35_华南理工大学57_成本报告.pdf

附 信 附 信 尊敬的各位中国大学生方程式汽车大赛的委员、评委：您们好！我们是来自于华南理工大学广汽 S-Power 车队的队员。首先衷心感谢您们在过去一年里孜孜不倦的工作，正是因为您们的努力使赛事得以继续壮大发展，让每一年的中国大学生方程式汽车大赛都能够顺利的进行。正是因为您们的存在，才有了这样一个给无数热爱汽车、热爱赛车的大学生实现梦想的平台。此成本报告从开始统筹到完成历时数月。报告撰写与零件加工、整车组装同时进行，使得成本报告中每一个零件、工序都更为的详细和准确。同时，也有助于反应零件工序的价值，达到控制成本的目的。体现了我们车队将自身定位为一个企业来运营，既保证了赛车整体性能，又兼顾了实际生产成本。成本报告的撰写为赛车再设计以及后序制造提供了指导意义。在车队成员连续一年的学习、设计、加工、制造以及调试过程中，必然会遇到诸多困难。但在团队协调、沟通和交流下，相信每个身处其中的队员收获颇丰。此项目乃至整个赛事也必然开拓了队员的事业，锻炼了队员各项综合能力，同时也正视了自身不足，培养了自己积极学习、科学严谨、实事求是、追求卓越的风格和态度。最后，虽然本报告倾车队成员努力完善，但鉴于队员经验、资历有限，难免出现纰漏和错误，望各位评委能够给予批评指正。您们的意见是我们进步的动力。此致 敬礼 华南理工大学广汽 S-Power 车队 2014 年 8 月 17 日 尊敬的各位中国大学生方程式汽车大赛的委员、评委：您们好！我们是来自于华南理工大学广汽 S-Power 车队的队员。首先衷心感谢您们在过去一年里孜孜不倦的工作，正是因为您们的努力使赛事得以继续壮大发展，让每一年的中国大学生方程式汽车大赛都能够顺利的进行。正是因为您们的存在，才有了这样一个给无数热爱汽车、热爱赛车的大学生实现梦想的平台。此成本报告从开始统筹到完成历时数月。报告撰写与零件加工、整车组装同时进行，使得成本报告中每一个零件、工序都更为的详细和准确。同时，也有助于反应零件工序的价值，达到控制成本的目的。体现了我们车队将自身定位为一个企业来运营，既保证了赛车整体性能，又兼顾了实际生产成本。成本报告的撰写为赛车再设计以及后序制造提供了指导意义。在车队成员连续一年的学习、设计、加工、制造以及调试过程中，必然会遇到诸多困难。但在团队协调、沟通和交流下，相信每个身处其中的队员收获颇丰。此项目乃至整个赛事也必然开拓了队员的事业，锻炼了队员各项综合能力，同时也正视了自身不足，培养了自己积极学习、科学严谨、实事求是、追求卓越的风格和态度。最后，虽然本报告倾车队成员努力完善，但鉴于队员经验、资历有限，难免出现纰漏和错误，望各位评委能够给予批评指正。您们的意见是我们进步的动力。此致 敬礼 华南理工大学广汽 S-Power 车队 2014 年 8 月 17 日 前 言 前 言 成本分析报告是企业在生产经营活动中，对构成产品（商品）成本的诸因素进行量化分析，即按一定的方法，利用成本计划、成本核算和其他有关资料，揭示成本计划完成情况，查明成本升降的原因，寻找降低成本的途径和方法。，以求控制实际成本支出，以实现用最少的消耗取得最大经济效益的研究分析报告。成本分析是成本管理的重要组成部分，是寻求降低成本途径的重要手段。本报告书名为成本与制造分析报告，成本分析结合实际的制造过程，因此，本报告书在成本分析的基础上又增加了零部件的工程图或图片以及详细的制造加工工艺过程，在一定程度上来说，按照这本书的介绍制造厂就可以制造出这一款赛车。本成本与制造分析报告书在严格遵守制造与成本报告的规则的前提下，根据自身赛车情况进行了适当的完善。本报告包括成本、物料清单总表和 8 大系统零部件细节表九个部分。第一部分线展示了整个成本核算流程。根据整车成本以及赛车性能特点进行相应的成本分析，最后呈现总物料清单表。8 大系统分别是制动系统（Brake System），发动机与动力总成系统（Engine and Drivetrain），车架与车身系统(Frame&Body)，电子系统(Electrical)，杂项、涂装和装配(Miscellaneous,Finish and Assembly)，转向系统(Steering System)、悬架系统(Suspension System)以及轮胎与轮辋系统(Wheels,Wheel Bearings and Tires)。系统零部件细节部分按照部件，部件下的零件顺序填写。部件表中填写组成此部件的零件，以及组装部件时所需要的材料、紧固件、工序以及相应工序的工具。零件表中填写零件的用料、制造加工工序，所用到的紧固件以及相应工序的成型工具。同时，为了让读者了解自制件加工工序，在对应自制件后均附有相应零件工程图或三维模型图。对于某些复杂装配部件，我们再相应部件表后附有其装配图或三维爆炸图，以便读者对部件进行深入了解。由于赛车零件众多，根据规则，我们将所有零部件按照 8 大系统的顺序进行了编号，部件命名从 FSC-14-035-BR-A1001 到 FSC-14-035-WT-A8004。其中，FSC为中国大学生方程式汽车大赛，14 为 2014 年赛季，035 为本赛车编号，BR 代表制动系统（EN 为发动机与动力总成；FR 为车架与车身；EL 为电子系统；MS 为杂项，涂装和装配；ST 为转向系统；SU 为悬架系统；WT 为轮辋与轮胎）,A 代表部件，1 为第一个系统即制动系统，001为制动系统中第一个部件，如此类推。零件命名从FSC-14-035-BR-10101到FSC-14-035-WT-80205。其最后 5 位数字中，第一位代表系统，中间两位代表部件，后两位代表零件。本报告书中所有零件价格均来源于组委会提供的2014_FSC&FSEC_成本价格标准表（version2.0）。本报告由刘镇锋和程李彦负责汇总成册，全书经由刘镇锋审核。参与编写的有张浪、周家辉、杨志威、梁沛聪、张枫、谢昊明、黄伟定、张国江、张文龙、洪梓贤、钟智、刘洋、苏宏通、张尓腾、黄增锐、何翰驰、彭逸康等。同时感谢邓俊鸿、冯雪莹提供页面设计。目录目录 成本摘要成本摘要 总成本一览总成本一览AA 整车造价组成整车造价组成BB 成本分析成本分析 物料清单总表物料清单总表 制动系统清单表制动系统清单表1 制动主缸2 制动卡钳3 制动液4 制动盘5 制动管路8 平衡杆12 摩擦片16 发动机与动力总成清单表发动机与动力总成清单表17 发动机19 喉箍23 空气滤清器24 节气门25 限流阀32 进气歧管35 排气管46 消声器50 喷油器52 油箱54 油泵72 燃油压力调节器73 燃油管路及油轨75 散热器79 冷却液81 润滑油溢流瓶82 水路溢流瓶83 冷却部件84 传动轴92 传动链96 轴关节98 差速器与差速器轴承102 差速器支撑部件103 传动系统保护罩116 链轮119 车架与车身清单表车架与车身清单表124 车架127 使车架完整增加部分134 车身部件179 空气动力学套件185 可变尾翼系统198 底板223 离合器227 换挡操纵杆230 踏板232 电子系统清单表电子系统清单表250 转速表251 发动机控制模块254 配线，接头257 仪表板258 熄火开关259 保险丝261 刹车灯262 电池263 继电器265 启动按钮268 杂项、涂装和装配清单表杂项、涂装和装配清单表269 座椅270 安全带275 防火墙276 头枕防护278 转向系统清单表转向系统清单表281 齿轮齿条转向器282 转向横拉杆306 转向轴310 方向盘322 方向盘快拆331 悬架系统清单表悬架系统清单表336 前悬控制臂338 后悬控制臂346 前双臂曲柄（导向块）356 后双臂曲柄（导向块）366 避震器与弹簧373 前后拉杆378 前防倾杆385 后防倾杆397 前立柱总成408 后立柱总成419 轮辋与轮胎清单表轮辋与轮胎清单表426 前轮毂427 后轮毂438 轮胎449 轮辋450 成本摘要成本摘要 成本与制造分析项目需要我们在工程实践中考虑赛车成本和预算，培养团队在发挥每个零部件及总成性能优势的基础上在满意度和成本间进行平衡的能力。华南理工大学广汽 S-Power 车队最新一代赛车最初的设计理念以“逃离”为核心，不断优化为高压职业人群“逃离喧嚣，释放压力”的设计要求，旨在吸引更多中产阶级参与赛车运动。S-Power V V 的最初定价为9.5 万，再进一步结合我们对赛车性能的要求进行成本分配。我们车队历来注重动力输出，数据采集与分析、底盘参数易于调教、人机工程优化、先进工艺与材料的试验与使用。因而在成本最初分配时也会较多的考虑这些因素。从性能要求出发，结合各个系统零部件的造价，我们最初给各系统的成本分配如下：系统 发动机与动力总成 电子系统 车架与车身 底盘各总成 成本占比 35%20%15%30%在实际生产制造过程中，各系统在发挥每个零部件及总成性能优势的基础上在满意度和成本间进行平衡，由于今年使用单缸机和国产避震器，发动机和底盘的成本都有所下降；而 AIM 仪表的使用和空气动力学套件 DRS 的加入，增加了电子系统和车身车架的造价。最终得到实际的各系统成本造价如下所示：-I-学校:系统造价系统造价材料工序紧固件工具总成本制动系统6,494.61 650.72 6.56 -7,151.88 发动机与动力总成24,870.15 3,279.40 104.25 8.30 28,408.61 车架与车身5,279.27 9,398.63 86.06 113.29 15,997.13 电子系统24,312.86 185.74 5.20 0.14 24,503.94 杂项、涂装和装配1,928.92 267.91 8.90 5.60 2,212.30 转向系统244.83 550.71 2.54 3.37 1,139.10 悬架与避震1,300.78 1,479.27 13.01 2.52 7,248.40 轮辋与轮胎2,056.02 662.27 48.00 -8,355.04 整车造价66,487.43 16,474.65 274.52 133.22 95,016.41 总成本一览总成本一览华南理工大学华南理工大学Car#035-IA-整车造价的组成 7,151.88,7%28,408.61,30%15,997.13,17%24,503.94,26%2,212.30,2%1,139.10,1%7,248.40,8%8,355.04,9%系统造价 制动系统 发动机与动力总成 车架与车身 电子系统 杂项、涂装和装配 转向系统 悬架与避震 轮辋与轮胎-IB-成本分析成本分析 我们这两年的各系统及总成本的变化如下表所示：总成本 刹车系统 发动机与动力总成 车架与车身 仪表、配线与附件 杂项、涂装和装配 转向系统 悬架与避震 轮胎与轮辋 2013 110538.17 6285.81 40330.45 11811.38 24625.52 1534.93 1460.73 13420.76 11068.59 2014 95016.41 7151.88 28408.61 15997.13 24503.94 2212.30 1139.10 7248.40 8355.04 升降比率 14.04%13.78%29.56%35.44%0.5%43.87%22.02%45.99%24.52%关于成本在各系统的分配，由于车队一直以来注重利用数据辅助设计，数据指导调教并制定跑线策略。功能强大的 MOTEC M800，AIM 数据采集器，结合多款发动机和底盘传感器，组成了完整的数据采集系统。因而电子系统造价达到 24503.52 元，占总成本的 26%。碳纤维悬架管件的制作与使用，结合今年首次使用的 10 寸胎，极大的降低了簧下质量，赛车操纵稳定性极大提高，也更利于底盘参数调教，所以在总成本中占比也达到 17%。先进的工艺，出色的加工，是我们打造精品赛车的保证。车队在碳纤制造工艺上面不停探索，提高碳纤的使用率，使赛车轻量化水平和造型设计都极大提高。结合最新的空气动力学套件与 DRS，最终车身车架与杂项的总成本占了 19%。与往年相比，今年的成本有了极大的突破。发动机与动力总成下降了 29.56%，悬架与避震下降了 45.99%，轮胎轮辋下降了 24.52%，而总成本也下降了 14.04%。动力总成方面，单缸机的使用，使整车质量减轻到 170kg。在保证赛车动力性的同时极大提高燃油经济性，成本也大幅度下降。底盘各系统综合分析赛车往年的表现，最终使用刚度稍高的国产避震，动力输出更加迅速强劲。10 寸胎有力保证了操纵稳定性的提高，同时极大地节省了成本。整车结构涉及大量的拓扑优化，对加工材料和数量仔细斟酌，保证质量与刚度要求同时兼顾美观，也极大降低成本。各系统近两年的成本对比柱状图如下所示：-II-成本对比柱状图 0 -5,000.00 10,000.00 15,000.00 20,000.00 25,000.00 30,000.00 35,000.00 40,000.00 45,000.002013年 2014年-II-学校学校华南理工大学整车造价整车造价95,016.41 比赛代码比赛代码FSC年份年份14赛车编号赛车编号035编号编号系统部系统部/零件零件 编号级别部件零件描述 单位价格数量材料成本工序成本编号级别部件零件描述 单位价格数量材料成本工序成本紧固件成本紧固件成本工具成本总成本页码工具成本总成本页码1 制动系统FSC-14-035-BR-A1001AA制动主缸把机械力转化为液压力791.54 2779.60 11.30 0.64 -1,583.08 22 制动系统FSC-14-035-BR-A1002AA制动卡钳把液压力转换成制动力1,765.34 21,737.00 27.46 0.88 -3,530.68 33 制动系统FSC-14-035-BR-A1003AA制动液17.50 117.50 -17.50 44 制动系统FSC-14-035-BR-A1004AA制动盘全浮卡钳、盘式制动系统18.48 1-17.84 0.64 -18.48 55 制动系统FSC-14-035-BR-10401 AA制动盘制动盘（前）产生制动力114.72 27.22 107.50 -229.44 66 制动系统FSC-14-035-BR-10402 AA制动盘制动盘（后）产生制动力117.72 27.22 110.50 -235.44 77 制动系统FSC-14-035-BR-A1005AA制动管路7.89 1-5.09 2.80 -7.89 88 制动系统FSC-14-035-BR-10501 AA制动管路储液管6.11 16.11 -6.11 99 制动系统FSC-14-035-BR-10502 AA制动管路钢喉接头主缸、卡钳和钢喉连接257.30 1257.30 -257.30 1010 制动系统FSC-14-035-BR-10503 AA制动管路制动钢喉传输制动液压力81.20 180.00 1.20 -81.20 1111 制动系统FSC-14-035-BR-A1006AA平衡杆前后制动比可调式平衡杆3.67 1-3.67 -3.67 1212 制动系统FSC-14-035-BR-10601 AA平衡杆平衡杆杆体平衡杆杆体67.16 10.57 66.60 -67.16 1313 制动系统FSC-14-035-BR-10602 AA平衡杆接头14.54 20.47 14.07 -29.08 1414 制动系统FSC-14-035-BR-10603 AA平衡杆连接件6.99 20.18 6.81 -13.97 1515 制动系统FSC-14-035-BR-A1007AA摩擦片夹紧制动盘以产生制动力267.72 4267.44 0.26 0.02 -1,070.88 16制动系统系统造价6,494.61 650.72 6.56 -7,151.88 16 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2001AA发动机发动机亚翔LD45021,467.57 121,438.50 23.35 5.72 -21,467.57 1917 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20101 AA发动机发动机套筒连接车架与发动机26.98 119.44 7.53 -26.98 2018 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20102 AA发动机发动机改造改造成电喷发动机68.54 134.94 32.87 0.03 0.70 68.54 2119 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2002AA喉箍系统所有喉箍13.45 1-13.45 -13.45 2320 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2003AA空气滤清器过滤空气，购买件，一层海绵滤芯11.13 110.00 1.05 0.08 -11.13 2421 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2004AA节气门控制进气量39.81 127.46 7.85 3.80 0.70 39.81 2522 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20401 AA节气门节气门体控制进气量18.04 12.19 15.85 -18.04 2823 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20402 AA节气门支撑杆使节气门与车架连接116.77 175.21 41.35 -0.21 116.77 2924 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20403 AA节气门拉线接头1使油门拉线定位，减少阻力8.67 10.14 8.54 -8.67 3025 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20404 AA节气门拉线接头2使油门拉线定位，减少阻力5.54 10.10 5.44 -5.54 3126 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2005AA限流阀内径20mm，自行制作2.24 10.61 1.63 -2.24 3227 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20501 AA限流阀限流阀体自行加工13.73 13.47 10.26 -13.73 3328 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20502 AA限流阀法兰盘与进气总管连接19.75 11.56 18.19 -19.75 3429 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2006AA进气歧管动力系统进气道17.30 10.96 11.24 5.10 -17.30 3530 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20601 AA进气歧管进气总管模具制作进气总管模具0.18 10.03 0.15 -0.18 3731 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20602 AA进气歧管进气总管自行碳纤维制作53.78 116.26 37.00 -0.53 53.78 3832 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20603 AA进气歧管谐振腔自行3D打印制作83.92 215.74 67.80 -0.39 167.84 4033 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20604 AA进气歧管进气支架连接喷油嘴、发动机、谐振腔与进气总管92.10 114.29 77.46 -0.35 92.10 4234 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20605 AA进气歧管固定支架将进气歧管与发动机缸体刚性连接7.03 10.93 6.10 -7.03 4435 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20606 AA进气歧管节气门法兰与限流阀体相连13.67 11.35 12.32 -13.67 4536 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2007AA排气管多段304不锈钢管磨破口后焊接，自制件37.97 10.06 36.81 0.40 0.70 37.97 4637 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20701 AA排气管排气道多段304不锈钢管磨坡口后焊接，自制211.19 132.80 175.44 2.25 0.70 211.19 4738 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20702 AA排气管法兰盘1使排气管和发动机相连18.58 11.55 17.03 -18.58 4839 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20703 AA排气管法兰盘2将排气管和消声器相连94.21 14.86 88.65 -0.70 94.21 4940 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2008AA消声器降低发动机噪声409.25 1400.00 8.35 0.90 -409.25 5041 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2009AA喷油器喷射燃油至进气管137.70 1130.00 7.70 -137.70 5242 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-20901 AA喷油器喷油垫片自行加工10.61 10.04 10.57 -10.61 5343 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2010AA油箱包括箱体、箱体盖和油管等239.32 143.10 164.96 31.08 0.18 239.32 5444 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21001 AA油箱箱体盛放燃料，把燃油集中到油泵下端149.19 114.98 133.51 -0.70 149.19 57-III-物料清单总表编号编号系统部系统部/零件零件 编号级别部件零件描述 单位价格数量材料成本工序成本编号级别部件零件描述 单位价格数量材料成本工序成本紧固件成本紧固件成本工具成本总成本页码工具成本总成本页码45 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21002 AA油箱三通支持架连接外部油路及油泵，并固定油泵21.16 14.69 16.13 -0.35 21.16 5846 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21003 AA油箱三通转接头连接油路三通及外部油路21.50 116.00 4.80 -0.70 21.50 5947 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21004 AA油箱箱体盖密封箱体25.69 12.57 23.12 -25.69 6148 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21005 AA油箱加油管从箱体出来倾斜的一段136.04 13.78 131.56 -0.70 136.04 6249 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21006 AA油箱中间法兰连接加油管和视油管7.69 13.78 3.91 -7.69 6350 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21007 AA油箱末端法兰连接视油管和视油管盖13.83 12.18 11.65 -13.83 6551 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21008 AA油箱视油管盖密封视油管，泄压20.58 12.97 17.61 -20.58 6752 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21009 AA油箱套筒链接油箱和放油管1.52 10.10 1.42 -1.52 6853 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21010 AA油箱放油管使不拆卸油箱也可安全放油4.00 14.00 -4.00 6954 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21011 AA油箱放油塞密封放油管0.08 10.08 -0.08 7055 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21012 AA油箱吊耳用于油箱在车架上的固定4.28 10.16 4.12 -4.28 7156 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2011AA油泵提高油压，持续供油147.00 1147.00 -147.00 7257 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2012AA燃油压力调节器调节燃油压力145.98 1144.67 1.31 -145.98 7358 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2013AA燃油管路及油轨用于供油的管路并要保证密封167.72 1160.00 7.64 0.08 -167.72 7559 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21301 AA燃油管路及油轨共轨主体自行加工35.10 120.05 15.05 -35.10 7660 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21302 AA燃油管路及油轨共轨固定片自行加工9.30 10.03 9.27 -9.30 7761 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2014AA散热器对发动机内部的水进行散热72.39 148.79 20.96 2.64 -72.39 7962 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2015AA冷却液用于发动机冷却的液体14.00 114.00 -14.00 8163 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2016AA润滑油溢流瓶手机发动机溢流出来的机油13.86 17.02 6.76 0.08 -13.86 8264 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2017AA水路溢流瓶收集发动机溢流出来的冷却液25.61 118.77 6.76 0.08 -25.61 8365 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2018AA冷却部件冷却液循环管路39.19 15.00 34.19 -39.19 8466 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21801 AA冷却部件30硅胶软管连接发动机与散热器9.30 17.05 2.25 -9.30 8567 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21802 AA冷却部件25硅胶软管连接发动机与散热器23.80 118.80 5.00 -23.80 8668 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21803 AA冷却部件14硅胶软管连接发动机与散热器7.83 16.58 1.25 -7.83 8769 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21804 AA冷却部件硅胶弯头连接管路27.25 125.00 2.25 -27.25 8870 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21805 AA冷却部件管路转接头1.68 21.15 0.53 -3.36 8971 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21806 AA冷却部件铝制三通管水路连接60.92 25.44 53.50 1.28 0.70 121.84 9072 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2019AA传动轴传递发动机动力1.58 1-1.58 -1.58 9273 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21901 AA传动轴左半轴传递发动机动力155.09 19.81 145.28 -155.09 9374 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-21902 AA传动轴右半轴传递发动机动力155.09 19.81 145.28 -155.09 9475 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2020AA传动链75.79 175.00 0.79 -75.79 9676 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2021AA轴关节实现半轴有角度的等速传动515.58 1432.00 53.46 30.12 -515.58 9877 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22101 AA轴关节左万向节壳连接差速器与左半轴551.75 135.46 516.29 -551.75 9978 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22102 AA轴关节右万向节壳连接差速器与右半轴554.45 139.16 515.29 -554.45 10079 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2022AA差速器与差速器轴承1,271.98 11,238.88 33.10 -1,271.98 10280 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2023AA差速器支撑部件固定差速器并调节大小链轮中心距26.62 17.56 18.36 0.70 -26.62 10381 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22301 AA差速器支撑部件左支架支撑差速器82.95 123.76 59.19 -82.95 10482 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22302 AA差速器支撑部件右支架支撑差速器70.97 111.78 59.19 -70.97 10683 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22303 AA差速器支撑部件左上关节连接调节杆和左支架26.61 10.89 25.72 -26.61 10884 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22304 AA差速器支撑部件右上关节连接调节杆和右支架23.45 10.54 22.92 -23.45 11085 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22305 AA差速器支撑部件加强板32.32 10.87 31.45 -32.32 11286 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22306 AA差速器支撑部件小垫块3.55 10.04 3.51 -3.55 11487 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2024AA传动系统保护罩链条遮罩，防止链条飞出造成击伤5.56 1-5.30 0.26 -5.56 11688 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22401 AA传动系统保护罩保护罩链条遮罩，防止链条飞出造成击伤38.94 15.39 33.55 -38.94 11789 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-A2025AA链轮传递发动机动力20.41 1-14.20 6.21 -20.41 11990 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22501 AA链轮大链轮传递发动机输出动力133.81 117.81 116.00 -133.81 12091 发动机与动力总成FSC-14-035-EN-22502 AA链轮小链轮传递发动机输出动力70.11 11.19 68.92 -70.11 122发动机与动力总成系统造价24,870.15 3,279.40 104.25 8.30 28,408.61 92 车架与车身FSC-14-035-FR-A3001AA车架车架基本结构2,019.23 1-1,950.83 40.40 28.00 2,019.23 12793 车架与车身FSC-14-035-FR-30101 AA车架车架管件车架单元1,391.12 1163.70 1,227.42 -1,391.12 12894 车架与车身FSC-14-035-FR-A3002AA使车架完整增加部分1,008.50 1-988.90 -19.60 1,008.50 13495 车架与车身FSC-14-035-FR-30201 AA使车架完整增加部分前翼支座支座自制3.38 10.13 3.25 -3.38 137-III-编号编号系统部系统部/零件零件 编号级别部件零件描述 单位价格数量材料成本工序成本编号级别部件零件描述 单位价格数量材料成本工序成本紧固件成本紧固件成本工具成本总成本页码工具成本总成本页码96 车架与车身FSC-14-035-FR-30202 AA使车架完整增加部分尾翼支撑杆支座（主环）支座自制4.99 10.21 4.78 -4.99 13897 车架与车身FSC-14-035-FR-30203 AA使车架完整增加部分尾翼支撑杆支座（后）支座自制11.29 10.46 10.83 -11.29 13998 车架与车身FSC-14-035-FR-30204 AA使车架完整增加部分踏板支座固定制动踏板4.07 30.02 4.05 -12.20 14099 车架与车身FSC-14-035-FR-30205 AA使车架完整增加部分转向轴承支座自制33.49 11.48 31.93 -0.09 33.49 141100 车架与车身FSC-14-035-FR-30206 AA使车架完整增加部分转向前支座连接转向系统6.17 20.26 5.91 -12.34 142101 车架与车身FSC-14-035-FR-30207 AA使车架完整增加部分转向后支座连接转向系统6.42 20.28 6.14 -12.84 143102 车架与车身FSC-14-035-FR-30208 AA使车架完整增加部分换挡气缸支座自制12.46 10.72 11.74 -12.46 144103 车架与车身FSC-14-035-FR-30209 AA使车架完整增加部分离合气缸支座自制7.49 10.26 7.23 -7.49 145104 车架与车身FSC-14-035-FR-30210 AA使车架完整增加部分油箱支座自制14.10 13.80 10.30 -14.10 146105 车架与车身FSC-14-035-FR-30211 AA使车架完整增加部分散热器支架自制23.39 12.14 21.25 -23.39 147106 车架与车身FSC-14-035-FR-30212 AA使车架完整增加部分前隔板缓冲结构支座自制14.42 10.08 14.34 -14.42 148107 车架与车身FSC-14-035-FR-30213 AA使车架完整增加部分独立数采支座自制6.34 10.12 6.21 -6.34 149108 车架与车身FSC-14-035-FR-30214 AA使车架完整增加部分操纵面板支座自制6.57 10.01 6.56 -6.57 150109 车架与车身FSC-14-035-FR-30215 AA使车架完整增加部分主开关支座自制1.60 10.24 1.36 -1.60 151110 车架与车身FSC-14-035-FR-30216 AA使车架完整增加部分电池固定支座自制9.17 10.28 8.89 -9.17 152111 车架与车身FSC-14-035-FR-30217 AA使车架完整增加部分安全带扣环购买3.55 60.00 1.18 2.36 -21.28 153112 车架与车身FSC-14-035-FR-30218 AA使车架完整增加部分头枕安装支座自制5.51 20.01 5.50 -11.01 154113 车架与车身FSC-14-035-FR-30219 AA使车架完整增加部分消声器固定支座自制5.46 10.86 4.60 -5.46 155114 车架与车身FSC-14-035-FR-30220 AA使车架完整增加部分发动机固定套筒自制42.00 11.67 40.32 -42.00 156115 车架与车身FSC-14-035-FR-30221 AA使车架完整增加部分前悬上控制臂前支座自制13.62 20.46 13.16 -27.23 157116 车架与车身FSC-14-035-FR-30222 AA使车架完整增加部分前悬上控制臂后支座自制15.29 20.38 14.92 -30.59 158117 车架与车身FSC-14-035-FR-30223 AA使车架完整增加部分前悬下控制臂前支座自制14.45 20.34 14.12 -28.91 159118 车架与车身FSC-14-035-FR-30224 AA使车架完整增加部分前悬下控制臂后支座自制13.19 20.40 12.79 -26.37 160119 车架与车身FSC-14-035-FR-30225 AA使车架完整增加部分后悬上控制臂前支座自制14.83 20.32 14.51 -29.67 161120 车架与车身FSC-14-035-FR-30226 AA使车架完整增加部分后悬上控制臂后支座自制16.40 20.36 16.04 -32.80 162121 车架与车身FS