基于ProE的电动救护车造型设计开题报告.doc

SY-025-BY-2 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 施奇 系部 汽车工程系 专业、班级 车辆工程B05-18 指导教师姓名 杨兆 职称 助教 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 基于Pro/E的电动救护车造型设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 研究现状 随着时代的发展和体育事业的腾达，体育竞赛备受关注，与此同时体育竞赛的辅助设施的一种——救护车愈加扮演着更重要的角色。目前很多汽车厂家都已经生产电动救护车，比如我国的东风汽车，广州陆虎，还有德国奔驰，日本的尼桑等厂家都已经投入生产，但大多的电动救护车都是一些规模较小的电动车厂家生产，多集中在沿海地区，如广州的朗晴电动车有限公司等，可是优秀的救护车造型仍属于凤毛麟角，其中大多都是国外企业。 选题目的 在现代体育比赛中，竞赛的场地通常比较大，当运动员意外受伤时，需要紧急救护，仅靠人力担架会错过最佳的救护时间，这就使场地救护车的必要性凸显出来。救护车能对受伤运动员进行紧急处理并运送到制定地点。由于在比赛现场，不易使用燃油发动车辆，以免造成排放和噪声污染，影响赛场的正常环境，同时车辆的造型设计也直接关系到救护的使用方便和舒适及救护合理等方面，同时一款别致的救护车也会为赛场增添一道亮丽的风景。 需要全套设计请联系QQ1537693694 研究意义 奥运会、大学生冬季运动会等赛事在08、09年召开，在不久的将来更多的世界性体育赛事在我国召开，电动救护车的设计具有良好的社会意义。打造我国自己的救护车有良好的前景和深远的意义。我过有悠久的历史和文化，同时我过的科技事业也在突飞猛进，缩短和发达国家的距离，汽车行业发展成效尤为显著，2008年我国汽车销售量世界第一，但大多都是在国内销售。电动救护车，采用环保能源，体积小，灵活性高，有很好的发展前景，我们新一代的汽车人，力求让我们的汽车登上世界汽车的大舞台，并夺取一席之地。 二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 基本内容 根据给定的参数进行电动救护车造型设计，考虑汽车构造、汽车设计、汽车理论及人机工程学相关知识，设计该电动救护车的整体造型。 1、 本设计以某电动救护车车身为参照原型，建立一个参数化的系统。从这款车的车身提取关键轮廓线，通过轮廓线得到车身的前围和后围再装配到一起从而得到总成的电动救护车车身； 2、 对电动救护车车头的造型，并保证其满足风阻要求和美观的特点； 3、 对车内部的造型设计，包括护理人员座椅，患者用床，一节储物箱等的外形设计； 4、 联系医学救护的知识，在车内为紧急救护时所用到的必要设备留出空间； 5、 对车上相关部件进行设计，按给定的参数，选取合适的电机。其次，还要对动力传动系统进行粗略的尺寸计算，保证其合理性； 6、 在Pro\E软件平台上实现整个车造型的装配及渲染； 主要解决的问题 1、 救护车车身原型的选取，电动救护车的外形多种多样，要选取合适于运动场地的并合乎流体力学和人机工程学要求的救护车外形； 2、 参数化的建立，轮廓线得到后车身的前围和后围等尺寸的确定； 3、 救护车车头曲面的创建，需要满足汽车理论上风阻的要求，要通过详细计算； 4、 救护车的电机确定及其合理性； 5、 运用PRO/E软件实现整车造型及渲染遇到的技术困难； 三、技术路线（研究方法） 调查研究 对救护车外形的采样 数据采集、分析、处理 考虑人机工程学保证设计的合理性 根据所给的参数进行电机的选择以及基本零部 件尺寸的确定 参数的修改校正 根据所给的指标参数，进行关键轮廓线的提取 并进行前围和后围长度计算 对电动车车头的造型，以及风阻的计算，使其合理 对车身内饰的设计，包括驾驶员座椅，医护人员座椅，伤员躺椅，储物箱等的外形设计，并满足美观特点 以PRO/E为平台，对给零部件的造型以及修改 以PRO/E为平台对给零部件的组装以及渲染 完成设计 四、进度安排 （1）调研、资料收集、完成开题报告 第4、5周（3月23日～4月5日） (2) 根据给出的相关尺寸参数进行相关部件的参数计算，并进行验证 第 6、7周（4月6日～4月19日） (3) 在PRO/E软件平台上建立零件的等比例物理模型 第8、9、10周（4月20～5月10日） （4）利用部件的链接关系建立部件之间的装配 第11、12、13周（5月11～5月31日） （5）设计1.5万字说明书一份，零件图一套（包括PRO/E零件图）第14周（6月1日～6月7日） （6）毕业设计审核、修改 第15、16周（6月8日～6月21日） （7）毕业设计答辩准备及答辩 第17周（6月22日～6月 28日） 五、参考文献 [1]韩忠浩.汽车造型设计[M].辽宁：东北大学出版社,2005. [2]胡骅.电动汽车的设计思路[J].世界汽车，1997，35（1）：101-106. [3]余宪才.汽车造型理论[M]. 北京：北京理工大学出版社, 1998. [4]刘先民.现代汽车发展[M].北京：人民科技出版社,2009. [5]Jom Denton. Automotive Electricity and Electronics. [J].The Public Access Computer Systems Review,2005,4(2):61-66. [6]Barry Hollembeak. Automotive Electricity and Electronics,[J].University of Houston Libraries 2000.179-193. [7]徐达.蒋崇贤.专用汽车结构与设计[M].北京：北京理工大学出版社, 1998. [8]乐玉汗.轿车车身设计[M].北京：高等教育出版社，2007. [9]徐志生.汽车理论[M].北京：北机械工业出版社，2006. [10]王望予.汽车设计[M].北京：机械工业出版社，2004. [11]臧杰.汽车构造[M].北京：机械工业出版社，2005. [12] 中国设备网. [13]于力华.汽车人机工程设计概念的研究[J].广东省电动汽车研究重点实验室，2006. [14]赵建国.人机工程学的应用[M].北京：机械工业出版社，2007. [15] 毛恩荣.车辆人机工程学[M].北京：北京理工大学出版社，2007. [16]詹友刚.Pro/Engineer曲面设计教程[M].北京：机械工业出版社，2009. [17]周四新.Pro/Engineer曲面设计教程实用百例[M].北京：清华大学出版社，2005. [18]唐俊等.Pro/Engineer实例教程[M].北京：机械工业出版社，2004. [19]詹友刚. Pro/Engineer工程图设计教程[M].北京：机械工业出版社，2005. 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日