1引言近年来，我国在城市地铁施工过程中，深基坑的深度不断增加，基坑内的降水深度也会随之增大，基坑内部与外部的水头自然而然地变大，导致深基坑施工存在较大的安全隐患。本文以水文条件、地质条件、施工技术及地下水位等作为切入点，对深基坑出现渗漏水现象的原因展开研究，结合实际问题提出合理的优化措施。2工程概况本文以某车站建设工程为研究案例，该车站设计为地下2层岛式站台车站，车站标准段和端头井采用箱形框架结构，车站的起止桩号为YDK27+681.459~YDK27+825.059。中心桩号为YDK27+752.759，车站建设总长度为143.6m，站台宽度设计为11m，其中，标准段的宽度设计为19.7m，建设沿线设计有3个进出口、5个风亭。车站的平均回填厚度约为4m。3渗漏原因分析3.1水文地质因素该项目建设所在地位于我国的沿海地带，区域内的地下水相对丰富，地下水的水位偏高，在深基坑施工过程中，采取降水措施后，基坑内部与外部的水头差异比较大。初见水位保持在0.5~1.0m，水头高度保持在5~8m，当深基坑开挖至设计标高时，围护结构上的水头高达20m。结合施工过程中监测到的数据信息来看，围护结构5~8m部位的变形状况尤为严重，假若围护结构发生较大的变形，必然会产生裂缝，进而导致深基坑出现渗漏水现象。3.2施工因素通过深入调研发现，对深基坑渗漏水现象造成影响的施工因素主要是两方面：围护结构与基坑开挖。3.2.1围护结构施工现阶段，我国的城市地铁深基坑开挖作业基本上都是用地下连续墙作为围护结构，因施工班组的施工水平有限，或是施工现场的管理力度不够，导致围护结构的质量无法得到良【作者简介】陈杨（1988~），男，湖南长沙人，工程师，从事轨道交通工程研究。地铁深基坑施工渗漏水原因与防治措施CausesandPreventionMeasuresofWaterLeakageinSubwayDeepFoundationPitConstruction陈杨（长沙市轨道交通集团有限公司，长沙410000）CHENYang(ChangshaMetroGroupCo.Ltd.,Changsha410000,China)【摘要】以水文条件、地质条件、施工技术及地下水位等作为切入点，对深基坑出现渗漏水现象的原因展开研究，同时分析了深基坑施工过程中，水位监测的重要性。结合施工实际情况，提出科学合理的优化方法，及时发现问题所在，消除安全事故的诱因，做到防患于未然。【Abstract】Startingfromhydrologicalconditions,geologicalconditions,constructiontechnologyandgroundwaterlevel,thispaperstudiesthecausesofwaterleakageindeepfoundationpit,andanalyzes...
