.2m 时，必须进行两侧的检修和保养，检修范围应大于 0.6m。在施工条件不允许的情况下，可以适当地降低限制，但是不能小于 0.4m。地铁站大口径回风管往往管径较大、不易弯曲，且一般不需要维修，因此可以把它放在最上面，让其占据整个通道的上端。在机电机房的疏散通道和排烟管上设置的排烟口，一般情况下要求排烟孔口和排烟管之间预留 0.5m 的空间，且在排烟管道上的排烟孔不能被遮挡。机电机房中安装有大量设备，这些设备产生大量热量，必须有足够长及足够大的排烟孔。地铁车站的机电机房内一般会安装各种热交换器或冷却设备以及火灾报警系统，这些都是地铁车站内防火安全和消防控制系统中重要的组成部分。这类机电机房一般都采用大口径通风管道和大口径回风管路，其中通风管、送风管以及排烟管等均须按工程设计要求和标准施工，验收合格后方可投入使用。4 机电安装中装配式管道支吊架技术应用4.1 制备管线支吊架装配式管道支吊架必须按照设计规范制作，初步可对小批量零件进行加工，经检验合格后批量生产，再进行镀锌处理和初步拼装。采用先扭后折的顺序对型钢进行冷矫正，再用砂轮切削机对型钢进行切削，然后由台钻完成钻孔。对焊接接头的质量进行严格控制，以保证支吊架的承载力达到设计要求。按照地铁管线设计的安全标高，完成吊杆的截断，不得超出支架的底端。在对预处理型钢进行质量检测后对其进行抛光，并采取必要的防腐蚀措施。在对支吊架的根部进行加工前，首先要对其进行切削、打磨，再对支架的根部进行焊接，以保证预埋件与支架的上端平行。保证焊接的焊缝厚度不低于 4mm，再进行全尺寸的满焊操作，保证焊接强度达到设计要求。焊接完毕后将表面清洗干净，然后再喷上一层防锈剂。在准备吊梁时，应按照管道设计图及现场情况，采用台钻、砂轮切削设备进行处理，控制吊、支、托架规格及加工方法的一致性。采用机械钻凿的方法加工槽钢与角钢。4.2 施工工艺流程基于 BIM 机电管线装配式智慧施工工艺详见图 1。4.3 绘制管道分布图与放样对各专业管道进行初步的综合规划，确定管道的总体布置。按照初步设计的方法对管线的布置、高度和方向进行验证，并对管线进行控制。对管道进行全面的控制后再图1 基于BIM机电管线装配式智慧施工工艺流程引入临时管段、水电管线编码调整管线装配式施工管线套管埋设装配协调工序综合支吊架安装管件及附件工厂预制化加工管线预制化分段BIM生产综合支吊架技术生产部现场二次测量审核、反馈调整节加工厂生产夹层板实地勘测下翻梁实地勘测胶角实地勘测BIM建筑结构实测模型放样管线、末端设备精度建模技术组、施工组审核循环作业管线系统闭合质量检查混凝土墙、板，预留孔洞实地勘测CM&M 2023.01207进行第二次调整，绘制管道的方向图，按照管道的设计原理，对交叉点位置进行确认和标记。放样必须严格按施工图纸进行，并依据支架的设计布置图确定单排支架的放样方向。通过测量两个支架的间距，确定其他支架的放样方向，并进行相应的校正和调整，以保证放样的精确度。管线装配式施工区段如图 2 所示。4.4 安装装配式管线支吊架安装装配式管道支架时，应遵循先安装膨胀螺栓，再安装底支架，最后安装管道、横担，并进行校验验收的顺序进行。4.4.1 安装膨胀螺栓根据施工图纸的位置，采用冲击钻进行钻孔，并对钻孔的内径和深度进行严格的控制，以保证孔的大小与所选择的膨胀螺栓的大小相符。通过套管将膨胀管插入到螺栓的沉头处，将膨胀管的外部胀大到一定的水平。再利用螺帽将螺栓沉头拉出，完成紧固，达到二次外胀，完成膨胀螺栓的最后完全拧紧操作。4.4.2 安装底架在安装底架时，先要松开膨胀螺栓螺帽，再将槽钢的基座埋入，然后将螺帽和基座的吊码部分旋紧，以使其相互连接。镀锌底板的上部嵌有双拼背打孔的带齿槽，在装配底架、立杆时，按先旋装弹簧螺帽，再旋装特种六角螺栓的顺序进行加强。槽钢安装的角度应该同弹簧螺帽垂直，误差范围为 5以内。根据施工要求进行竖向调节，对高强度螺栓进行紧固处理，检查装配质量，确保底板和竖杆之间的连接紧密、牢固。4.4.3 安装管道、横担根据支座的规范参数来确定管件与横杆的安装方式，一般采用固定式和双向滑动式两种。固定吊架的横梁在安装时，首先使用起重机将管子抬起，并将其吊至规定的安装高度，并将其连接在一起。安装完毕后，将管子慢慢放入横担的位置。采用同样的施工工艺，将管子与上下两端的横梁进行拼装，并在安装完成后用管卡进行紧固。吊杆连接梁安装完毕后，按工地要求选定管线基座，两侧滑动式悬挂梁应选择安装双向滑动基座。组装完毕后将管线缓缓放置在支架上，将管线和支架连接起来，然后用管卡扣固定，即完成了两边的滑动吊架横梁的装配。4.4.4 校验验收在装配式管道支架安装完毕后，采用经纬仪、水准仪对支架进行调整、校验，使其水平、竖直度达到设计要求。检查完成后进行吊架过载试验，计算出其承载力与管道、风道、设备、吊架、电缆的质量，并选择总质量的两倍，以吊架的形式进行过载试验，试验时间不少于 12h，达到一定时间后即合格。然后对支吊架、预埋件、吊架底座进行质量检查，确认有无变形、松动现象。5 结语地铁机电安装工程的施工场地有限、涉及的专业工种众多、管线设施极为密集，将装配式管道支吊架技术用于地铁机电安装工程，能有效地发挥空间利用率，且管道组装效率高、投资少、后期维护保养方便，在实际应用中有很大的应用价值。本文结合地铁机电安装工程的实际情况，对装配式管道支吊架的技术原理、技术优点以及技术应用原则进行了分析，在此基础上提出了管道支吊架技术的具体实施要点，使其与地铁机电安装项目相结合，对有关地铁机电安装工程的施工质量有一定的借鉴作用。参考文献1 张锐.地下管线智能化监测技术在地铁施工中的应用 J.城市 住宅,2021,28(1):219-221.2 王宪峰.地铁机电安装工程管线综合排布技术分析 J.中小企 业管理与科技(上旬刊),2019(2):191-192.3 王凯.地铁车站机电设备安装中的综合管线施工技术 J.低碳 世界,2019,9(6):249-250.4 李银.地铁车站综合管线及室内环境的设计研究 J.建筑与文 化,2018(10):154-155.5 雷建宇.地铁车站机电安装综合管线的施工技术 J.设备管理 与维修,2017(9):145-146.6 陈晖.浅谈地铁车站机电安装工程中综合支吊架的合理利用J.市场周刊,2020(84):152-154.图2 管线装配式施工区段设备房间设备区走廊公共区