高中地理 第四章 第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响学案 湘教版必修1.doc

第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响 一．课题 地形对聚落和交通线路分布的影响。 二．教材分析 自然要素对环境和人类的生产生活产生重大影响，尤其是地形对聚落和交通线路分布的影响更为深刻。教材中通过缝隙不同的地形条件对聚落的类型分布规律和发展等来说明地形对聚落的作用。地形对交通线路分布的影响主要通过影响交通线路密度，交通线路的布局和形成，交通线路的走向等来阐述教材。教材通过多个实例，给人以直观的感受，起到了更加显著的效果。所以课堂上更多的注意学生读图分析能力的培养，积极的讨论分析，以得出结论。 三．教材目标 （一）知识目标： 1．知道影响聚落分布的因素有哪些？ 2．比较平原地区和山区聚落的布局和形态特征有何不同？ 3．地形对交通的影响。 （二）能力目标： 结合实例，分析地形对聚落分布的影响。 （三）情感目标 鼓励学生在探究活动中发现问题提出问题，让学生体验学习地理探究世界的成功乐趣，增强地理学习能力；培养学生对祖国大好河山的深切情感，树立爱国主义信念。 四．教学重点 1．影响聚落分布的因素。 2．地形对聚落分布的影响。 3．地形对交通布局、形态的影响。 五．教学难点 1．地形对聚落分布的影响。 2．影响交通的因素。 六．教具准备 实物投影仪 七．教学方法 讲授法、讨论法、指导自学法 八．教学过程 (导入新课)：阅读前言，今天我们来讲第一节 第一节．地形对聚落和交通线路分布的影响 一。地形对聚落分布的影响 1． 聚落的概念 （学生回答） 聚落是人类从事生产和生活活动而聚居的场所。包括房屋建筑的聚合分布，以及与人类生产生活相关的各种设施。 2． 聚落的分类 （学生回答）城市和乡村 乡村聚落与城市聚落的区别： 差异 乡村聚落 城市聚落 人口差异 人口数量与规模 人口少、规模小 人口多、规模大 人口构成 以农业人口为主 以非农业人口为主 人口密度 人口密度小 人口密度大 经济差异 以种植业、林业、牧业、渔业等第一产业为主 以工业、服务业等第二、三产业为主 功能差异 功能单一，与光、热、水、土等自然条件密切相关 区域的政治、经济、文化、交通中心 景观差异 以自然景观、自然生态环境为主，人地关系相对简单，自然环境改造不大 以人造景观、人工生态环境为主，人地关系复杂，自然环境改造巨大 社会生活差异 社会生活单一，条件较差 社会生活丰富，条件较好 社会性质差异 同质性社会，差异不大 异质化社会，差异巨大 社会化程度差异 工作较单一，社会化程度低 工作分工复杂，社会化程度高 组织化程度差异 低 高 融合力差异 弱 强 3． 地形对聚落分布的影响 (教师提问)：聚落的形成和发展过程中，可能受到哪些因素的影响呢？ (学生讨论) 如：气候、地形、水源、资源…… (教师补充)：农业生产方式、文化传统、社会经济等 (教师归纳)：在诸多因素中，地形因素的作用尤其突出，不同的地形条件对于聚落的类型、分布、规模和发展都具有深刻的影响。 指导学生读“半坡村落”图 1） 平原村落的和上去村落的特点 (学生回答) 平原村落：规模较大，多呈团聚型、棋盘式格局，聚居人口较多 山区村落：规模较小，空间分布相对分散，聚居人口较少 (活动分析)：实物投影，阅读课文P89—90页活动中的三个案例，“山区聚落和平原聚落”、“丽江古城”、“塔里木盆地的绿洲”。分小组讨论一下所提的问题。 (学生活动)：阅读材料，分小组讨论，回答问题。 (教师归纳): 答案要点 1、（1）图4-3是山区的聚落，图4-4是平原的聚落 （2）山区地形复杂，耕地面积小而分散，以散居最为方便；平原地区地势平坦，耕地广阔，聚落规模大，多呈团聚式 2、（1）丽江古城位于云贵高原上，地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑；又因为纬度较低和地形的阻隔，受冬季风的影响小，因而冬季温暖。 （2）丽江古城位于地势开阔平坦的山间盆地，源于玉龙雪山的玉河水，分成多股支流，穿越城区，构成了独具特色的聚落特征。 3、在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。此处地形较为平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产相对发达。 (教师提问)：你知道，除地形外，影响聚落分布的因素还有哪些吗？ (学生活动)：看图，分析，总结出影响聚落分布的土壤因素、水源因素、气候因素、自然资源因素、交通因素等。 (承转)：地形对聚落产生巨大影响，那么地形对交通线路分布产生怎样的影响呢？ 二．地形对交通线路分布的影响 古往今来，交通线路一直是与人们相互联系的纽带。 学生列举影响交通线路分布的因素 1．影响交通线路的因素 自然因素：地形、气候、水文等 社会经济因素：人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等 （教师归纳）：在众多的因素条件中，地形对交通线路分布的影响尤其深刻。 2．地形对交通线路的影响 1）地形大势影响交通线路密度 （实物投影）：图4-8中国地势三大阶梯 图4-92000年中国交通线路密度分布 （学生回答） a．对比分析我国地势三大阶梯上交通线路密度 答：第三阶梯密度最大，第二阶梯次之，第一阶梯最小 b．讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并且分析原因 答：我国地势西高东低，呈阶梯状分布，使交通线路密度表现出西部稀疏，东部稠密的特点 （教师归纳）：练习册P98 （教师讲解）：当我们选择中等尺度区域，考察地形对交通线路分布的影响时，可以看出：在不同的地形区域内，交通线路表现出不同的布局和形态特征。 （实物投影）：图4-10四川地形和交通线路分布 （教师提问）：四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征 东部盆地的交通线路的布局考虑把城镇连接起来，交通线路形态呈现网状 西部川西高原的交通线路布局考虑避开高大山脉，减缓道路坡度，多呈现线状，沿山谷延伸 2）地形影响交通线路布局和形成 （学生回答） 平原地区限制较少，一般呈现网状 山区限制因素教多，呈现“之”字形分布 （教师归纳）：惊醒交通线路选线时，要充分考虑沿线自然、经济、社会、交通、技术、生态等因素的综合影响，选择有利地形，避开不利地形，尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。 （实物投影）：图4-12兰州城区影像 图4-13兰州城区主要交通线路 图4-14铁路选线 （学生讨论） 3）地形影响交通线路走向 （学生归纳）：山区沿山谷或者河谷延伸 （教师讲解）：随着科技的进步，人们掌握的工程技能越来越多，能够在崇山峻岭中和大江大河上修建交通线路 4）科技进步使地形对交通线路的限制不断降低 （实物投影）：图4-15成昆铁路盘山路段 图4-16穿越阿尔卑斯山的铁路 （活动讨论）：“蜀道难，难于上青天”到“蜀道不再难”的原因，课后收集资料，查找四川省地形图和交通线路图解决问题，作为课后作业，我们下一课交流。 三.课堂小结 板书设计： 第一节 地形对聚落和交通线路分布的影响 一、地形对聚落分布的影响 1、聚落的概念和类型。 2、地形对聚落的类型、规模的影响。 3、地形、河流对聚落的分布、发展的影响。 二、地形对交通线路的影响 1、影响交通线路的因素 2、地形对交通线路的影响