单元2-集装箱码头作业.doc

单元2 集装箱码头作业 一、判断题 1．装卸桥被视为装卸作业的工作站，其效率是系统能力配备的核心。 2.装卸桥主要组成部分金属结构、起升机构 、小车行走机构、大车行走机构、俯仰机 构、机房、司机室。 3.不是装卸桥的主要参数的有尺寸参数。 4. 组合式吊具是将起吊不同尺寸的集装箱的吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。 5．装卸桥被视为装卸作业的工作站，其效率是系统能力配备的核心。 6.装卸桥主要组成部分金属结构、起升机构 、小车行走机构、大车行走机构、俯仰机 构、机房、司机室。 7.不是装卸桥的主要参数的有尺寸参数。 8．高效率、少机头是大型散货码头配机原则。 9散货卸船远比装船要困难得多。 10直线摆动式散货装船机属于移动式散货装船机。 二、单选题 1． 被视为装卸作业的工作站，其效率是系统能力配备的核心。 A．装卸桥 B．叉车 C．跨运车 D．底盘车 2.不是装卸桥的主要参数的有 A. 起重量、轮压 B尺寸参数 C.基速D工作速度 3. 目前在装卸桥上使用最为普遍的一种专用吊具是 A.固定式吊具 B. 组合式吊具 C.伸缩式吊具 D.旋转式吊具 4． 被视为装卸作业的工作站，其效率是系统能力配备的核心。 A．装卸桥 B．叉车 C．跨运车 D．底盘车 5．直线摆动式散货装船机属于 散货装船机。 A．固定式 B．移动式 C．浮式 D．都不是 三、多选题 1.装卸桥主要组成部分 A. 金属结构、起升机构 B.小车行走机构、大车行走机构、俯仰机构 C.机房 D.司机室 2. 是装卸桥的主要参数的有 A. 起重量、轮压 B尺寸参数 C.基速 D工作速度 3. 减摇装置一般有那些 A起升钢丝绳交叉减摇系统 B丝绳交叉减摇系统 C翘板梁减摇系统 D分离小车减摇系统 4..装卸桥主要组成部分 A. 金属结构、起升机构 B.小车行走机构、大车行走机构、俯仰机构 C.机房 D.司机室 5．连续型散货卸船机包括 。 A．夹皮带卸船机 B．螺旋式卸船机 C．斗轮式卸船机 D．链斗式卸船机 四、简答题 1．集装箱吊具结构有哪些部分组成？ 2. 装卸桥的主要参数有哪些？ 3．集装箱专用吊具有哪些类型？ 4. 减摇装置一般有那些种？ 5．集装箱吊具结构有哪些部分组成？ 6. 装卸桥的主要参数有哪些？ 7．集装箱专用吊具有哪些类型？ 8．连续型散货卸船机包括那些种？ 9. 散料码头物流系统由哪些散料系统组成？ 10. 集装箱叉车的优点有哪些？ 五、论述题 1. 集装箱专用吊具的分类有哪些?并阐述各自的适用范围。 2. 集装箱装卸桥运转中的注意事项有哪些？ 一、判断题 1．√ 2．√ 3. × 4.√ 5．√ 6．√ 7. ×8．√ 9．√ 10. × 二、 单选题 1、A 2.C 3.C 4 . A 5．A 三、多选题 1.ABCD 2.ABD ．3 ABCD 4．ABCD 5．ABCD 四、简答题 1. 一般由机架、旋锁、导向板、前后倾斜部分、机架伸缩（伸缩式）部分等组成。 2. 起重量、轮压；尺寸参数；工作速度 3.固定式吊具、组合式吊具 、伸缩式吊具、旋转式吊具、顶吊和底吊两用吊具 4. 起升钢丝绳交叉减摇系统、丝绳交叉减摇系统、翘板梁减摇系统、分离小车减摇系统 5. 一般由机架、旋锁、导向板、前后倾斜部分、机架伸缩（伸缩式）部分等组成。 6. 起重量、轮压；尺寸参数；工作速度 7.固定式吊具、组合式吊具 、伸缩式吊具、旋转式吊具、顶吊和底吊两用吊具 8. 夹皮带卸船机、螺旋式卸船机、斗轮式卸船机、链斗式卸船机 9. 装卸作业、存储分运、集疏运、信息与商务 10. 机动灵活，适应性强； 初始投资少；桥吊作业时不需对位，可提高桥吊的作业速度 五、论述题 1. （1）固定式吊具。是指只能吊运固定尺寸集装箱的吊具（见图8-8）。分为20′吊具和40′吊具两种。对箱体类型的适应性较差，更换吊具往往要占用较多时间，现在很少使用。 （2）组合式吊具。是将起吊不同尺寸的集装箱的吊具组合使用的一种集装箱专用吊具。结构简单，自重较一般为4～7t，这种吊具多用于跨运车和正面吊上。可分为吊梁式和主从式两种。 （3）伸缩式吊具。是指吊架由液压系统操纵，能方便伸缩，适应不同箱型尺寸的吊具，自重在8～10吨之间。是目前在装卸桥上使用最为普遍的一种专用吊具。 （4）旋转式吊具。是一种为旋转类起重机而设计的集装箱吊具。旋转类起重机起吊集装箱后到落地时，集装箱的相对角度会发生变化，这种吊具可随同起重机一起旋转，但方向相反，便于集装箱落地时，可以保持需要的角度。只用于特殊的情况。 （5）顶吊和底吊两用吊具。指既可以从集装箱的顶角件起吊集装箱，也可以从底角件起吊集装箱的吊具。在顶吊时，这类吊具同一般的吊具一样使用；在底吊时，用特殊的抓臂，将集装箱从底部角件吊起。通常用于集装箱的堆场。 也可用叉车进行空箱垂直装卸，货叉插入叉槽应达三分之二以上，以防止倾覆。 2. 1)司机应集中精神，认真操作，看清手势和扭锁开闭状态。 2)装卸桥带电后，司机不得离开，无关人员未经允许禁止上机。 3)作业时要看清上下联络信号及其手势。吊具必须在连接锁销与捆扎物脱开或拆除后才能起吊。 4)禁止吊具上载人。 5)禁止吊具或带箱吊具在人及汽车驾驶室上空越过，当它们越过集装箱或其他货物时，应保持一定的距离。 6)在装卸舱内的集装箱时，吊具不得擦碰船上任何部位，进出舱口要缓慢。 7)严禁装卸桥进行超负荷和斜拉作业，起吊超重的集装箱时，必须申报有关部门，在经同意后并派有关技术人员监督时方可作业。 8)装卸桥大车运行时要谨防起重机与船或临近机械相碰撞。 9)工作中若发生异常情况时应立即停机检查。停机后，所有操作手柄必须放在零位，待恢复正常后方可继续作业。 10)作业中要随时注意各仪表和信号指示灯的情况，不得带故障作业。 11)不得在装卸桥运转中进行调整、修理、注油、清洁等工作。 12)禁止有人停留在上部主梁和小车上。 13)在开动和停止各电动机时应缓慢平稳操作控制器手柄。要作电动机反向运转时，必须先等机构安全停稳后才允许进行。 14)风力超过7级（包括7级）时，应停止作业，超过8级时必须采取锚定和锚固及其他防风措施。 15)装卸桥在空载运行时，吊钩必须离地1m以上。