自由贸易港建设背景下海南港口数字化发展的思考◎李燕海南港航控股有限公司摘要：海南自贸港建设是国家统筹国内国外两个大局形成的重大战略部署，海南港口在这一大背景下，应抓住机遇，通过数字化转型发展助力建设高水平中国特色自贸港。本文结合海南港口现状及规划定位，对数字化发展的必要性、发展路径及保障体系进行了分析和思考，为海南港口数字化转型发展提供一定的参考。关键词：自贸港建设；海南港口；数字化发展自贸港是自贸区的高级形态,在自贸港里海关一线放开,货物自由流动,进出货物的贸易管制措施得到最大程度简化。2020年6月1日出台了《海南自由贸易港建设总体方案》,方案明确要求,2025年前围绕贸易投资自由化便利化,在实现有效监管的前提下,适时启动海南全岛封关运作,建设海南全岛封关运作的海关监管特殊区域,实行以“零关税”为基本特征的自由化便利化制度,“一线”放开、“二线”管住。方案提出,要高标准建设开放口岸和“二线口岸”基础设施、监管设施,加大信息化系统建设和科技装备投入力度,实施智能精准监管……完善口岸监管设备设施的配置；要创新港口管理体制机制,推动港口资源整合,拓展航运服务产业链,推动保税仓储、国际物流配送、转口贸易、大宗商品贸易、进口商品展销、流通加工、集装箱拆拼箱等业务发展,提高全球供应链服务管理能力,打造国际航运枢纽,推动港口、产业、城市融合发展。因此,海南港口亟需通过数字化建设提高生产效率,促进航运物流要素集聚,加强港口、产业、城市统筹协调发展,优化口岸营商环境,提升服务能级,助推建设高水平的中国特色自贸港。1.海南港口现状及规划定位海南港口发展布局现为“四方五港”,即北部海口港,南部三亚港,东部清澜港以及西部洋浦港和八所港。根据《海南自由贸易港口岸建设“十四五”规划（2021-2025）》,五大港口规划定位如下：1.1海口港海口港位于海口市,是全国25个沿海主要港口之一。海口港口岸是国家一类水运开放口岸,对外开放口岸由秀英港区和马村港区两大港区组成。秀英港区主要以集装箱运输为主,兼顾部分客货滚装轮渡业务和散杂货装卸业务,现有码头泊位20个。马村港区是全省煤炭、散杂货、油气、化工品等能源、建材物资主要集散地,现有码头泊位11个。未来海口港将发展成为以陆岛客货滚装、邮轮旅游客运、集装箱和散杂货运输为主,兼顾新式跨海客运、石油化工品运输、南海油气勘探生产服务、救援应急保障功能的综合性枢纽港。1.2洋浦港洋浦港位于洋浦经济开发区,洋浦港口岸是国家...
