37-第2章-2.7-城市桥梁工程安全质量控制（二）.doc

2.7.2 城市桥梁工程质量控制要点 5）水下混凝土灌注和桩身混凝土质量控制 （2） 灌注混凝土时堵管：2020.29 2022.8② ① 灌注混凝土时发生堵管主要是由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起。 （3） 灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮： ① 主要原因：2022案例三① a.混凝土初凝和终凝时间太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架。 b.清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架。 c.混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。 ② 预防措施： 除认真清孔外，当灌注的混凝土面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低灌注速度。当混凝土面上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使导管底口高于骨架底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。 （5） 桩身混凝土夹渣或断桩： ①主要原因： a.初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土。 b. 混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。 c. 混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。 d. 清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内，严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。 ②预防措施：2023案例三1d 混凝土灌注过程中拔管应由专人负责指挥，并分别采用理论灌入量计算孔内混凝土面和重锤实测孔内混凝土面，取两者的低值来控制拔管长度，确保导管的埋置深度控制在2～6m。单桩混凝土灌注时间宜控制在1.5倍混凝土初凝时间内。 （6） 桩顶混凝土不密实或强度达不到设计要求：2019案例二返修处理步骤 主要原因是超灌高度不够、混凝土浮浆太多、孔内混凝土面测定不准。桩顶混凝土灌注完成后应局出设计标局0.5～1m。 对于大体积混凝土的桩，桩顶10m内的混凝土还应适当调整配合比，增大碎石含量 ，减少桩顶浮浆。在灌注最后阶段，孔内混凝土面测定应采用硬杆筒式取样法测定。 7）成孔、成桩检验 （1） 钻孔灌注桩在终孔后，宜采用专用仪器对桩孔的孔位、孔径、孔形、孔深和倾斜度进行检验；清孔后，应对孔底的沉淀厚度进行检验。 （2） 对桩身的完整性进行检验时，检测的数量和方法应符合设计或合同的要求。设计有要求或对无破损法检测和桩的质量有疑问时，应采用钻取芯样法对桩进行检测。桩身完整的为Ⅰ类桩；桩身有轻微缺陷，不会影响桩身结构承载力的正常发挥的为Ⅱ桩；桩身有明显缺陷，对桩身结构承载力有影响的为Ⅲ类桩；桩身存在严重缺陷的为Ⅳ类桩。 强度、桩身完整性、承载力 3 .大体积混凝土浇筑施工质量控制 大体积混凝土是指结构物实体最小尺寸不小于1m的大体量混凝土，或预计混凝土中胶凝材料水化引起温度变化和收缩导致有害裂缝产生的混凝土。 1）控制混凝土裂缝 （1） 裂缝分类：2017.15 2020.30延 ① 表面裂缝主要是温度裂缝，一般危害性较小，但影响外观质量。 ② 深层裂缝部分地切断了结构断面，对结构耐久性产生一定危害。 ③ 贯穿裂缝由混凝土表面裂缝发展为深层裂缝，最终形成贯穿裂缝，它切断了结构的断面，可能破坏结构的整体性和稳定性，危害性较为严重 （2） 裂缝发生原因：（老方丈口诀：晨锁温越热） ① 水泥水化热影响：2020.20 ② 内外约束条件的影响： ③ 外界气温变化的影响： ④ 混凝土的收缩变形： ⑤ 混凝土的沉陷裂缝：2023.19.2d 2）质量控制要点 （3） 质量控制主要措施：2016案例 ① 优化混凝土配合比：2013.26 a. 应选用水化热较低的水泥，以降低水泥水化所产生的热量，从而控制大体积混凝土的温度升高。 b. 充分利用混凝土的中后期强度，尽可能降低水泥用量。 c. 严格控制集料的级配及其含泥量。 d. 选用合适的缓凝、减水等外加剂。 e. 控制好混凝土坍落度，不宜大于180mm。 ② 浇筑与振捣措施： 大体积混凝土浇筑应符合下列要求： a.混凝土浇筑层厚度整体连续浇筑时宜为300～500mm，振捣时应避免过振和漏振。 b.整体分层连续浇筑或推移式连续浇筑，应缩短间歇时间，并应在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕。 c. 混凝土的浇灌应连续、有序，宜减少施工缝。 d. 混凝土宜采用泵送方式和二次振捣工艺。 当采取分层间歇浇筑混凝土时，水平施工缝的处理应符合下列要求： a. 在已硬化的混凝土表面，应清除表面的浮浆、松动的石子及软弱混凝土层。 b. 在上层混凝土浇筑前，应采用清水冲洗混凝土表面的污物，并应充分润湿，但不得有积水。 c. 新浇筑混凝土应振捣密实，并应与先期浇筑的混凝土紧密结合。 ③养护措施： 混凝土养护阶段的温度控制措施：2022.19① a. 混凝土浇筑完毕后，在初凝前宜立即进行覆盖或喷雾养护工作。 b. 应专人负责温度控制养护工作。 c. 大体积混凝土浇筑体内监测点布置，应能反映混凝土浇筑体内最高温升、里表温差、降温速率及环境温度，做好测温记录，发现监测结果异常时应及时采取相应措施。 d. 混凝土拆模时，混凝土的表面温度与中心温度之间、表面温度与环境温度之间的温差不超过20℃。 e. 采用内部降温法来降低混凝土内外温差。内部降温法是在混凝土内部预埋水管，通入冷却水，降低混凝土内部最高温度。冷却在混凝土刚浇筑完时就开始进行。 f. 保温法是在结构外露的混凝土表面以及模板外侧覆盖保温材料（如塑料薄膜、土工布、麻袋、阻燃保温被等），在缓慢散热的过程中，减少混凝土的内外温差。 g.大体积混凝土保湿养护时间不宜少于14d，应经常检查塑料薄膜或养护剂涂层的完整情况，并应保持混凝土表面湿润。 h. 保温覆盖层拆除应分层逐步进行，当混凝土表面温度与环境最大温差小于20℃时，可全部拆除。 4.预应力张拉施工质量控制 2）张拉与锚固 （3） 张拉施工质量控制应做到“六不张拉”，即：没有预应力筋出厂材料合格证，预应力筋规格不符合设计要求，配套件不符合设计要求，张拉前交底不清，准备工作不充分、安全设施未做好，混凝土强度达不到设计要求，不张拉。 （老方丈口诀：鹤归背枪安全交配） 3）压浆与封锚 （1） 张拉后，应及时进行孔道压浆，宜采用真空辅助法压浆，并使孔道真空负压稳定保持在0.08～0.1MPa。 （2） 压浆时排气孔、排水孔应有水泥浓浆溢出。 （4） 压浆后应及时浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计要求，不宜低于结构混凝土强度等级的80% , 且不得低于30MPa。 5.现浇混凝土连续梁施工质量控制 1）模板、支架和拱架质量控制 2）支架上浇筑质量控制 箱梁结构表面不得出现超过设计要求的受力裂缝且应无孔洞、露筋、蜂窝、麻面和宽度超过0.15mm的收缩裂缝。轴线偏位、梁板顶面高程、断面尺寸、长度、横坡、平整度应符合设计要求。 3）悬臂浇筑质量控制 必须对称进行，桥墩两侧平衡偏差不得大于设计要求，轴线挠度必须在设计要求范围内。梁体表面不得出现超过设计要求的受力裂缝。悬臂合龙时，两侧梁体的高差必须在设计要求允许范围内。 6.钢梁制作安装质量控制 7.钢一混凝土组合梁施工质量控制 8 .支座施工质量控制 小试牛刀 下列属于钻孔灌注桩塌孔原因的有（ ）。 A.地层复杂 B.钻进速度过慢 C.泥浆性能差 D.成孔后放置时间太长 E.沉渣厚度太厚 答案：ACD 下列属于地下连续墙基础主要控制项目的有（ ）。 A.成槽深度 B.槽段长度 C.水下混凝土质量 D.接头处理 E.泥浆质量 答案：ACD 灌注水下混凝土时，发生导管堵管的可能原因有（ ）。 A.导管漏水 B.导管底距孔底深度太小 C.孔内泥浆黏度偏大 D.混凝土配制质量差 E.混凝土凝结时间较长 答案：ABD 课堂总结 1.城市桥梁工程质量控制指标 混凝土主要控制项目，混凝土灌注桩主要控制项目，地下连续墙基础主要控制项目，支座的主要控制项目，钢梁主要控制项目 2 .钻孔灌注桩施工质量控制 钻孔垂直度控制，塌孔与缩径控制， 孔底沉渣控制，首灌量影响因素及计算，灌注混凝土时堵管，灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮，桩身混凝土夹渣或断桩，成孔、成桩检验 3.大体积混凝土浇筑施工质量控制 1） 控制混凝土裂缝 （1） 裂缝分类（2） 裂缝发生原因（老方丈口诀：晨锁温越热） 2） 质量控制要点 （3） 质量控制主要措施： ① 优化混凝土配合比，② 浇筑与振捣措施，③养护措施 4.预应力张拉施工质量控制：六不张拉，封锚混凝土要求 5.现浇混凝土连续梁施工质量控制 2）支架上浇筑质量控制 3）悬臂浇筑质量控制 2.7.3 城市桥梁工程季节性施工措施 1.冬期施工措施 1）钢筋工程 2）混凝土工程 （1） 当混凝土掺用防冻剂时，其试配强度应较设计强度提高一个等级。 （2） 冬期混凝土宜选用较小的水胶比和较小的坍落度。拌制混凝土应优先选用加热水的方法，水加热温度不宜高于80℃，骨料加热不得高于60 ℃。 （3） 冬期混凝土的浇筑应符合下列要求： ⑤ 混凝土拌合物入模温度不宜低于10℃。 ⑥ 混凝土分层浇筑的厚度不得小于20cm （4） 冬期混凝土的养护应符合下列要求： 冬期混凝土可采用蓄热法和综合蓄热法、蒸汽法、电加热法、暖棚法、负温养护法等方式养护。 2.雨期施工措施 （3） 雨期进行基坑开挖时，应设挡水埂，防止地面水流入；基坑内应设集水井，并应配备足够的抽排水设备。应加强边坡支护。基坑开挖后应及时进行垫层和基础的施工，防止被水浸泡；若被浸泡，应挖除被浸泡部分，采用砂砾材料回填。 3.高温施工措施 2）混凝土的运输与浇筑 （1） 尽量缩短运输时间，宜采用混凝土搅拌运输车。 （2） 混凝土的入模温度应控制在30℃以下，宜选在一天中温度较低的时间内进行。 （3） 浇筑场地宜采取遮阳、降温措施。 3）养护 混凝土浇筑完成后，表面宜立即覆盖塑料膜，终凝后覆盖土工布等材料，并应洒水保持湿润。 小试牛刀 下列关于桥梁混凝土冬期施工的说法，正确的是（ ）。 A.冬期混凝土宜选用较小的水胶比 B.混凝土掺用防冻剂时，按照设计强度试配混凝土 C.拌制混凝土可以提前对水泥进行加热 D.拌制混凝土时水加热温度不宜高于60℃ 答案：A 课堂总结 1.冬期混凝土施工措施 掺防冻剂，试配强度提高一级。冬期较小水胶比和较小的坍落度。优先加热水，水加热80℃，骨料60℃。冬期入模温度不低于10℃。分层浇筑厚度不小于20cm。 2.雨期施工措施 雨期基坑挡水埂；坑内设集水井，抽排水设备。应加强边坡支护。 3.高温施工措施 缩短运输时间。入模温度30℃以下，一天温度较低进行。采取遮阳、降温措施。立即覆盖塑料膜，洒水保持湿润。